기본 소개 중문명: 광저우 남사보세항구 mbth 소재지: 광저우 남사구 용혈도 물류시설: 해운, 제 3 자 물류, 무역 및 생활시설: 소개, 개요, 특색 기능, 정책우위, 지역구분, 항구 운영, 보조환경, 교통, 생활시설, 통관신고 국무부는' 광저우 남사보세항구 설립 동의에 관한 국무원 승인' 을 발표했고, 남사보세항구는 2008 년 6 월 국무부의 비준을 거쳐 항구 계획 총면적 7.06 제곱킬로미터 (항구 4.26 제곱킬로미터, 물류구 1.44 제곱킬로미터, 가공구/KLOC-0 이것은 중국 5 위, 광동성에서 처음으로 국가를 통해 정식으로 검수된 보세항이다. 2009 년 7 월, 1 기 3.7 제곱 킬로미터 (항구 2 기 2.33 제곱 킬로미터, 물류구 0.54 제곱 킬로미터, 가공구 0.83 제곱 킬로미터) 가 국가 검수를 통과하고 2009 년 말 폐쇄를 통과했다. 중국 (광동) 자유무역실험구 광저우 남사신구 면적은 60 제곱킬로미터로, 7 개 기능 블록 중 항구 블록 15 제곱킬로미터 (광저우 남사보세항구 7.06 제곱킬로미터 포함) 가 국제해운개발협력구역으로 자리매김했다. 해운 물류, 보세 창고, 국제 중계, 국제무역, 상품거래, 냉체인 물류 등 해운 서비스업을 중점적으로 발전시키다. , 국제 해운 서비스 및 통관 모델 개혁 분야에서 먼저 시험해 보고, 홍콩과 마카오와 손잡고 범주강 삼각주 지역 해상 대로를 건설하다. 광저우 남사 보세항구 지역은 항구 지역의 중요한 기능 구역 중 하나이다. 이 업계 내 분석에 따르면 광저우 남사 보세항구 설립은 광저우 중심도시의 방사선 추진 역할을 더욱 높이고 광저우 항구 기능을 보완하며 국제경쟁력을 높이며 광둥 가공 무역의 변화와 업그레이드를 촉진하는 데 도움이 될 것으로 보고 있다. 특색 기능 국무부는 광저우 남사 보세항구 설립의 비준에서 보세항이 보세구역과 수출가공구 관련 세금, 외환정책을 즐기며 구위 우세와 정책 우세를 발휘하고 국제중계, 분담, 조달, 재수출 무역 및 수출가공을 발전시켜 관련 기능을 확대하도록 명확하게 규정하고 있다. 광저우 남사 보세항구 내 기업은 다음과 같은 업무에 종사할 수 있다. ● 수출입 화물 및 기타 미결 세관 수속 화물의 창고 ● 대외무역, 국제중계무역 포함 ● 국제조달, 분담 및 배송 ● 국제중계 ● 검사 및 애프터서비스 유지 관리 ● 상품전시 ● R&D, 가공제조 ● 항구작업 ● 세관이 승인한 기타 업무 (2) 구내에서 해외로 운송되는 화물은 수출관세를 면제한다. (3) 우대무역협정 하에 화물운송구역 밖에서 우대세율을 신청할 수 있습니다. (4) 보세항구 내에서 유통되는 화물은 수출입과 관련된 세금을 징수하지 않는다. ⑤ 구 내에서 사용되는 수출화물과 일부 물품은' 입국시 세금 환급' 과' 입국시 결산' 이다. ⑥ 교체 지역의 국내 예비 부품은 환불 될 수있다. ⑦ 구 내 기업이 수출품을 생산하는 데 소비되는 물, 전기, 가스는 세금 환급을 허용한다. 2. 가공무역정책 ① 구 내 기업은 가공무역은행 예금계좌와 계약 반제 제도를 집행하지 않는다. ② 허용 "아웃 바운드 가공"; (c) 지역 내 가공 무역화물 감독. 셋. 보세 정책 ① 출입구 안팎의 화물은 보세를 실시한다. (2) 다른 보세 감독 장소와 왕래하는 화물에 대해 보세 감독을 실시한다. ③ 보세 항구 지역 물품에는 저장 기간이 없다. 넷. 화물 수출입 정책 ① 보세항구 지역과 해외 간 수출입 화물은 수출입 쿼터, 허가증 관리를 실시하지 않는다. (2) 구내 상품은 전시 승인 수속을 면제하고, 구외 전시는 임시 입국 수속을 면제한다. (3) 이 지역의 물품은 자유롭게 흐를 수있다. ④ 기계 및 전기 제품의 수출 후 유지 보수 사업을 수행 할 수있다. ⑤ 지역 내 수입품은 "3 개월" 의 제한을 받지 않는다. 