선장 저자: Ke Yan 장르: 보도
스승님, 직역하면 선장 또는 주인입니다. 그렇다면 베이한팅(Bei Hanting)을 어떻게 더 정확하게 번역할 수 있을까?
'한촨'의 교량 갑판에 서서 난간에 기대어 먼 곳을 바라보며 깊이 생각했다. 눈앞에는 상쾌하고 촉촉한 바닷바람이 불고, 가까이에는 신비한 바다가 있고, 발밑에는 갈매기가 날아다닌다… 지금은 내 마음을 흔들었고, 눈물을 감추기 위해 나는 오두막을 떠났다. 하지만 지금은 푸른 하늘과 바다 사이에서 아직도 마음의 파도가 바닷물을 쫓아가며 아주 멀리 가는데...
왜인지는 모르겠지만, 나는 갑자기 주제를 떠났고 갑자기 두 가지 생각이 들었습니다. 10여 년 전에 젊은 독자들을 위해 쓴 시는 선원이 된다는 것이 무엇을 의미하는지 말해주고 있습니다.
눈물이 그렁그렁한 채 미소를 지을 수밖에 없었습니다. 그 당시의 나는 너무 어려서 인생의 바다에서 우여곡절을 거의 겪어본 적이 없었는데, 그 당시의 젊은 독자들은 지금 30대쯤 되었을 것이고, 그들에게도 자녀가 있을 것입니다. 10년이 넘는 세월의 거센 파도 속에서도 그들은 어린 시절처럼 순수하게 바다를 그리워하고 있을까요? 순수함은 사라졌지만 그리움은 여전히 남아있습니다. 그럼 다른 선원의 이야기를 들려드리겠습니다.
수병, 선원, 선장, 선장의 실화를 말하다니...? 함부르크항은 아름답습니다. 해안에는 빨간색과 노란색 건물이 있고, 항구에는 푸른 물이 은빛 파도로 출렁입니다.
함부르크 항구는 분주합니다. 매일 여러 나라의 선박들이 오고 가고, 부두의 붐이 오르락내리락하는데... 하지만 노동자들의 발자취는 꾸준하고, 질서정연하기로 유명한 독일인이다. 100년이 넘는 세월 동안 함부르크 항구는 체계적인 리듬, 단계별, 풍부한 단순함, 다양하면서도 정확한 리듬을 오랫동안 형성해 왔습니다. 익숙한 음악을 연주하는 성숙한 밴드처럼 말입니다.
그러나 한때 함부르크항은 실제로 정상적인 리듬을 바꾸었습니다. 항구, 터미널, 하역 회사, 서비스 회사가 자주 오고 가고, 화물 소유자, 대리인, 감독관의 전화 통화가 계속되었습니다. , 집계팀장, 작업자 모두가 너무 신나서 우연히 항구에 정박해 있던 늠름하고 자신감 넘치는 노선장 열두 명도 규칙을 어기고 작은 배를 띄우고 일제히 바다로 나갔다.
이 소동의 원인은 무엇입니까? 폭풍우가 치는 바다? 백년이 넘는 세월 동안 항구 역할을 해왔으며 어떤 바람이나 파도도 그 리듬을 바꿀 수 없습니다.
함부르크항을 변화시키는 것은 신기하게도 배다. 중국해운회사 상하이지사가 소유한 원양 화물선 "한촨"입니다.
부두에는 사람들이 쉴 새 없이 '한촨', '한촨'을 가리키며 외치며 붐볐다. 어떤 사람들은 세상을 보고 싶다며 아내와 아이들을 데리고 방문하기도 했습니다. 밝은 햇살, 화려한 드레스, 어린아이의 웃음은 갑자기 백 년이 넘은 이 함부르크 항구의 고대 노래를 젊음의 빛으로 빛나게 하고 이상하고 감동적인 멜로디를 연주하게 만들었습니다.
1978년 4월의 일요일이었습니다.
이야기는 3월부터 시작된다...
