1. 풍동 그룹은 '기계 떼'처럼 특정 지역에 여러 개의 풍동이 있다는 의미입니다.
풍동
풍동은 간단히 말해서 운동의 상대성 원리를 바탕으로 공중에서 다양한 항공기의 비행을 시뮬레이션하는 데 사용되는 거대한 테스트 장비입니다. 풍동은 우리나라 항공우주 비행체의 '요람'이다. 모든 항공기, 로켓, 위성, 미사일, 우주선은 풍동에 의해 하늘로 '날아간다'.
3월 양천에서 기자들은 우리나라가 독자적으로 설계, 시공한 아시아 최대 규모의 수직 풍동에 들어가 풍동 안의 독특한 풍경을 감상했다.
인공적인 '하늘'에 있다
진령산 정상에는 아직 눈이 조금 남아 있지만 산기슭에는 복숭아 꽃이 피어 있습니다. 차는 구불구불한 산길을 달리고 있었는데, 갑자기 장면이 펼쳐졌습니다. 푸른 산과 숲 사이에 5층짜리 건물이 지상에서 솟아올랐습니다.
"저희가 왔습니다. 이곳은 아시아 최대 규모의 수직 풍동입니다." 동행한 스태프의 소개를 들은 기자는 눈앞의 풍경이 실제와는 전혀 달라 조금 서운함을 느꼈다. 그는 상상했었다. 새로 건설된 수직 풍동은 그다지 높지도 않고, 그다지 웅장해 보이지도 않으며, 도시의 일반적인 고층 빌딩만큼 좋지도 않습니다.
외관에서 일반 주택과 다른 점은 건물 뒷면에 두꺼운 쇠파이프가 있다는 점뿐이다. 기술자는 기자들에게 "이 철제 녀석을 과소평가하지 마세요. 이것이 공기 흐름을 생성하는 주요 통로입니다."라고 말했습니다.
사실 풍동은 평범한 모습 아래에 마법의 '심장'을 가지고 있습니다. 기자는 그 안으로 들어가 이 인공적인 '하늘'이 전적으로 첨단기술의 성과로 이루어져 있다는 것을 발견했다.
풍동 건설은 공기역학, 재료과학, 음향학 등 20개 이상의 전문 분야를 다루는 다학제간, 전문가 간 시스템 통합 주제입니다. 전체 수직 풍동은 착공부터 첫 번째 환기 테스트까지 단 2년 반 만에 이루어졌으며, 이는 중국 풍동 건설 역사에 기적을 일으켰습니다.
홀에는 나선형 계단이 두 개의 거대한 파이프로 둘러싸여 있습니다. 그것은 실험적인 장치라기보다는 아방가르드 건축 예술 작품입니다.
투어 중에 기자는 풍동이 많은 '하이라이트'를 가지고 있음을 발견했습니다. 두 대의 카메라로 테스트 이미지를 동시에 수집하고 자동 컴퓨터 해석 및 처리를 세계 최초로 적용한 것입니다. 풍동에 가장 진보된 중전압 가변 주파수 속도 조절 기술을 적용해 터널의 주 전달 시스템을 제어하고 모터 속도 정확도를 50배 높인다.
담당자는 수직 풍동은 우리나라의 거대한 풍동 제품군에서 가장 눈길을 끄는 새로운 스타이며, 현재는 소수의 개발된 풍동만이 주에서 이 풍동을 소유하고 있습니다.
'바람'의 매력을 느껴보세요
자취 없이 왔다가 가는 바람, 최고의 자유. 그러나 기지의 과학 연구자들의 손에서는 눈에 보이지 않고 편재하는 바람이 다양한 강도와 "모양"의 규칙적인 기류로 분류될 수 있습니다.
기자는 우연히 항공기 모형의 프리테일 스핀 개선 테스트가 수직 풍동에서 진행되고 있는 것을 발견했다.
