국무원 사무청 전자항 건설 강화에 관한 통지국 발발 [26] 36 호 각 성, 자치구, 직할시 인민정부, 국무원 각 부처, 각 직속 기관: 항구 전자법 집행 시스템 (이하 전자항) 은 국무부의 비준을 거쳐 세관총국이 국무원 관련 부서와 함께 건설한 교차 부문이다 전자항의 건설은 각지의 투자 환경을 개선하고, 입안 통관 효율을 높이고, 기업 원가를 낮추고, 우리나라 기업의 국제경쟁력을 강화하고, 대외무역과 국민경제의 신속하고 건강한 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 역할을 했다. 전자항 건설 속도를 더욱 가속화하기 위해 국무부의 동의를 얻어 현재 관련 문제에 대해 다음과 같이 통지한다. < P > 1, 전자항 건설의 기본 내용, 지도 원칙 및 발전 목표 (1) 기본 내용. 입안 통관 법 집행 관리를 위주로 관련 물류 비즈니스 서비스로 점진적으로 확장되는 대통관, 대물류, 대대외무역을 위한 통합 정보 플랫폼을 구축하다. 구체적으로 중국 전자항 건설, 즉 국무원 각 부처 간 대통관 프로세스와 관련된 데이터 * * * 향유 및 네트워킹 검증, 부서가 통일된 정보 플랫폼에 제공하는 것은 기업 서비스에 통관 부분을 포함하는 데이터와 정보일 뿐, 부서 자체의 기타 정보는 각자의 정보 시스템에 남아 있다. 둘째, 지방 전자항 건설, 즉 지방 각 관련 부서, 단위, 기업이 대통관 핵심 프로세스 및 관련 물류 비즈니스 서비스 절차를 통합 정보 플랫폼으로 통합하여 전국' 통일인증, 통일기준, 통일브랜드' 를 실시한다. (b) 지침 원칙. 과학 발전관을 확고히 세우고 실천하고, 서비스를 취지로, 촉진을 목적으로, 수요 위주의, 협력을 통해 발전을 촉진하다. 통일인증, 통일기준, 통일브랜드, 구현 * * * 건설, * * * 관관, * * * * 향유. 대통관 업무와 관련된 각 관련 부서와 단위는 국무부와 현지 정부의 통일된 지도하에 전자항 건설에 적극적으로 참여하고, * * * 관리, 협상 의사결정을 위한 지도체제와 개발운영기관을 설립하고, 대통관 관련 업무의 전자프로세스를 개통하고, 상호연결에 기초하여 정보자원 * * * 을 실현해야 한다. 각지에서 실체플랫폼 건설에서 중국 전자항과의 협력을 강화하고 안전관리, 데이터 표준 및 신분 인증 방면에서 중국 전자항의 통일지도를 받아야 한다. (c) 개발 목표. 약 5 년 동안 전자항을' 포털' 수신, 1 회 인증 로그인,' 원스톱' 서비스 등의 기능, 입안 통관 법 집행 관리 및 관련 물류 비즈니스 서비스를 하나로 하는 대통관 통합 정보 플랫폼으로 건설하여 입안 법 집행 관리를 더욱 엄격하고 효율적으로 하고, 기업 수출입 통관을 더욱 질서 있고 편리하게 하며, 우리나라의 대외 개방 수준과 국제경쟁력을 더욱 높인다 < P > 2. 전자항 건설 (4) 을 대대적으로 추진해 전자항 통일신분 인증을 실시한다. 전자항의 기존 네트워킹 앱의 안전하고 안정적인 운영을 보장하기 위해 전자항 건설에 참여하는 각 부처는' 중화인민공화국 * * * 과 국전자서명법' 등 법규를 준수해야 하며, 기본 구도를 그대로 유지하고 기능을 그대로 유지한다는 전제하에 자발적인 원칙에 따라, * * * 제 3 자 공동인증기관 설립을 신청하여 전자항의 통일신분인증업무를 부담해야 한다. (e) 자원 증대 * * * 즐거움. 