3월 21일, '한촨'호는 유럽으로 가던 중 회사로부터 전보를 받고 함부르크항에 도착했다. 중국에 긴급하게 필요한 천진화섬공장 장비 세트가 반납되었습니다!
그러나 항구에 도착한 후 항구에서는 식료품을 준비했습니다. 요원은 중국 선박이 이 장비 세트를 전혀 운송할 수 없다고 생각한 것으로 밝혀졌습니다. 이 장비 세트는 매우 불규칙하고 비용이 많이 들고, 그 중 많은 장비가 너무 길고, 너무 높으며, 중량이 초과되었기 때문입니다. 배송 중 구성 요소 중 하나라도 손상되거나 누락되면 작업 시간과 작업 시간이 손실되어 심각한 손실이 발생합니다. 더욱이 관습에 따르면 항구는 항상 귀중한 전체 장비 세트를 독일 해운에 넘겨주었으며 이것이 가장 효율적이라고 생각했습니다. 물론 이 말이 직접적으로 언급된 것은 아니다. 그들이 말한 것은 "이 장비 세트는 어떤 선박에도 실을 수 없다. '한촨호'는 다른 화물을 운송할 수 있다"였다.
그러나 베이한에 따르면 Ting이 이끄는 "Hanchuan"은 이 물품을 적재하기로 결정했습니다. 그 이유는 첫째, 국내에서 긴급하게 필요하고, 둘째, 전체 장비 세트의 운송 비용이 높으며, 셋째, 외국인이 할 수 있다면 가능합니다. 우리 중국인도 할 수 있어요. 왜 다른 사람을 무시합니까! 물론 제가 직접 말한 것은 아닙니다. "친절하게 보내주셔서 감사합니다. 우리는 할 수 있습니다." "
이게 가능할까? 중국에서 대대적인 비판을 퍼붓고 '자본주의 나그네'를 색출하는 것만큼 쉬운 일은 아니다. 완장을 차고 마이크를 잡고 소리치면 모자가 더 크고 프로필이 더 높은 사람이 승리하게 됩니다.
여기는 국제항이고, 우리가 상대하는 사람들은 모두 전문가들이다. 입만 열면 몸무게가 얼마나 나가는지 알려준다. 빈말, 거창한 말은 비웃음만 받을 뿐이다. 게다가 이것은 항해와 과학입니다. 바다는 모든 권력을 박탈당한 "자본주의 로드맨"이 아닙니다. 현실적이지 않거나 과학적이지 않으면 처벌을 받게 됩니다! 당신은 항해합니다. 전복된 화물은 가라앉아 물고기 뱃속에 묻혔습니다. 그러므로 "OK"라는 단어는 매우 무겁고 농담이 아닙니다!
Bei Hanting은 유명한 늙은 선장으로 "OK"라고 주장하며 외국인은 무게를 달아야합니다. 그래서 그는 손을 내밀며 "이리 가져와!" "뭐?" "도표를 로드 중입니다."라고 말했습니다. Bei Hanting은 미소를 지으며 그림을 펼쳤습니다. 전문가는 첫눈에 깜짝 놀라서 "알았어!"라고 무뚝뚝하게 말했습니다.
이것은 정말 상세한 적재 다이어그램입니다! 다이어그램은 수천 개의 부품뿐만 아니라 촘촘한 그래픽으로 덮여 있습니다. 자체 적재 위치가 있을 뿐만 아니라 크기, 무게, 부피 및 라벨도 있습니다.
왜 선실보다 높고 배 옆으로 튀어나온 갑판 화물이 여러 개 있는데 이게 안전하지 않은 걸까요...