기업은 신고 장소를 선택할 수 있습니다. ⑦ 지역 내 기업은 중앙 집중식 신고를 신청할 수 있다. 5. 외환관리정책 ① 보세감독구역 관련 외환관리정책을 누린다. ② 해당 지역의 기업은 인민폐 또는 외환 결제를 선택할 수 있습니다. (3) 구내 기업과 해외의 무역 왕래는 영수증 지불 반제 수속을 할 필요가 없다. 남사 보세항구 구역에는 부두 작업구역, 물류창고 가공구역, 항구 보조 서비스구역 등 기능구역이 있어 계획 면적이 7.06 제곱킬로미터이다. 남사보세항구는 폐쇄적인 관리를 실시하고 세관 특수감독구역의 관련 규정에 따라 보세항구 내에 격리감독시설을 조직한다. 즐기는 주요 조세 정책은 외국화물이 항구로 들어가는 보세이다. 화물이 항구를 떠나 국내 시장에 진입할 때, 화물 수입의 관련 규정에 따라 통관 수속을 처리하고, 화물의 실제 상태에 따라 세금을 징수한다. 국내 화물이 항구 지역에 진입하여 수출로 간주하여 세금 환급을 실시하다. 항구 내 기업 간의 화물 거래에는 부가가치세와 소비세가 부과되지 않는다. 자세한 구분은 1 입니다. 남사 보세항구 지역은 주강구 용혈 섬에 위치해 있다. 주강 서안의 유일한 전문화된 심해 컨테이너 부두이자 세계 최초의 국제 위생 항구이다. 현재10-150,000 톤 선석 13 개, 바지선 2100m 로 세계 최대 컨테이너 선박을 안정적으로 정박할 수 있습니다. 현재 중원, 중해, 마스키, 지중해, 다비, 장영 등 세계 랭킹 상위 20 위 컨테이너 정기선 회사는 이미 항구 지역에 입주해 유럽, 아프리카, 호주, 한일, 동남아, 중동 등을 포괄하고 있다. 2. 물류구 남사 보세항구 계획 면적 1.44 제곱 킬로미터, 항구 지역에 인접해 있습니다. 구내 야적장 면적은 73800m2 이고 창고 면적은 367000m2 이다. 혜라포, 파나소닉, 오스랑, * * G 등 세계 500 대 기업은 구내에서 물류업무를 운영하고 있으며, 광둥과 체코 공급망, 일본일통, 독일 오스랑 등 30 여 개 대형 물류업체가 입주하고 있다. 강해연결부두는 해안선 총 길이 828m 를 계획하고 있으며 12 1000 톤급 다목적 정박장을 건설할 예정이다. 3. 가공구 남사보세항구 가공구는 남사구 만경사진에 위치하고 있으며 항구 10km, 계획면적 1.36 km2 입니다. 구내에는 검사장, 감독 창고, 검사 플랫폼 등의 시설이 있으며, 비디오 감시 시스템과 전자지 파운드 시스템이 갖추어져 있다. 현재 일본의 빛, 히타치 공업기계, 명사보, 탁위발 바퀴 등의 프로젝트가 이미 생산에 들어갔다. 세관 검사 검역은 전 과정 서비스의 현장 처리를 실현하였다. 항구는 200 여 개의 항항 물류 기업을 끌어들였다. 중동의 보로, 미국의 혜라포, 독일의 오스랑, 일본의 파나소닉, 일본의 대창 등 유명 다국적 기업들은 보세항구 지역에 플라스틱, 가전제품, 조명제품, 일용품의 글로벌 구매배송기지를 설립했다. 다음으로 남사보세항구는 상품거래배송센터, 수입전시센터, 국경을 넘나드는 전자상거래센터를 대대적으로 발전시켜 항항항항공금융, 해운서비스, 결산, 거래플랫폼 등 고급 생산산업을 동시에 발전시킬 예정이다. 항구 운영 남사는 보세항구 지역의 정책 우세와 광둥, 홍콩, 마카오 협력의 메커니즘 혁신 기능을 최대한 활용하여 항항 물류 산업 클러스터 건설을 가속화한다. 