테일스핀이란 무엇인가요? 지속적인 실속 상태에서 항공기가 회전하며 급격히 하강하는 현상을 말합니다. 사람들이 그것을 완전히 이해하기 전에는 꼬리 회전의 결과는 항공기 추락과 인간 사망이라는 단 하나의 결과뿐이었습니다. 데이터에 따르면 1966년부터 1973년까지 미국은 회전 사고로 인해 수백 대의 F-4 항공기를 잃었습니다.
관제실에서 승무원이 가볍게 버튼을 켜자 거대한 모터가 회전하기 시작했다. 기자는 곧 다가올 '천둥 같은 굉음'을 참기 위해 무의식적으로 두 손으로 귀를 막았다. 의외로 상상했던 큰 소음은 나오지 않았고, 그 사이를 흐르는 공기의 부드러운 윙윙거리는 소리만 들렸다. 30미터/초, 50미터/초...풍속이 극한에 이르렀습니다. 기자는 단열이 잘 된 시험장 옆에 서 있었지만 '강풍이 분다'는 예술적인 개념을 이해하지 못했습니다.
풍속 50미터/초가 얼마인지 아시나요? 허리케인보다 낫다! 승무원은 기자들에게 시험장에 사람을 넣으면 바람에 날아가는 듯한 느낌을 받을 수 있다고 말했다.
우리나라 최초의 수직 풍동은 강력한 테스트 역량을 개발했습니다. 담당자는 기자들에게 다음과 같이 말했습니다. 기존 수평 풍동에서 대부분의 기존 테스트 프로젝트를 완료하는 것 외에도 이러한 유형의 풍동은 반환 가능한 위성 및 유인 우주선 대기의 복구 과정에서 항공기 테일 스핀 성능 평가 및 공기역학적 안정성 테스트를 완료할 수도 있습니다. .
정보 링크
세계에서 인정받은 최초의 풍동은 1871년 영국인에 의해 건설되었습니다. 1901년 미국의 라이트 형제는 풍속 12미터/초의 풍동을 건설하여 세계 최초의 비행기를 발명했습니다. 풍동은 20세기 중반에 많이 등장했습니다. 지금까지 우리나라에는 이미 저속, 고속, 초고속, 충격파, 아크 및 기타 풍동이 있습니다.
산이 구불구불하고 초목이 울창하다. 밖에서 보면 산속에 동굴이 있고 웅크리고 있는 호랑이와 용들이 숨어 있다는 것을 상상하기 어렵습니다. 인공적으로 파낸 이 거대한 동굴은 수 킬로미터에 걸쳐 뻗어 있으며 여러 산을 가로질러 중국과 아시아에서 가장 큰 풍동 그룹을 형성합니다. 여기에는 저속 풍동, 고속 풍동 및 초고속 풍동이 포함됩니다. 다른 연구 범위에서.
가로 2.4m, 세로 2.4m의 대형 풍동은 아시아 최대 규모의 천음속 풍동이다. 이 세계적 수준의 풍동에 들어서면서 나는 엄격한 공기역학적 테스트를 거치는 새로운 국산 미사일 모델을 보았습니다. 현대식 시험장에 서서 천둥과 바람의 굉음을 듣고, 대형 스크린에 뛰는 시험 데이터를 보다가 기자의 피가 갑자기 끓어올랐다.
풍동실험은 쉽게 말하면 운동의 상대성 원리를 바탕으로 지상의 인공환경에 항공기의 모형이나 실제 물체를 고정하고 인위적으로 기류를 생성하여 다양하고 복잡한 비행을 시뮬레이션하는 것입니다. 공기 중의 조건, 테스트 데이터를 얻으려면. 이것이 현대 항공기, 미사일, 로켓 및 기타 무기의 개발과 완성을 위한 "유일한 방법"입니다.
고속풍동연구소 전시실에는 '장정' 시리즈 운반로켓과 각종 신형 전투기, 각종 전략·전술 미사일 모형들이 눈부시다. 연구소 책임자는 기자들에게 공기역학은 항공우주산업의 기본 학문이라고 말했다. 주요 연구 방법인 풍동 시험 수준은 국가의 첨단 기술, 특히 국방력 및 군사력과 밀접한 관련이 있습니다.