누가 생각이나 했을까요? Behanting은 미소를 지으며 말했습니다. 도착, 출발 및 항해 중 최고 및 최악의 안전에 대해 계산된 모든 수치를 제공하고 4월의 날씨도 분석합니다. 영국 해협과 지브롤터 해협의 날씨는 어떻습니까? 베스케이만과 북대서양의 겨울 폭풍은 지나갔습니다. 지중해도 마찬가지입니다. 인도양의 장기 평균 풍속은 6~7등급이지만, 지배적인 남서 몬순 시즌은 아직 시작되지 않았습니다... 도중에는 폭풍도 없으며 항해에 있어서 올해의 황금기입니다. 물론 최악의 시나리오도 가능하다. 즉 인도양 아라비아해 남부에서 동경 60도 초동쪽에서 남서계절풍이 시작돼 8~9급의 강풍이 불 수도 있다. , 괜찮아요. 코스 변경, 속도 변경, 정면 바람 감소, 서행 등 일련의 기술적 조치를 취할 수 있습니다!
어떤 종류의 적재 차트와 주석이 있습니까? 그것은 단지 과학 보고서의 사본일 뿐입니다! 독일군은 손을 뻗어 Behanting의 어깨를 두드리며 말했습니다. "좋은 일등 항해사를 갖게 된 것을 축하합니다." Behanting은 정중하게 머리를 숙였습니다. "감사합니다." >
독일인들은 이 적재 계획이 오랫동안 일등항해사의 업무 범위를 넘어섰다는 것을 결코 상상할 수 없었습니다. 그것은 선장, 정치위원, 일등항해사 및 모든 기술 병력이 27일간 잠 못 이루는 밤의 정점이었습니다. 하역 기간을 이용하여 매일 자를 가지고 부두로 달려가 물품을 하나씩 측정하고 선실 데크의 모든 부분의 다양한 모양과 구조 및 하중을 기반으로 반복적인 계산과 배치를 거쳐, 가장 합리적인 적재 계획을 찾았습니다.
그 시절에는 배 전체가 체스 경기를 벌이는 것 같았습니다. 화물창과 갑판의 배치도(1:100)를 나무판에 붙여놓고 화물을 축소해 만든 것이었습니다. 골판지 모형을 반복적으로 조합한 이 특별한 '체스'는 수백 번이나 플레이됐다...
요원은 몰랐지만 과학에 확신을 갖고 로딩을 시작했다.
1위 감독인 기야트는 수십 년의 경험을 가진 전문가다. 콧수염이 있고 키가 작고 영리하며 유능하지만 중국인을 무시한다. "한촨"의 일등 항해사는 그에게 전혀 명령을 내릴 수 없었습니다.
세 번째 캐빈을 설치할 때 지아트는 적재 도표에 따라 대형 부품 2개를 직접 설치했다는 보고를 받고 서둘러 현장으로 달려가 그와 논쟁을 벌였지만 감독은 이렇게 말했다. 태연하게 그의 가슴을 두드리며 "그렇습니다!"라고 말했습니다.
Behanting은 "이렇게 하면 당신을 소극적으로 만들 것입니다."라고 반복적으로 그를 설득했습니다.
Giyat는 콧수염을 치켜올리며 말했습니다. "
"최종 설치가 불가능할 경우 재설치를 해야 하며, 작업 누락 및 지연으로 인한 손실은 모두 본인 책임입니다."
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"당연하군요. 설명해 보세요.
하루가 지나고 이틀이 지나자 지아트는 땀을 흘리며 베한팅에 왔다. 역시 16m짜리 대형 물건은 내려놓을 수 없을 정도였다. 해치 커버를 닫을 수 없는 경우 해치 커버를 닫지 않고는 항해할 수 없으며, 해치 커버가 이미 다른 화물을 운반하도록 계획되어 있는 경우도 있습니다. 베한팅은 이미 미리 말했지만, 이번에는 자랑스러운 감독이 막혔습니다! 지부는 선박 전체의 기술력을 동원하고 중국과 독일 노동자들의 공동 노력으로 적재물 일부를 다시 수정했습니다. 큰 나무 포장 상자의 모서리를 잘라내고 4대의 지게차로 대각선으로 밀어 넣은 다음 해치 덮개를 단단히 닫았습니다. 참석한 모든 직원들은 “멋지다”를 외치며 박수를 보냈다.
