남북이 헤어진 지 6 년이 넘었고, 같은 민족에서 기원한 북한과 한국은 수십 년 동안 각자의 발전을 거쳤는데, 지금은 도대체 기하학이 다른가? 한국통계청에서 온' 213 년 북한 주요 통계지표' 가 직관적인 답을 제시했다. 남북 간 사회경제 격차가 커지고 있다. 국민소득으로 볼 때 25 년 북한 국민총소득은 24 만 791 억원, 한국은 864 만 427 억원으로 34.8 배 차이가 났다. 현재 양자격차는 더욱 확대됐다. 212 년 북한 국민총소득은 33 만 479 억원, 한국은 1279 만 546 억원으로 북한의 38.2 배에 달했다. 1 인당 국민소득으로 볼 때 현재 한국의 2559 만원은 북한의 해당 수치의 18.7 배에 달합니다. 즉, 북한 국민의 소득 수준은 한국인의 1/19 에 불과합니다. < P > 또 북한이 폐쇄한 대외정책으로 북한과 한국의 대외무역 총액 격차도 갈수록 커지고 있다. 북한 간 무역왕래를 제외하면 212 년 북한 수출입 총액은 68 억 1 만 달러, 한국은 1674 억 5 만 달러로 북한의 157 배에 달했다. < P > 광석 생산량으로 볼 때 한국은 비교적 척박해 보인다. 212 년 북한의 석탄 생산량은 258 만 톤으로 한국 생산량의 12 배에 달했다. 북한의 철광석 생산량은 519 만 톤, 한국은 59 만 3 톤에 불과하다. 이 차이는 주로 북한 자체의 풍부한 광물 매장량에서 비롯되며, 그 광물 자원 매장량은 전체 반도 매장량의 8 ~ 9% 를 차지한다. 하지만 실제로 한국은 석탄에 의존하는 경제 발전 단계에서 이미 벗어났다. 따라서 이러한 약세는 한국 공업이 북한의 휘황찬란함을 훨씬 능가하는 데 전혀 영향을 미치지 않는다. 공업 생산 방면에서 한국의 시멘트 생산량, 자동차 생산량, 강철 생산량은 모두 북한보다 훨씬 높다. 212 년 북한의 자동차 생산량은 약 4 천 대였고 한국은 1 여 배에 달했다. < P > 사회간접자본과 에너지 분야로 볼 때 한국도 북한에 절대적인 우위를 점하고 있다. 이 가운데 한국도로 총장은 1 만 563km 로 아시아에서 가장 밀집된 고속도로망을 보유하고 있다. 한국에는 산지가 많지만 발달한 교통으로 어떤 두 도시 사이에도 거의 당일 왕복을 쉽게 할 수 있다. 북한의 도로 총 길이는 2 만 6114 킬로미터로 한국의 약 4 분의 1 이다. 발전량 측면에서 한국은 212 년 총 발전량이 북한의 24 배, 발전용량이 북한의 11 배였다. < P > 한국인들에게는 이런 커져가는 격차가 반드시 긍정적인 감정으로 이어지지는 않는다. 한국 관계자는 남북의 1 인당 소득 격차가 9 년대의 6 배에서 현재의 19 배로 확대됐기 때문에 미래의 통일을 고려하면 이런 격차 확장 추세가 한국 정부와 국민에게 큰 부담을 줄 것이라고 밝혔다.