19세기 세계는 급격한 변화를 겪었다.
우리 모두 알고 있듯이 대부분의 발견 시대 동안 서양인들은 향신료와 실크와 같은 사치품만을 유럽으로 운송했습니다.
먼 거리 덕분에 이 이국적인 맛은 금과 은만큼 가치가 있습니다.
이것이 바로 『실버 캐피탈』이라는 책에 요약되어 있는 내용이다. '정말 가난하고 불쌍한 유럽인'들이 아메리카 대륙에서 막대한 양의 은화를 얻었기 때문에 가능했던 일이다. 중국과 인도 경제가 지배하는 "글로벌 자본화".
이 시대의 유럽인들은 단지 무역의 거점을 점령하고 아직 문명의 원시 단계에 있던 원주민들을 몰아내어 그들에게 향신료를 제공한 모험가이자 약탈자 집단에 불과했다.
다행히 그들의 갈레노스 선박들은 먼 바다까지 항해할 만큼 강했고, 잇달아 무역 거점을 구축한 뒤 동양의 '세계 경제'에서 자신들의 입지를 모색하기 시작했고, 동쪽의 네덜란드인들은 향신료 농장의 채찍에 만족하지 않고 대형 선박을 타고 동아시아로 항해했으며 대포와 소총을 사용하여 일본 히라도에서 대만, 그리고 복건성까지 생사 무역의 이익을 공유했습니다. 중국 해적과 상인과 함께.
마닐라와 바타비아로 향하는 실버 로드(Silver Road)를 놓고 중국 해적과 경쟁하기 위해 자신들의 힘에 의존했습니다.
당시 그들은 지점간 무역 차이에 만족하는 해양 마부들에 불과했습니다.
우리 교과서에서는 항상 산업혁명을 영국의 부상의 근원으로 간주하고 있다고 생각합니다. 사실 그들의 해양 확장은 이보다 훨씬 빨랐고, 산업혁명보다 100년 일찍 패권을 획득했습니다. . 심지어 산업 혁명은 군함을 떠다니는 이 제국의 조선과 포병 건조의 부산물일 뿐이라고 말해야 합니다.
산업화 초기에는 매년 대륙을 횡단하는 항해로 인해 무역품 종류가 사실상 유휴 상태가 되었고, 이제 막 시작된 산업 제품들은 높은 운임 비용의 압박으로 인해 등장할 수 없었습니다. 모든 전통경제를 파괴할 수 있는 힘을 갖고 있다. -물론 증기기관 자체의 출현은 방적이나 직조를 위한 것이 아니라 영국 철강을 위한 것이었습니다.
중국과 인도가 지배하는 '글로벌 경제'에서 영국은 한때 네덜란드가 맡았던 역할에 화해하지 않고, 점령지의 관리와 재편에 더 관심을 갖고 있다. 그는 자신이 익숙한 비즈니스 규칙에 더 관심을 갖고 있으며, 자신이 생각하는 "야만적인 사람들"의 문명에 더 관심을 갖고 있으며, 이 모든 것의 목적은 세계 무역과 금융 규칙을 중심으로 하는 것이었습니다. 대영 제국.
영국의 경우 다행스럽게도 동양을 중심으로 한 '글로벌 경제'는 항상 중국과 인도의 해상 선박 등 생산과 지역 교류에 몰두해 왔으며 가장 활동적인 지역은 한 번도 교차한 적이 없습니다. -국경 무역. 페르시아만과 동남아시아에서는 서구 상선의 유입에 직면하여 꾸준히 후퇴하고 있었습니다. 역사적 지표가 19세기를 가리키면 한때 세계의 공장이었던 인도의 대부분은 대영제국의 일부가 되었고, 중국 대외 무역의 80%는 이에 상응하여 13명의 상인과 수많은 상인들의 손에 완전히 맡겨졌습니다. 중국 매판가들은 항상 수동적인 중개인의 입장에 있습니다.
런던에서 발행된 환어음은 이미 광저우와 캘커타에서 아무 방해 없이 사용할 수 있다. 유일한 단점은 중국의 위엄 있는 생산성과 소비력이 광저우항에 가려져 새로운 '세계경제'가 불가능하다는 점이다. "에 참여하세요. 이 시대에 신대륙에서 반출된 물품도 차, 잎, 설탕, 커피가 되었으며, 처음에는 귀족들이 즐겨 먹었고 점차 맨체스터 여성 노동자들의 생필품이 되었으며 이로 인해 발생하는 소비와 세금이 발생했습니다. 수입품도 영국에 제공되었습니다. 제국 포병은 충분한 포탄을 제공했습니다. 경제적, 사회적 진흥의 이러한 긍정적인 순환은 대영제국이 오랫동안 번영할 수 있었던 근본적인 이유입니다.