콧수염을 기른 지아트는 어깨를 으쓱하며 "신기하다. 이 물건은 기내 크기에 맞춰 맞춤 제작된 것"이라고 말했다. 그는 즉시 정정했습니다. "아니요, 아니오, 선적 도표를 따르십시오!"
화물이 선적되었습니다. 요원 등은 차례로 배에 올라 축하하며 만장일치로 "귀하의 배에 탄 선원 대부분이 초보자인 것은 말할 것도 없고, 우리 경험 많은 독일 선원들은 이런 화물을 잘 묶지 못합니다. 피해가 심각할 것입니다." 이런 섬세한 화물이라니." 스스로 결속을 하십시오. 첫째, 결속 중인 화물이 이동 중에 검사될 수 있는지 확인하십시오. 둘째, 우리나라의 해양 산업이 빠르게 발전하고 있으며 이는 선원을 교육할 수 있는 좋은 기회입니다. 셋째, 결박 비용입니다. 승무원들이 헤어지기를 꺼리는 수만 마르크입니다. 그래서 묶는 싸움이 시작되었습니다.
어떤 동지들은 50미터가 넘는 와이어 로프를 등에 메고 6미터 높이의 원형 보일러 위로 올라갔다. 어떤 동지들은 화물 아래로 들어가 클렘을 설치하기 위해 몸을 숙였다. 옆으로 걷기 힘든 물건 사이를 오가며, 어떤 사람은 잉크라인을 이용해 물건의 위치를 하나씩 기록해 바람과 파도에 언제든지 변위가 있는지 확인할 수 있다. 붓고 신음하지 않습니다. 나는 피곤하고 마르고 쉬기를 거부했습니다. 젊은 Xiao Pan은 주저하지 않고 앞니를 뽑았습니다. 이 모든 것은 '4대 근대화'의 돼지저금통에 외화를 넣기 위한 것!
제본에 앞서 검사관은 구속력이 미치지 않으면 증명서가 발급되지 않을 것이라고 거듭 협박했다. 기준. 첫날 베이 선장은 그를 따라 검사를 했고 몇 가지 결점을 발견했고 고개를 저으며 동의하지 않았습니다. 그러나 다음 날부터 그는 더 이상 아무 문제도 발견할 수 없었습니다. 셋째 날, 그는 결박 작업이 완료될 때까지 기다리지 않고 검사 증명서를 보냈고, 베이 선장의 요구 사항이 자신보다 더 엄격했기 때문에 더 이상 배에 탑승할 필요가 없다고 주장했습니다. 그는 "배가 바다에서 30~40도 기울어지면 이 묶는 방법은 문제가 되지 않는다. 나는 내 눈을 믿는다"고 말했다.
'한촨'이 항구에 변화를 가져온 방식은 이렇다. 함부르크에서 우리 선원들과 조국의 영예를 얻었습니다.
그래서 4월의 그 밝은 일요일이었습니다. 여성과 어린이들의 환호 속에서 교통선은 사람들로 가득 차 '한천'을 돌았고, 전문가의 눈은 '한천'의 갑판 적재의 모든 각도를 기록할 수 있었다. 마치 사랑하는 아티스트를 응원하는 무대 주위의 열광한 관객들처럼 그들은 계속해서 감탄의 소리를 냈다.
이런 돌풍을 일으킨 '한천호'의 선장 베이한팅은 커튼콜을 받지는 않았을 뿐만 아니라, 얼굴조차 드러내지 않고 땀을 흘리며 선실에 숨었다. 사진을 찍기 위해 배에 탑승하라고 고집하는 신문사와 TV 방송국 기자들에게 정중하게 감사하는 방법.
오늘 생각해보면 우리는 사람들의 무료홍보를 거부한 게 너무 어리석었다”고 웃으며 말했다. “그런데 그때는 마음이 해방되지 않았어요! 물론 나중에 우리가 항구를 떠났을 때 그들은 여전히 레이더 기지에서 사진을 찍어 신문에 게재했습니다. '이것은 함부르크 항구에서 100년 넘게 일어나지 않은 일입니다...'"