이 때문에 세계 선진국에서는 공기역학 시험 및 연구 기관의 발전을 매우 중요하게 생각합니다. 독일은 1907년에 "괴팅겐 공기 역학 실험 연구소"를 설립한 후 막대한 자금을 들여 수많은 저속, 고속, 초고속 및 특수 풍동을 건설한 것으로 알려져 있습니다. 세계에서는 제트 항공기, 탄도 미사일을 개발하기 위해 미국은 1915년에 국립 공기 역학 연구소를 설립했습니다.
신중국이 처음부터 항공우주 산업을 발전시키자 풍동은 기술 발전을 제한하는 '병목 현상'이 됐다. 선진국이 고성능 항공기와 미사일을 보유하게 되면 중국은 많은 외화를 들여 다른 나라의 풍동에서 자신이 개발하는 항공기와 미사일을 테스트하고 다른 사람의 얼굴에 따라 행동할 수밖에 없다. 오늘날 모든 첨단 미사일이나 항공기는 중국 자체 풍동에 있는 공장에서 "통과"를 받을 수 있습니다. 이 센터 고속풍동연구소는 지난해에만 수백 건의 기술적 문제를 실험을 통해 해결했고, 이번 풍동시험에서는 역대 기록을 5차례나 경신했다.
풍동 관계자는 기자들에게 이런 첨단 장비들이 이곳 풍동 밖으로 '날아갔다'고 말했다. 지금 우리가 있는 2.4m x 2.4m 풍동은 첫 번째 환기 테스트를 위해 1997년 12월에 완성되었습니다. 이 대형 풍동에서는 미사일이나 전투기의 시뮬레이션 상태가 실제 비행에 더 가깝고 보다 정확한 테스트 데이터를 얻을 수 있습니다. 현재 우리 군의 신형 미사일과 전투기는 이곳에서 먼저 이륙해 목표물을 정확하게 타격하고 푸른 하늘을 자유롭게 날아갈 예정이다.
여기서 처음으로 우주선이 '하늘'을 여행했습니다.
수많은 크고 작은 '선저우' 우주선 귀환 캡슐 모형이 취재진 앞에 놓여져 있었는데요. 100. 다중. 올해 5월 발사된 위성 '하양' 1호와 '풍운' 1호 모델도 있다.
그 중심에 있는 초고속 풍동연구소입니다. 넓고 밝은 시험장에서 연구소 책임자는 기자들에게 항공우주기술은 대국의 위상과 국방력의 과시이며 우주선 '선저우'를 포함한 모든 우주선은 그 탈출구라고 말했다. 타워, 리턴 캡슐 등은 먼저 풍동에서 "우주 비행"을 해야 합니다.
특히 우주선 귀환 캡슐은 지구로 귀환하는 과정에서 대기권을 통과해야 하며, 마찰로 인한 고온과 바람, 비, 천둥, 전기의 영향을 받기도 한다. 외관 디자인은 "블로잉"을 거쳐야 할 뿐만 아니라 내열 재료의 선택도 많은 풍동 테스트를 거쳐야 합니다.
기자는 가공된 '선저우(Shenzhou)' 리턴 캡슐 모델이 과학 연구원에 의해 아크 풍동으로 보내져 '열 환경 절제' 시뮬레이션 테스트를 수행하는 것을 보았습니다. 섭씨 수천도에 달하는 동굴의 고온 기류는 모형 껍질의 내열 재료를 태워서 명백한 "벌집" 모양으로 만듭니다. 기술 담당자는 리턴 캡슐 껍질의 내열 재료가 고온에 견딜 수 있을 뿐만 아니라 절제 후 모양과 균일성에 대한 엄격한 요구 사항을 충족해야 한다고 말했습니다. 최고의 재료를 선택하기 위해 여기에서 수천 번의 시도가 수행되었습니다.
