그림의 설명은 비교적 간단하다. 텍스트로 설명 된 세관 절차를 살펴 보겠습니다.
1: 국내 수출업자가 운송회사에 연락합니다 (또는 외국 고객이 FOB 조항에 따라 운송회사에 연락합니다). 통상 수출상회는 화물대행 (또는 선박회사에 직접 연락함) 을 통해 트레일러 통관 등 원스톱 서비스를 제공한다.
2. 화물운송업체는 수출업자가 제공한 정보 (화물목적지 국가, 화물중량, 부피 등) 에 따라 트레일러, 예약석, 통관, 선적절차를 배정합니다. ).
3. 트레일러 운송을 배정하기 전 (또는 동시에) 수출업자는 필요한 통관 자료 (외환반제 명세서, 수출계약, 송장, 포장 명세서, 통관 위탁서, 화물의 국가 세관 감독 상황에 따라 수출하는 데 필요한 서류 (예: 허가증 등) 를 제공해야 한다. ).
4: 화물이 트레일러를 통해 지정된 수출항 (수출항은 선실을 예약할 때의 선박회사와 선명에 따라 결정됨) 으로 운반될 때 컨테이너가 부두 야적장 대문에 진입할 때 항구 세관의 정식 감독을 받기 시작한다. 이때 컨테이너가 선착장에 들어가든 나가든 세관의 승인을 받아야 작업을 계속할 수 있다. (때때로 컨테이너가 화물장으로 돌아온 후 화물 부족, 품질 결함 등을 발견하였다. , 컨테이너를 부두에서 다시 들어 올려야합니다. 따라서 세관에' 규제 석방' 수속을 신청해야 하고, 세관 검증 실제 상황이 보고서와 일치할 때, 감독 컨테이너가 부두 퇴적장을 떠나야 한다. ) 을 참조하십시오
5. 세관 신고서는 고객이 제공한 세관 서류와 물품 보관 후 데이터를 근거로 세관에 자료를 제출한다. 세관 승인 후, 세관 신고서는 선착장 컴퓨터 확인을 제출하고, 확인 후 부두 확인장을 찍고, 통관행은 다시 선무대리회사에 방행장을 제출하고, 선무대리회사는 방선서에 따라 선적수출을 합니다. 이것은 전체 통관 절차이다.
사진과 글로 볼 때 통관은 매우 간단한 일인 것 같지만, 증명서가 완전하지 않으면 매우 번거로운 일이 될 것이다. 세관 신고에 필요한 구체적인 서류를 살펴 보겠습니다.
1. 수출입 화물 신고서. 수출입 화물은 일반적으로 한 양식에 두 부씩 기입해야 한다. 가공 무역화물 보세 화물 등 세관 반제가 필요한 화물은 전용 세관 신고서 양식 3 부를 작성해야 한다. 상품 수출 후 국내 세금 환급이 필요한 경우 세금 환급 전용 신고서를 작성해야 합니다.
상품 송장 및 포장 명세서,
셋째: 수출 영수증 환어음. 모든 수출화물이 통관될 때 외환관리부에서 도장을 찍은 수출환환환청구서서를 제출하고, 각 수출신고서의 오른쪽 상단 모서리에 반제 명세서 번호를 기입해야 한다.
4: 화물계약, 세관은 필요하다면 화물원산지 증명서를 제출해야 한다.
다섯째: 다른 관련 서류가 있습니다. 포함 내용:
(1) 세관의 비준을 거친 화물은 세관이 서명한 면세 증명서를 제출해야 하며, 경외자기업은 세관에서 별도로 발행한 수입 설비 목록을 제출해야 한다.
(2) 이미 세관에 신고된 가공무역계약에 따라 수출입한 화물은 세관에서 발급한' 등록수첩' 에 제출해야 한다.
이때 우리 회사가 통관 자료를 제공할 수 없다는 의문이 있을 수 있습니다. 어떻게 해야 합니까? 걱정하지 마세요. 수출입권이 없는 수출업자는 무역회사를 통해 수출할 수 있습니다. 무역회사는 상술한 서류를 제공하고 후속 결산, 환금, 세금 환급 등의 수속을 밟습니다. 심지어 일부 수출업자들은 수출 반제 전표 한 장과 통관 자료 한 장을 직접 사서 세금을 환급하지 않고 직접 대행 문제를 해결할 수 있다. 통관은 화물이 정상적으로 수출될 수 있는 직접적인 원인이므로 통관을 중시해야 한다.