그는 손을 흔들었다. 그녀는 그런 칭찬의 말을 하고 싶지만 그녀는 아무것도 하지 않는다. 난시의 아이들
사람들은 바다 항해에 참여하는 사람은 바다만큼 지식이 풍부해야 하고 항해사, 과학자, 예술가가 되어야 한다고 말합니다.
베한팅을 만났을 때 나는 그의 외모를 짐작했었다. 그를 만나고 나서 나는 그 사람이 비슷하면서도 다르다는 것을 느꼈다. 마치, 그에게는 과학자의 풍미가 있고, 그의 말은 근거가 확실하고, 컴퓨터만큼 정확하고, 수은만큼 민감합니다. 아니, 찢어진 셔츠와 반바지(눈이 올 때까지 입어야 한다고 한다)를 입고 있는 그는 이렇게 작은데, 이렇게 예의 바르고 예의바른 모습이 어찌 위엄 있는 선장처럼 보일 수 있겠는가!
그는 교육을 잘 받았고, 옛 교통대학교 항해학과 학생이며, 우리 원양 정기선의 첫 번째 선장 중 한 명입니다. 그는 항해 지식이 풍부하고 영어도 유창하게 구사합니다. 그리고 그는 왜 바다에 가는 사람들은요?
"저는 상하이에서 태어나 난청에서 자랐습니다. 난시 아시죠?"
난시요? 해방 전 상하이의 비교적 열악한 상업지구였다. 소규모 상인과 행상인이 많고 문화가 상대적으로 낙후되어 있습니다. 그가 설명하는 것처럼 나는 그곳의 좁은 상점과 누더기 인력거 운전사와 쿨리를 기억했습니다. /p>
"저는 막내이고, 형제자매들은 초등학교만 1~2년 다녔어요.
나중에 형이 일을 시작했을 때, 형은 제가 학교에 가기를 간절히 원했습니다. 이 때문에 어머니는 매우 꺼려하셨습니다. 초등학교를 졸업한 후에도 난시에서는 큰 일이에요. 아직 중학교에 가야 해요. 친척이나 친구도 들어본 적이 없어요. 하지만 형은 계속해서 연구소에서 일하면서 과학자들을 만나 과학과 문화가 사람들에게 빛을 가져다 줄 것이라고 결심했습니다. 그 사람은 내가 중학교 입학 시험에 합격하게 해줘야 하고, 그 곳은 그 유명한 상하이 중학교임에 틀림없어요. "
그래서 난시 출신의 이 날씬하고 영리한 아이가 중학교 문에 들어섰습니다. 당시 상하이 중학교는 유명했고, 학교에 오는 사람들은 대부분 학자 가문과 연예인의 자녀들이었습니다. .. 이 아이들은 좋은 학문적 기초와 높은 문화적 소양을 가지고 있습니다. Xiao Bei Hanting은 일부 학생들이 단 한 번의 펜 스트로크로 이렇게 아름다운 글을 쓰는 것을 보고 매우 놀랐고, 선생님이 그것을 큰 소리로 읽어 주었을 때 그는 매우 부러워했습니다. 항상 수학에서 120점을 득점하고 매년 시험에서 1위를 차지했던 그 학생들, 그러나 Bei Hanting은 놀랐지만 낙심하지 않았습니다. 그의 형이 그에게 말했습니다: 항상 사람이 있습니다. 따라잡아야 할 사람 주위에는 항상 먼 표지판이 있는 것 같습니다. 항상 당신을 부르고 상기시켜줍니다. 사람들은 잠재력이 있고 자신을 놀라게 할 잠재력이 있습니다. 그래서 작은 Bei Hanting은 한걸음 한걸음 쫓았습니다!