현재 컨테이너, 식품, 에너지, 석화, 벌크, 중장비, 자동차 등 전문 심해 부두 14 개 이상을 운영하고 있습니다. 20 14 년 남사항구 화물처리량은 2 17 만톤으로 전년 대비 3.65% 증가했다. 컨테이너 처리량11백만 표준 상자, 7 증가. 전년 동기 대비 3% 성장하다. 남사항구는 이미 13 만톤급 정박장 13 개를 건설해 세계 최대 컨테이너 선박의 정박 수요를 충족시켰다. 대외 무역 항로는 유럽, 미국, 비, 아시아, 오세아니아 5 대 대륙, 국제선 항로 5 1 조를 포괄한다. 광주항 화물처리량 5 억 톤, 전국 4 위, 세계 5 위. 컨테이너 처리량 1662 만 상자, 중국 6 위, 세계 8 위. 세트환경교통 광저우 남사 보세항구는 주강 삼각주 기하학센터에 위치하여 수로 육로 교통망이 완벽하다. 경주 고속, 호문고속, 남사항 고속 등 여러 개의 고속도로가 항구로 직통한다. 계획 중인 남사철도는 광주철도 보조선과 경구철도 대동맥을 통해 범 주강 삼각주 내륙 복부를 연결해 20 13 년 개통 운영을 계획하고 있다. 남사수망이 빽빽하여 내하를 통해 광서 구이저우 등지에 도착할 수 있다. 광저우 남사보세항구는 이미 19 층의 남사항 빌딩을 건설하여 세관 검사 검역 변검 해사 등 항구 서비스 부서의 집중 사무실과 서비스 홀을 갖추고 있다. 항구 빌딩은 또한 다층 오피스텔을 건설하여 화물 운송 업체와 화물 운송 서비스 기관에 좋은 사무실을 제공하였다. 이 일대에는 삼성급 남사림해호텔, 여러 쇼핑몰, 자동차 정비 서비스점, 주유소, 견인회사, 화물운송업체, 은행서비스기관 등도 있다. 또한 가공구 남부에 16 제곱킬로미터의 중심진 건설을 시작하여 보세항구 서비스 수준을 대폭 높일 예정이다. 통관신고에는 전문 통관신고팀이 있어 기업의 출입창고에 보조서비스를 제공한다. 물류 지원에는 해운, 제 3 자 물류, 무역, 화물대, 선대, 통관, 보험, 금융 등의 업무를 담당하는 수십 개 기업이 물류원 내 항구 건물 내에서 운영되어 물류 서비스에 대한 완벽한 지원을 제공할 수 있습니다. 남사 보세항구 투자 계획 총면적 7.06 평방 킬로미터, 봉관구 3.7 평방 킬로미터 .. 2009 년 폐관 운영 이후 보세항구 사업이 빠르게 성장하고 업무 모델이 풍부해지고 보세업무가 급속히 성장하여 주변 경제에 뚜렷한 영향을 미쳤다. 20 14 년 보세항구 기업의 수출입 총액은 64 억 9200 만 달러로 전년 대비 147% 증가했다. 첫째, 국제 수입 상품 전시 집산센터를 건설하여 산업 체인을 연장하였다. 제이는 보세 방식으로 수입 플라스틱 알갱이를 포장, 저장, 배송 및 배포하고, 연간 수출입량이 60 만 톤이며, 주변 생산업체에 원자재 서비스를 제공한다. 와인 전시와 교역 업무가 끊임없이 확대되어 와인 전시와 보드카 분재 업무가 순조롭게 진행되고 있다. 두 번째는 국제구매배송센터를 건설하여 국제분업에 효과적으로 참여하는 것이다. 미국 혜라포, 독일 오스랑, 일본 파나소닉 전기, 일본 대창 등 유명 다국적 기업들이 보세항구 지역에 가전제품, 조명제품, 일용품의 글로벌 구매배송기지를 설립해 국제구매배송센터를 초보적으로 설립하고 국제분업에 더 잘 참여했다. 셋째, 상품거래센터를 건설하여 플라스틱 알갱이, 유색금속 등의 거래에 대한 발언권을 증가시켰다. 플라스틱 생산 다국적 기업 (예: 사보 재단, * * 과, 일본 광명, 스위스 바젤 등) 은 모두 보세 물류 업무를 남사에 두었다. 광둥성과 합작하여 대종 금속거래센터를 건설하려고 하는데, 다국적 기업 보세 금속 선물인도창고 건설도 가속화되고 있다. 위치: Nansha 지구, 광저우시, 광동성