서구의 산업화 수준이 높아짐에 따라 장거리 배송 비용은 점점 낮아지고 무역 범위는 영국에서 생산되는 생사 및 면화에 전적인 관심을 보이기 시작했습니다. 중국에서는 산업에 영양을 공급하는 값싼 원자재가 새로운 시대 게임의 주인공이 되었습니다. 동시에, 약한 청나라는 영국과 프랑스 세력의 무력 위협을 견딜 만큼 강하지 않았고, 차근차근 시장을 개방할 수밖에 없었다.
그러나 이러한 개방성이 영국 상인들이 중국인들에게 커튼과 식기류를 팔기 위해 곳곳에서 꽃피우고 있다는 것을 의미하지는 않는다는 점에 유의해야 합니다. 외국 상품은 본토에서의 판매가 기본적으로 중국 기업인에 의해 통제되고 전통적인 무역 채널을 통해 수행됩니다. 수출 상품 획득의 경우에도 마찬가지이지만 그 정도는 적습니다. 주요 대량 상품의 수입 및 판매 측면에서
중국에 진출한 외국계 기업은 점차 당시 기존 중국 비즈니스 시스템을 서비스하는 상하이와 홍콩에 본사를 둔 대리점으로 변모했다고 해도 과언이 아닐 수 있다. 즉, 서구 경제 체제는 중국의 낡은 경제 체제를 파괴하는 데 앞장서지 않고, 매판 집단을 통해 전통 경제 체제와 연결하려고 꾀한 패턴이 매우 특별한 결과를 가져왔다.
한편 청나라 말기 중국의 외국 사업가들은 중국의 비즈니스 시스템을 통제하기보다는 본질적으로 서비스를 제공하는 반면, 상하이와 홍콩에서 운영되는 수출입 사업은 거의 없었다. 완전히 외국인의 손에 의해 통제됩니다. 궁극적으로 모든 것을 주관하시는 하나님이 금융자본이 되십니다. 또한, 외국 무역과 관련된 금융, 산업 가공 및 서비스 산업도 외국 기업의 통제를 받고 있습니다. 예를 들어, 외국 은행은 독점을 통해 외국 무역에 자금을 제공하고 외환 시장도 통제합니다. 이는 또한 은이 중국으로 들어오고 나가는 통로이며, 은의 금 가격의 등락을 결정합니다. 1935년까지 상하이 시장의 공식 환율은 당시 HSBC 은행의 시세를 기준으로 결정되었습니다.
이러한 이중 구조의 경제 시스템이 존재하기 때문에 도킹 지점에 수많은 허점과 격차가 있으며, 중국과 외국 사업가들이 하루아침에 부자가 될 수 있는 기회를 제공합니다. 상하이 영자 신문 "베이화지에바오(Beihua Jiebao)"는 1867년 4월 16일에 한 프로이센 사업가가 목격한 것을 보도했습니다.
1869년 4월 20일 상하이 주재 영국 총영사의 보고에서도 같은 상황이 언급됐다. 매 시즌 실크차의 초기 출하에 민감합니다. 비정상적인 가격을 지불하는 것은 자연스럽게 이곳에서 첫 번째 제품이 시장에 출시될 때 절박한 투기 정신을 불러일으키는 데 영향을 미칠 것입니다... 가격 상승을 초래할 것입니다. Jardine Matheson의 관리자인 Bosi Wei는 1856년 상하이에서 다음과 같이 썼습니다. "중국인. (생사) 70,000베일을 수출한다고 말하면, 은화 부족으로 인해 부자 중국인이 생각하는 지점까지 가격이 떨어지지 않는 한." 투기적 매수로 고통받지 않는다면 더 이상 수출하지 않을 이유가 없습니다.”
1881년 Hu Xueyan의 생사 산업에 대한 투자도 위에서 언급한 투기의 일부였다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 금융 제국은 관세 은행 계좌 교환 사업을 시작한 이후 본질적으로 중국의 전통 경제 사회와 서구 무역 시스템 사이의 연결 고리가 되었습니다. 다량의 지폐를 발행한 은행은 중국 전통 상인과 인민에게 서비스를 제공했으며, 외국 상인과 환전 및 기타 서비스를 제공했으며 청나라 정부의 현지 세관 교환 업무를 담당하는 은행 계좌와 티켓 번호는 주로 수집했습니다. 대외 무역상으로부터 관세를 청 정부에 송금하여 청 정부와 외국 상인 사이의 가교 역할을 했습니다.
