항주의 거래제도는 T+0 이지만 내지투자자들이 항주를 통해 항주를 매입하는 것은 T+2 의 결제제도다. 즉, t 일 주식을 매입하고 T+2 일 주식을 장부에 매입하는 것이다. 마찬가지로, T 일은 주식을 팔고, T+2 일 자금은 장부에 기입한다. 그러나 투자자는 T 일과 T+ 1 일 주식을 받지 못한 경우 주식을 팔 수 있습니다.
홍콩 주식업무를 통해 항주에 투자하는 것과 직접 투자항주에 투자하는 것은 어느 정도 차이가 있다는 것을 알 수 있다. 납품 시간의 차이 외에도, 항주통과 항주직구매의 수량에는 또 하나의 큰 차이가 있다. 거래에 참여할 수 있는 대상은 항주직구매만큼 많지 않아 신주 청사에 참여할 수 없다는 것이다.
항구통은 상교소와 홍콩 증권 거래소 두 곳의 투자자들이 현지 증권회사 (또는 권상) 를 통해 규정 범위 내에서 상대거래소에 상장된 주식을 매매할 수 있도록 하는 것을 의미하며, 항구주식시장 거래의 상호 연결 메커니즘이다. 항구통에는 주식과 항구통이 포함된다.
보통 T+2 일에 입금할 수 있고, T+2 는 두 거래일 이후에 펀드를 판매하는 것이 적당하다는 뜻입니다.
홍콩 주식 거래와 직접 홍콩 주식 거래의 차이점;
1, 계좌 개설 조건:
A 주 계좌의 증권과 펀드 조합은 50 만원에 달해야 계좌를 개설할 수 있다.
항주를 지도하고, 홍콩 권상에게 상주주소 증명서, 신분증 등의 증명서를 발급하고, 증거계좌 개설을 준비하다.
2. 커미션:
항주권상은 보통 최저10.5 만, 몇몇 인터넷 권상들은 1 1.8 을 했다고 한다. 홍콩의 은행도 증권상보다 더 높은 커미션으로 주식을 매매할 수 있다.
홍콩 주식 직접 거래에는 일반적으로 최소 커미션이 필요합니다. 쿠폰상은 일반적으로 매 건당 최소 50 홍콩달러를 요구하고, 은행은 일반적으로 매 건당 65,438+000 홍콩달러 (50 홍콩달러도 있음) 를 요구한다.
국내권상항주식통, 제가 알고 있는 곽진증권은 모두 만분의 1.5 로 최저커미션이 없습니다 (A 주가 가장 낮은 5 원도 없음).
3. 교환:
직항주: 일반적으로 출국 자금에 대해 전보비 (아마 이 이름) 를 포함한 높은 송금 수수료를 받는다. 또한 외화 환전에는 수수료 (또는 교환 차액) 가 있습니다. 보통 입금은 모두 100 원 이상입니다.
1 인당 연간 외환한도는 5 만 달러이다. 추월하면 친척과 친구를 찾을 방법을 강구한다.
홍콩 주식통: 당일 환율로 결제하면 환차차가 있습니다 (약 3% 의 환차보증금 미리 압류, 파장 후 반환). 송금 수수료는 없습니다. 그러나 주식 매매 기간에 빈 창고가 있으면 한 번에 송금해야 한다.