시장경제 법규의 미비는 자동차 소비에 영향을 미쳤다. 중국에서는 오랫동안 자동차가 소비재로 간주되지 않고 생산자료로 간주되어 소비자협회가 자동차 불만을 접수하지 않았다.
자동차가 소비재로 인정되고 결함 자동차 리콜 제도도 출범했지만, 보조법규가 완벽하지 않고, 보장 메커니즘이 건전하지 않고, 기준이 불분명하고, 처벌력이 부족하다는 등의 문제가 있어 기업 행동을 효과적으로 단속하고 자동차 소비자의 합법적 권익을 보호하기 어렵다.
확장 데이터:
거시경제 환경. 거시경제 환경 요인으로는 국가 거시경제 정책, 지역 경제 환경, 업계 내 경쟁이 있다.
국가 거시경제정책은 주로 국가가 제정한 정책, 조치, 법률법규를 포함하며, 그 내용은 자동차 소비를 촉진하거나 제한할 수 있다. 예를 들어 현재 자동차 소비세 징수는 차형 통일기준에 관계없이 구매력이 낮은 소비자들에게 큰 영향을 미친다. 다른 차종에 따라 고급차에 더 높은 소비세를 부과할 수 있다면.
저렴한 자동차의 경우 낮은 소비세나 면세가 자동차 소비를 크게 촉진할 것이다. 지역 경제 환경도 자동차 소비에 큰 영향을 미친다. 2004 년 중국 1 인당 소득은 65438 달러+0,000 달러, 베이징 상하이 광저우 등 대도시의 1 인당 소득은 4000 달러 정도에 달했다. 1 인당 소득의 큰 격차는 자동차 소비에 직접적인 영향을 미쳤다.
바이두 백과-자동차 소비