고등학교 때 학교는 과학, 공학, 비즈니스를 분리했습니다. 우리 어머니는 막내 아들이 상하이 중학교에서 모든 주요 사무실을 공부할 수 있기를 바랐습니다. 학교는 어느 집필실에나 앉을 수 있다는 것은 상상할 수 없는 행복입니다. 왜냐하면 그것은 음식과 의복을 의미하기 때문입니다.
그러나 어린 Bei Hanting은 다시 한번 어머니의 뜻을 거스릅니다. 과학은 더 빨리 달릴수록 시야가 넓어지고 지식이 사람들에게 자신감과 힘을 주기 때문입니다. 와트는 왜 증기 기관을 추구했고 콜럼버스는 신세계를 찾았습니까? 리스트의 "혁명적 비가"가 그랬나요? 체호프의 "갈매기"는 너무 우울하고 숨막히는 반면, 고리키의 "어머니"는 너무 강력합니다... 상사와 견습생, 포식자와 노예 외에도 세상에는 또 다른 사람들, 이런 사람들이 있다. 사람들은 끊임없이 빛을 추구하고, 인류를 무지에서 해방시키며, 삶에 화려한 날개를 더하고, 역사의 기적을 창조한다...
그래서 세상은 좋아진다. 그리고 인류에게는 그런 창조적 노동이 있습니다. 인생에는 또 다른 영역이 있기 때문에 그는 그것을 향해 끈질기게 나아가고 그곳으로 도약하기 위해 싸워야 합니다...
그렇습니다. 삶과 감정은 다른 영역이고, 등반의 모든 단계에는 땀과 노력과 노력이 필요합니다. 그 당시 Xiaobei Hanting이 영어 선생님을 얼마나 싫어했는지 아, 매주 한 과목씩 외워야 합니다. 읽지 말고 외우세요) 그래서 1년에 52과를 외워야 하는데, 1년, 2년, 3년이 지나면 그가 셰익스피어와 휘트먼을 직접 읽을 수 있게 될 때까지 기다려야 할 것입니다. 그에게 인생은 멋진 세계에서 열렸다...
그리고 이제 그는 여러 항구에 있는 외국인 친구들에게 유창한 영어와 프랑스어를 구사할 수 있게 되었고, 중국 사람들의 마음을 표현하기 위해 괴테에 대해 이야기하고, 베토벤, 독일인과 슈만, 러시아인과 바이런, 셰익스피어에 대해 이야기하고, 이탈리아인 베르니니와 이야기를 나눈다. 감탄에, 이 난시 아이는 이때 얼마나 행복하고 만족했는지, 선생님에게 얼마나 감사했는지. 끈기 있게 등반했던 그 힘든 시절이 얼마나 그리워요? 피를 토한 선원
유명한 수보로프! 러시아 장군에게는 "장군이 되고 싶지 않은 군인은 좋은 군인이 아니다"라는 유명한 말이 있습니다. "우리 선장 베한팅(Behanting)은 그에게 공감되는 진실한 말을 했습니다: "선원 없는 선장은 선장이 아니다. "
비한팅은 선원들을 존경하고 이해한다. 그 역시 바다에서 선원 생활을 시작했다. 북동부의 소형 펌프선 인턴 시절, 그는 동북부의 영하의 기온만을 경험한 것이 아니다. 40도의 매서운 추위, 그는 또한 위대한 조국의 극심한 빈곤을 깊이 느꼈습니다...
상하이가 해방을 앞두고 100명이 넘는 항해과 학생들은 급속도로 분열되었습니다. 미국, 홍콩, 대만으로 갔습니다. 총소리가 요란할 때 대부분의 가난한 학생들이 가장 신경 쓴 것은 배가 있는지 확인하기 위해 와이탄으로 달려가는 것이었습니다. ?
돛대가 늘어선 친숙한 외탄은 정말 조용했습니다. 텅 빈 푸른 하늘을 반사하는 물소리에 국민당은 모든 배에 "대피한" 인원과 물자를 수송하도록 강요했고, 움직일 수 없는 사람들을 옮겼습니다. 배는 침몰했습니다.
아무것도 남지 않았고, 파괴적인 재난만 남았다...