1. 풍루, 광둥 은평인, 중국이 항공기 개발, 설계, 제조 및 비행에 종사하는 첫 번째 사람은 미국 신문에 의해' 동방레트' 라고 불린다. 12 살 때 그는 아버지와 함께 바다를 건너 미국으로 건너가 생계를 꾸렸다. 그는 미국의 선진 공업을 목격하고, 국가의 부강은 반드시 기술의 발전에 의지해야 하며, 중국의 가난과 낙후를 바꾸기 위해서는 기계를 배우고 기술을 발전시켜야 한다고 생각했다.
19 12 년 8 월 25 일 펑루가 국내에서 비행 공연을 하다가 비행기 제어 시스템 고장으로 추락해 숨졌다. 임종할 즈음에 그는 여전히 조수들에게 사고의 원인을 알려주는 것을 지지하고, "내 죽음 때문에 그들의 진취정신을 방해하지 말고, 이것이 필요한 수업이라는 것을 알아야 한다" 고 격려했다.
2. 광동성 강문시에서는 널리 전해지는 이야기가 있다. 이 이야기는 항일전쟁 시기에 일어났다. 호박씨를 팔아 생계를 꾸려 온 화교 정조형은 포대를 메고 남양을 두루 돌아다니며 654.38+0 만 8 천 원을 모금했다.
정조형 1904 는 광둥 신회현 이안당촌 서갱촌에서 태어났다. 소년 때 출국하여 생계를 꾸려 나가고, 먼저 홍콩에 갔다가, 후에 북파산에 가서 뿌리를 내리고 행상인이 되었다. 1937 노구교 사변 직후 정조형의 고향에서 비보가 들려와 고향이 함락되고 아버지가 일본군 비행기에 맞아 숨졌다. 고향으로 돌아가 장례식에 참석할 수 없었기 때문에, 그는 슬픔을 힘으로 하여 모든 힘을 항전에 투입하여 나라를 구하기로 결심했다.
정조형은 북포의 모든 항구를 돌아다녔고, 싱가포르로 갔다가 말레이시아 반도의 모든 항구로 갔다. 1937 부터 1942 까지 그는 스스로 18 만여원을 모금했다. 한두 푼만 먹는 시대에 654.38+0.80,000 은 거액의 돈이었다.
확장 데이터:
오읍화교 박물관
강문 () 은 속칭 오읍 () 으로 중국의 유명한 교포 () 이다. 오읍화교박물관은 오읍화교의 역사와 문화를 전시하는 중요한 플랫폼으로, 20 10 에 전면 건설되어 개방되었다.
그 속에 들어서자' 뿌리뿌리 우이' 라는 네 글자가 눈에 띄었고, 두터운 역사감과 진한 향수가 쏟아졌다. 관내 전시회는 시간을 선으로 금산 꿈, 해외 창업, 적자의 마음 6 개 부분으로 나누어 우이계 화교인의 고된 창업과 귀향 창업의 감동적인 여정을 전면적으로 보여준다.
참고 자료:
광동: 오읍 화교 박물관이 문화재를 살아있게 합니까? 바이두 백과-무이화교? 인민망-'풍여정신' 이 중국 백년 항공사를 노래하다.