외채는 중국 자본주의의 원시 축적의 특수한 형식이다. 중국의 자본주의 생산 관계는 주로 외채를 통해 형성된다. 만청에서 빌린 208 건의 외채 중 85 건은 실업대출이고, 부채액은 374560965.72 로 만청외채 총액의 28.7% 를 차지하며 청정부의 4 년 재정수입에 해당한다. 그중 철도 대출 37 건 (3 18 147297), 광업대출 26 건 (36050927), 통신대출 7 건 (8738344), 중해상인 대출 4 건 청정부는 주로 이 대출로 철도 건설, 광산 개설, 전신을 운영한다.
중국의 자본주의 경제 발전과 현대 대생산은 모두 외채와 연계되어 있다. 북양 정부 시절 빌린 외채 중. 실업대출과 교육대출은 4 억 5 천만 데나리온에 달하며 총액의 약 29% 를 차지한다. 실업대출도 다른 목적에도 쓰이지만 대부분 현대기업의 건립과 건설에 투자한다. 예를 들어 19 12- 1927, 전국 신설 철도 4264km, 상해-항주-닝보 등 소수의 철도는 주주가 출자하거나 교통부가 충당한다. 또한 통신, 해운, 항공 및 금융을 구축하기 위해 빚을 지고 있습니다. 상해보성공장, 상해화풍방직공장, 천진유다 면방직공장과 같은 일부 대형 면방직업체들도 외채 갱신 설비, 생산 확대 또는 생산 유지에 의존하고 있다. 국민정부는 북양정부로부터 관기업을 접수한 뒤 실업외채 63 개를 빌려 3 억 7000 만 데나리온에 달해 총수의 8.23% 를 차지했다. 국민정부는 이 외채를 이용해 철도, 통신, 항공 등의 사업을 건설한다. 항일 전쟁이 승리한 후 국민정부는 위공업을 몰수하고 처리하여 관료자본 기업을 키웠다. 국민정부 시절 1/4 의 실업대출이 금융사업에 투입돼 출자 증주 등을 통해 청말, 북양정부의 양대 금융지주가 된 중국은행과 교통은행을 통제했다. 중앙은행, 중국농업은행, 중앙신탁국, 우편저축은행국, 중앙협력은행, 약칭' 4 행 2 회 1 고' 도 설립했다. 금융업의 독점을 강화하기 위해 국민정부는 중국 국내은행, 신화신탁은행, 중국실업은행, 중국 사명은행도 개편했다. 항일전쟁이 발발한 후 상해에는 중앙은행, 중국은행, 교통은행, 중국농업은행 4 대 은행 연합사무소가 설립되어 전국 금융을 통일적으로 관리하며 국민정부의 최고 형태의 금융독점을 형성했다.
1949 중화인민공화국이 설립되었을 때 국민정부가 내지에 남겨둔 관료자본재산은 모두 인민정부에 의해 몰수되어 신중국 사회주의 공용제 경제의 기초가 되었다. 신중국이 설립된 후 국내 자금을 이용해 경제를 발전시키는 것 외에도 외채를 빌려 사회화 대생산을 발전시켰다. 신중국의 외채와 근대 중국의 외채는 기술 도입과 생산력 발전 차원에서 연결되어 있다.