현재 위치 - 대출자문플랫폼 - 외환 플랫폼 - 나는 화물 운송 대행사를 열 계획이다. 주의해야 할 것이 있습니까?

나는 화물 운송 대행사를 열 계획이다. 주의해야 할 것이 있습니까?

일반 물류회사라면, 일반 회사처럼 등록금 3 만 달러면 됩니다. 가장 중요한 것은 당신이 이 방면의 경험이 있는지, 안정적인 고객이 있는지 여부입니다.

만약 당신이 NVOCC 에 등록한다면, 자본 요구는 매우 높을 것이다. 하지만 당신은 사람을 찾아 500 만 명의 회사를 대리할 수 있습니다. 비용이 많지 않습니다. 너는 대리 등록 화물 운송 회사를 찾을 수 있다.

그 생산 기술 조건은 사회화 대생산이다.

(1) 재산권 관계가 명확하다. 기업의 국유 자산 소유권은 국가에 속한다. 기업은 국가를 포함한 투자자들이 투입한 모든 법인재산권을 갖고 민권과 민사책임을 지닌 법인이 된다.

(2) 기업은 전체 법인재산으로 법에 따라 자율적으로 운영하고, 스스로 손익을 부담하며, 규정에 따라 세금을 내고, 투자자에게 자산의 가치를 보증한다.

(3) 투자자는 기업에 투입된 자본액에 따라 소유주권인 자산 수익권, 중대 의사결정권, 선택지배권을 누리고 있다. 기업이 파산할 때, 투자자들은 기업에 투입된 자본의 양에 의해서만 제한을 받는다.

확장 데이터:

기업 시스템의 핵심 내용은 다음과 같습니다.

첫째, 생산관계에서 볼 때, 화물대행 기업 체제는 시장경제의 범위에 해당한다.

둘째, 생산성의 관점에서 볼 때, 화물대 기업 체제는 사회화 대생산에 해당한다.

셋째, 법적으로 볼 때, 화물대 기업제도는 기업법인제도에 해당한다.

넷째, 재산권 관점에서 볼 때, 화물대 기업 제도는 유한책임제도에 해당한다.

따라서 화물대행기업제도는 시장경제를 전제로 규범화된 기업법인제도를 주체로 하고, 유한책임제도를 핵심으로 사회화대생산 요구에 적응하는 과학적인 기업조직제도와 관리제도를 말한다.

바이두 백과-화물 운송 업체

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