충격파 풍동과 반대편에 서있는 1.2m×1.2m 풍동도 우주선 귀환 캡슐 테스트를 마친 '공훈 풍동'이다. 충격파 풍동은 단시간에 작동할 수 있는 중국 최대의 펄스형 초고속 공력 및 공열 시험 장비로, 고속 항공기의 비행 환경을 6~16배로 시뮬레이션할 수 있습니다. 소리의 속도를 높이고 우주에서 비행하는 항공기의 공기 역학적 특성을 더 잘 이해합니다. 연구는 정확한 데이터를 제공합니다. 1.2미터 × 1.2미터 풍동에서는 우주선 "선저우(Shenzhou)", 귀환 캡슐, 탈출 타워 등 수많은 모델이 수천 번의 공기 역학 테스트를 거쳐 수만 가지의 기술 매개변수를 획득했습니다. 반복적으로 테스트 데이터를 추출하고 설계 계획을 수정한 끝에 중국의 '선저우(Shenzhou)'가 하늘로 날아오르는 영광스러운 순간이 다가왔습니다. 4월 1일, 기자들은 '선저우' 우주선 착륙장에 '선저우' 3호 귀환 캡슐이 착륙하는 것을 목격했고, 귀환 캡슐에 매달린 낙하산 로프가 90개가 넘는 것을 직접 눈으로 목격했다. 얽매이지 않고 순서대로. 현장 전문가들은 귀환 캡슐 외피 재질의 절제가 가장 좋은 상태에 이르렀을 뿐만 아니라 착륙 자세도 가장 좋은 상태에 도달해 우주선의 공기역학적 테스트가 매우 높은 수준에 도달했음을 시사했다.
이 구멍을 통해 날아오는 '선저우' 4호와 '선저우' 5호도 머지않아 광활한 우주에서 마법의 장을 써나갈 것으로 예상된다.
국가 경제의 주요 전쟁터로 들어가다
크고 작은 풍동을 거닐며 가로 8미터, 세로 6미터, 길이 237미터의 거대체가 기자의 시선을 사로잡았는데— ——— 이것은 아시아 최대 규모의 저속 풍동입니다. 큰 계곡에 자리 잡은 이 "거대한 용"은 국가 과학 기술 진보상 금상 목록에 올랐습니다. 동방명주 TV 타워, 시안 앤틱 타워, 청두 만인 경기장 등 우리나라의 유명한 고층 건물이 이곳에서 '출생 증명서'를 받았습니다.
저속풍동연구소 담당자는 기자들에게 공기역학 연구 방법을 이용해 고층빌딩, 복합단지에서 바람에 의한 풍진동 현상에 대한 풍동 시뮬레이션 테스트를 진행했다고 밝혔다. 모양의 건물, 교량 등은 바람 진동에 저항하기 위한 지침을 제공할 수 있습니다. 바람 및 진동 방지 설계는 신뢰할 수 있는 기반을 제공합니다.
건물에 대한 최초의 '바람 움직임' 경고는 30여년 전 미국에서 나왔다고 합니다. 1971년 미국의 유명 교량 전문가가 설계·시공한 최초의 사장교가 강한 태풍으로 인해 뒤틀리고 부러졌습니다.
1979년에 센터는 홍수강 철교 모형에 대한 풍동 시험을 수행하여 우리나라 민간 건축물에 대한 내풍 연구의 첫 페이지를 열었습니다. 이후 풍동의 적용 범위가 확대되었습니다. 하나의 군수품에서 시작해 국민경제의 광대한 주전장으로 확대됩니다.
여기 테스트 홀에는 상하이 동방명주 TV 타워, 베이징 신수도 공항 터미널, 샤먼 하이창 대교 등 정교하고 아름다운 건축 모형이 많이 있습니다. 기술자들은 동방명주탑 설계 초기에 저속 풍동에서 수천 번의 모형 부는 테스트를 실시하고 설계를 수정했다고 말했습니다. 1994년 8월, 우리나라 남동해안 지역에 강한 태풍이 불어 고층빌딩이 많이 무너졌지만 동방명주탑은 무사했습니다. 베이징 서우두공항 신축 건물의 풍동시험 결과 건물 한쪽 면에 음압이 나타나는 현상이 발견돼 착공 전 설계를 수정했다. 샤먼 하이창 대교는 샤먼에서 건설된 최대 규모의 교량입니다. 센터는 태풍 재해로 피해를 입은 샤먼 주민들이 안전한 교량을 이용할 수 있도록 교량 모델에 대한 종합적인 공기 역학 테스트를 실시하고 설계에 대한 명확한 수정을 제시했습니다.