일반적으로 호설연의 캐릭터는 양면을 모두 소화할 수 있어야 하지만, 19세기와 같이 변화하는 시대에는 안정적인 것이 하루아침에 흔들릴 수 있습니다. 2차 아편전쟁 이후 중국의 주요 상인들은 생사의 주요 생산자로서 앞서 언급한 바와 같이 투기를 통해 런던 시장의 가격 변동을 쫓고 있으며, 그 가격 차이로 단기 사재기를 통해 막대한 이익을 얻고 있다. 더욱이 중국에서 영국까지의 장거리 항로가 사실상 영국 상인들에 의해 독립적으로 완료되었기 때문에 중국 투기꾼들은 물자 유통 중심지인 상하이에서 현지 가격 변동을 기다리기만 하면 조치를 취할 수 있었던 반면 영국 투기꾼들은 조치를 취하지 않았습니다. 10월 이후 런던에 도착하는 긴축 상품의 가격 위험은 그야말로 도박입니다.
유라시아 대륙 전역의 서구 사업가들의 금융 시스템, 보험 시스템, 운송 시스템의 지원으로 이런 도박이 질 수는 없습니다. 그러나 중국 사업가들은 그렇게 뛰어난 능력을 가지고 있지 않습니다. 자금 조달 및 헤징 도구. 모든 위험은 무한한 책임으로 스스로 부담해야 합니다. 곧 기술 발전으로 인해 서구 사업가들의 이러한 위험이 최소화되었습니다.
1871년 덴마크 Great Northern Telegraph Company는 일본 나가사키에서 우송구 외곽의 상하이까지 해저 케이블을 끌어와 영국 조계지에 있는 전신국에 연결했습니다. 유선 전신은 런던 소비자의 가격을 연결했습니다. 원자재 시장의 가격은 무한히 가깝습니다.
이러한 상황에서 주요 산지의 비축과 가격 인상을 통해 가격 결정권을 획득하려는 호설연의 게임은 실패할 수밖에 없었고, 청나라 말기의 대량 수출에 의존하여 창출된 경제적 번영과 은의 순유입도 상실되었습니다. 국제 시장의 금은 비율 변화로 인해 거의 소진되었습니다.
국제 시장의 은 가격 변화는 한편으로는 상하이의 '진짜 은' 유입을 감소시켰고, 다른 한편으로는 은을 필요로 하는 중국 경제 전체에 심각한 피해를 입혔습니다. 1890년 영국 사업가가 말했듯이, 수출 가치의 상응하는 증가는 동일한 품질의 생사를 20년 전에는 같은 가격으로 1파운드에 구입할 수 있었지만 오늘날은 1.5파운드라는 것입니다.
더욱 무서운 것은 이러한 추세가 1930년경까지 지속되었다는 점이다...
이 두 측면의 부정적인 영향은 중국 현대 사회 전반에 걸쳐 점점 더 강해졌다. 역사와 청나라 말기의 경제 및 금융 상황도 악화되어 한때 풍부했던 민간 산업 자본이 잇달아 증발했습니다. 첫 번째는 1883년의 주식 시장 붕괴입니다. 두 번째는 1910년의 고무 재고 위기이다. 전자는 중국의 재정적 독립과 청불 전쟁의 승리 기회를 망쳤고, 후자는 청나라를 직접 쓰레기 더미로 휩쓸었다.
결론적으로 이 모든 것은 국제시장에만 의존할 수 있었던, 즉 영국에만 의존할 수 있었던 19세기 중국 경제의 구조적 결함 때문이다. -세계 무역 시스템과 금융 시스템을 지배했습니다.
회복할 수 있는 유일한 기회는 홍양의 난 이후 호남회합군이 장강 이남을 대파하고 이곳에서 600년 된 민속재물을 발굴해 내놓은 것뿐이었다. 좌종당(Zuo Zongtang)이든 이홍장(Li Hongzhang)이든, 실제로 서구화를 시도하는 데 필요한 재원은 이것에서 비롯되었지만, 청나라와 서구화 관료들조차도 거기에서 유래하지 않았습니다. 이런 안목으로 역사의 안개를 바라보며 우리는 이 기회와 위기에 무관심하고 심지어 상처를 더하고 있습니다.
그래서 후설연과 그의 부하들의 마지막 순간은 본질적으로 '1인 대 1국'이었는데, 이는 1894년 청일전쟁에서 이홍장이 직면한 상황과 다르지 않았다. 1894.