항만 법 집행관리각 관련 부서와 기관은 * * * 와 협의에 기초하여 전자항 데이터 교환 기준을 규범화하고, 전자항 정보 플랫폼에서 가능한 한 빨리 대통관 업무 프로세스와 관련 정보 데이터의 상호 연결 및 자원을 실현해야 한다. * * * * 기업 수출입 통관에' 일카드',' 원스톱' 서비스를 제공하고, 관리부에 의사 결정 정보를 제공하고, 자원을 피해야 한다 (6) 전자항 건설에 대한 투자를 늘리다. 각급 정부는 전자항 건설과 운영 유지에 필요한 자금 보장을 제공해야 하며, 지방전자항 건설 초기에 필요한 자금은 주로 지방정부가 해결한다. 지속가능한 발전을 위해 전자항의 시장화 운영 모델을 적극적으로 꾸준히 탐구할 수 있지만 지방정부는 반드시 엄격하게 유료관리를 해야 하며, 이윤을 목적으로 해서는 안 되며, 기업에 추가적인 부담을 주어서는 안 된다. 지방정부의 운영 모델에 대한 자율적인 선택을 존중하고 유익한 탐구를 허용하고' 일률적' 을 하지 않도록 해야 한다. (7) 각지의 전자항 실체 플랫폼 또는 가상 플랫폼 건설을 가속화하다. 조건적인 지역은 전자항 실체플랫폼 건설 속도를 높이고 서비스 수준을 지속적으로 높여야 한다. 기존 자원을 충분히 활용하고 현지 전자정무건설과 총괄적으로 고려해야 한다. 입안 업무량이 적은 내륙 지역은 실사구시, 지방제제의 원칙에 따라 중국 전자항으로 현지 전자항 가상 플랫폼을 구축해야 한다. (8) 전자항의 데이터와 시스템 안전을 보장하다. 각 부서는 본 부서의 인터넷 데이터에 대한 관리를 강화하고, 데이터 공개, 사용 권한 및 정보 보안 관리 방법을 완비해야 하며, 외부에 데이터를 제공하는 것은 반드시 주관 부서의 허가를 받아야 한다. 전자항 건설, 운영 단위는 항상' 안전 1 위' 의 운영 유지 관리 규범을 고수하고, 시스템에 대한 안전 관리 업무를 강화하고, 비상 메커니즘을 건전하게 하여 시스템의 안전하고 안정적인 운영을 보장해야 한다. < P > 3. 전자항 건설 지도체제와 업무메커니즘 (9) 을 보완하여 부서 간 조화와 협력을 강화한다. 전자항 건설 업무에는 광범위하고 정책성이 강하기 때문에 조직조정을 강화하기 위해' 항만 전자법 집행 시스템 조정운영위원회' 를' 국가전자항 건설조정운영위원회' (이하 전자항위 위원회) 로 이름을 바꾸고, 국무부 분관 부사무총장이 주임위원을 맡고, 세관총국은 개발개혁위, 공안부, 공안부 등 부주임위원을 맡고 있다 전자항위 사무실은 세관총국에 설립되어 전자항위 위원회의 일상적인 사무기구이다. (1) 지역 전자항 건설을 가속화하다. 지방정부는 전자항 건설을 중요한 의사일정에 포함시키고, 지방전자항 건설의 주도 책임을 충실히 이행하고, 각 방면의 자원과 역량을 적극적으로 추진, 조정, 통합하고, 전자항을 현지의 유일한 대통관 정보 플랫폼으로 삼아 건설 속도를 높여야 한다. 실제 상황과 결합하여 검증된 조정 메커니즘과 작업 메커니즘을 구축해야 합니다. 진입점을 정확히 찾고, 전자항 발전 계획과 실시 방안을 과학적으로 제정하고, 단계적으로 실시하여 지방전자항이 순조롭게 추진되고 실효를 얻을 수 있도록 보장하다. 국무원 사무청 26 년 5 월 15 일