자기부상 고속열차와 차세대 중형트럭도 이곳에서 출발한다.
우리나라의 Jiefang 브랜드와 Dongfeng 브랜드의 중형 트럭은 수십 년 동안 모양이 변하지 않았습니다. 공기 역학적 항력 계수는 유사한 외국 차량보다 20% 더 높고 연료 소비량은 10% 더 높습니다. "8차 5개년 계획" 기간 동안 Dongfeng Motor Technology Center는 공기 역학 연구 센터와 협력하여 주요 문제를 해결했으며 4년간의 노력 끝에 공기 역학적 저항과 연료 소비 지수가 거의 비슷한 새 모델을 설계했습니다. 국제 선진 수준에 각각 도달했습니다.
아시아는 웃는 얼굴로 새로운 도전을 환영한다
몇 년 전 중국의 공기역학 연구 성과에 대해 극적인 '국제적 오해'가 있었다. 상당한 수준의 공기 역학적 연구 시설을 보유하고 있었기 때문에 미국인들은 소련이 도움을 줬다고 주장한 반면, 러시아인들은 미국이 비밀리에 도왔다고 굳게 믿었습니다. 몇 년 후, 그들은 이것이 중국 국민들이 자신들의 노력으로 만들어낸 기적임을 인정해야 했습니다.
1960년대 베이징, 선양, 하얼빈 등지의 지식인 엘리트 집단이 이 깊은 계곡에 와서 고된 창업을 시작했다. 현재 아시아 최대 규모의 풍동그룹이 이곳에 구축되어 저속, 고속, 초고속 등 다양한 풍동을 보유하고 있으며, 항공기 등 다양한 항공우주차량에 대한 공기역학적 연구 및 시험을 수행할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. , 미사일, 위성, 발사체 및 우주선. 세계적으로 유명한 항공 역학자이자 프랑스 항공 우주 연구소 소장인 올리비에 박사는 이곳을 방문한 후 한숨을 쉬었습니다. "나는 이것이 중국을 큰 성공으로 이끌 세계적인 성과라고 확신합니다!" 그러나 중국 풍동 사람들은 전혀 안주하지 않습니다. 공기 역학 센터에서 며칠 동안 기자는 모든 "풍동 사람들"이 바쁘고 바쁘다는 것을 발견했습니다. 과학 연구 최전선의 기술 인력은 현대 군사 과학 기술의 급속한 발전으로 다양한 새로운 무기와 장비가 급속히 도입되었으며 우리 풍동 그룹은 군사 과학 기술 개발 요구에 완전히 적응할 수 없었다고 말했습니다. 새로운 장비. 따라서 여기서는 대규모 기술 변화가 진행되고 있습니다.
기자는 개선된 풍동 환경에서 새로운 형태의 미사일이 새로운 시험을 거치고 있는 모습을 목격했다. 바람, 비, 천둥, 전기, 불, 모래 등 다양한 조건에서 엄격한 테스트를 통과해야 합니다.
풍동 터널과 기념물. 최근 몇 년간 공기역학연구센터는 인재에 의존하여 동굴을 건설하고, 동굴 건설 과정에서 사람들을 교육하여 많은 젊은 고급 인재를 양성해 왔습니다. 이곳에서 기자들은 늘 노력하는 이들의 긍지와 헌신자들의 마음, 개척자들의 활력을 느낄 수 있다.
세계 항공우주 분야에서 중국의 '풍동인'은 더 넓은 발전 공간을 창출할 것이다.
참고 자료: /question/26724781.html?si=3