첫째, 항공, 관광 및 기타 "외화 부채" 소비. 항공사의 대차대조표에는 대량의 달러 부채가 있으며, 위안화 절상은 항공사의 환차수익을 크게 늘리고 항공사 실적 향상을 가속화할 것이다. 동항연보 자료에 따르면 위안화 환율 변동은 동항환비용 변동과 거의 일치하며 환원가변동은 순이익에 중요한 영향을 미친다. 예를 들어 20 17 은 인민폐 환율이 7 에서 6.25 로 오르고, 동항환비용은 20 억 달러 하락했다. 그해 항공유 비용이 크게 증가했지만 환차익의 기여로 순이익은 여전히 증가했다.
또한 위안화 평가절상은 주민들의 구매력을 높이고 이전에 전염병의 영향을 받은 소비 억제를 증가시킬 수 있다. 해외 전염병이 완화되면 해외 관광이 크게 성장할 것으로 예상되며 항공 공항 관광 관련 업계가 크게 도움이 될 것으로 보인다.
두 번째는 수입 비용과 연계된 제조업 (예: 제지 및 정유) 이다. 위안화 절상은 수입 비용 절감에 도움이 되며 펄프 구리 원유 수입 의존도가 높기 때문에 종이 정유 등 펄프 원유를 원료로 하는 제조업의 이득이 뚜렷하고 원자재 원가가 더욱 낮아질 것으로 보인다.
셋째, 은행, 보험, 부동산 등 지수 가중치 판은 외국의 수동적인 ETF 증축 혜택을 받을 것이다. 10.9 절 이후 첫 거래일, 북향 자금의 순유입이 1 10 억을 초과했으며, 이들 해외 자금은 중국 주식시장으로 빠르게 유입될 것으로 예상된다. 지수의 중요한 가중치 판으로서 은행 보험 등 금융기관은 해외 수동적 ETF 의 A 주 지수 증축 구성의 혜택을 받을 것으로 예상된다. 역사적 경험에 따르면, 인민폐는 20 15 환매 이후 20 17 년 초부터 20 18 년 7 월까지 연속 평가절상을 겪었다. 이 기간 동안 금융과 부동산 부문은 모두 큰 접시에 비해 초과 수익을 얻었다.
만련증권의 서비도 인민폐의 지속적인 강세가 일부 주기성 업계의 상행에 대한 지지를 제공하고 있으며, 구성에서 항공 제지 자동차 화공 비은에 집중할 수 있다고 지적했다.
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