1, 국제화물운송대리협회연합회 운송대리인은 고객의 지시에 따라 고객의 이익을 위해 화물을 인수하는 사람은 본인이 운송회사가 아니라는 것을 정의한다. 화물대행도 이러한 조건으로 운송계약과 관련된 활동 (예: 저장, 통관, 검수, 수금) 에 종사할 수 있다.
2, 우리나라 국제화물운송대리업 관리규정 시행세칙은 국제화물운송대리기업이 수출입화물수령인, 출하인의 대리인으로, 독립경영인으로 국제화물대리업무에 종사할 수 있다는 정의다. < P > 국제화물대행업체는 대리인으로 국제화물운송대리업무에 종사하고 있으며, 국제화물운송대리업체가 물품 수취인, 출하인 또는 그 대리인의 위탁을 받아 의뢰인이나 자신의 이름으로 관련 업무를 처리하고 대리비 또는 커미션을 받는 행위를 말한다. 국제화물운송대리업체는 독립경영인으로서 국제화물운송대리업무에 종사한다. 국제화물운송대리업체가 물품 수취인, 출하인 또는 그 대리인의 위탁을 받고 운송증서를 발급하고 운송계약을 이행하며 운송비와 서비스료를 받는 행위를 가리킨다. < P > 화물대행의 서비스 대상 < P > 국제화물운송대리인의 기본 성격으로 볼 때 화물대행은 주로 위탁측의 위탁을 받아 화물운송, 운송, 창고, 하역 등에 관한 것이다. 한편으로는 화물운송인과 운송계약을 체결하고, 동시에 운송부문과 계약을 체결하고, 화물운송인에게는 화물운송인이기도 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 화물운송인명언) 현재 상당수의 화물 대리인은 각종 운송 수단과 화물을 보관하는 창고를 장악하고 있으며, 그 업무를 운영할 때 해륙공을 포함한 화물 운송을 처리하고 있다. < P > 국제화물대행이 수행하는 업무는 주로
1, 출하인을 위해 운송인을 대신하여 다른 화물 운송 중 어떤 절차라도 맡는다. < P > 1, 가장 빠른 가장 빠른 지방 운송 방식으로 적절한 화물 포장을 배치하고, 화물의 운송 경로를 선택한다.
2, 고객에게 창고 보관 및 배정을 제안합니다.
3, 신뢰할 수 있고 효율적인 운송회사를 선정하고 운송 계약 체결을 담당합니다.
4, 상품의 무게와 측정을 준비하십시오.
5, 상품 보험 처리.
6, 상품 조립.
7, 선적 전 또는 목적지에서 화물을 분배하기 전에 화물을 창고에 보관하다.
8, 화물을 항구로 운송하고 세관 및 관련 서류의 수속을 처리하고 화물을 운송회사에 넘겨주다.
9, 위탁인/수입업자를 대신하여 운송비, 관세세를 약정하다.
1, 화물 운송과 관련된 모든 외환 거래를 처리하다.
11, 운송회사에서 각종 서명된 선하증권을 받아서 발송인에게 넘겨주세요.
12, 운송회사와 화물운송업체와의 해외 대리점 연락을 통해 화물운송과정을 감독하고 화물운송인에게 화물이 어디로 가는지 알리도록 한다. < P > 2. 세관서비스를 위해 화물운송업체가 세관대리로 수출입 상품에 대한 세관 수속을 처리할 때 그의 고객뿐만 아니라 세관당국도 대표한다. 사실, 많은 나라에서, 그는 이러한 당국의 허가를 받아 세관 수속을 처리하고, 세관에 대한 책임을 지고, 조발 서류에 정확한 금액, 수량, 품명을 신고하여 정부가 이러한 방면에서 손해를 입지 않도록 하였다. < P > 3. 운송회사를 위해 운송인을 위해 운송업체에 적시에 선실을 정하고, 출하자, 운송회사에 대해 공정하고 합리적인 비용을 협상하고, 적절한 시간에 물품을 인도하며, 출하인의 이름으로 운송인의 운송비계정 등을 해결하기로 합의했다. < P > 4. 항공사를 위한 서비스 화물운송업체는 항공운송업에서 항공사의 대리로 활동하고 있습니다. 국제항공운송협회에서 항공화물을 의결하는 것을 목적으로 하고, 제정된 규칙에서 국제항공협회의 대리로 지정된다. 이런 관계에서, 그것은 항공사의 화물 운송 수단을 이용하여 화주를 위해 서비스하고, 항공사가 커미션을 지불한다. 동시에, 화물 운송 업체로서, 그것은 항공운송 정도에 적합한 서비스 방식을 제공함으로써, 계속해서 발송인이나 수취인에게 서비스를 제공한다. < P > 5. 정기선 회사를 위해 화물운송업체와 정기선 회사와의 관계는 업무에 따라 최근 몇 년 동안 화물대행이 제공한 퍼즐 서비스, 즉 컨테이너화물운송서비스는 이미 정기선 회사와 다른 운송회사 (예: 철도) 와의 긴밀한 관계를 구축했지만, 일부 국가에서는 화물운송업체에 커미션 지불을 거부하여 전 세계적으로 커미션에 대한 요구를 쟁취하고 있다. < P > 6, 국제 무역 중급 운송이 증가함에 따라 컨테이너 및 박스 서비스를 도입합니다. 이러한 서비스를 제공하는 데 화물 대리인은 고객의 역할을 합니다. 집운과 퍼즐 상자의 기본 의미는 한 선적지 몇 명의 발송인을 다른 목적지로 보낸 여러 수취인의 작은 화물을 모아 한 통으로 운송된 화물을 목적지의 화물대에게 보내고, 이를 통해 단표 화물을 각 수취인에게 넘겨주는 것이다. 화물대행은 선하증권, 즉 선하증권 또는 기타 유사한 영수증을 각 티켓의 발송인에게 발급합니다. 화물대행목적항의 대리인은 초기 선하증권에 따라 수취인에게 건네준다. 상자 수거, 발송인은 운송회사와 직접 연락하지 않습니다. 운송회사의 경우 화물대행은 출하자이고, 화물대행은 목적지항에 있는 대리인은 수취인입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언) 따라서 운송회사가 화물대에게 발급한 것은 전 과정 선하증권이나 화물 운송장이다. 발송인이나 수취인에게 특별한 요구 사항이 있는 경우, 화물대행도 운송지와 목적지에서 수거 및 배달 서비스에 종사하여 방문 서비스를 제공할 수 있습니다. < P > 7, 다식 운송 서비스 제공 화물 대행 역할, 컨테이너화의 더 큰 영향은 그가 다식 운송에 개입했다는 점이다. 이는 그가 주요 운송회사 역할을 하고 단일 계약을 조직한 것이다. 다양한 운송 수단을 통해 문간 화물 운송을 진행하다. 그것은 당사자로서 다른 운송회사나 다른 서비스 제공자와 별도로 협상하고 계약할 수 있다. 그러나, 이러한 분할 계약은 다중 시간 운송 계약의 집행에 영향을 미치지 않습니다. 즉, 발송인의 의무와 복합 운송 과정에서 상품 손실 및 손실에 대한 그의 책임은 영향을 받지 않습니다. 화물대행이 다중 운송 운영자로서 모든 운송 및 분담 프로세스를 포함하는 포괄적인' 패키지' 서비스를 제공하고 고객에 대해 더 높은 수준의 책임을 져야 하는 경우가 많습니다.
운송업체의 책임
1, 기본 책임은 운송업체로서 화물 운송을 완료하고 책임을 진다 (운송문서를 발행하거나, 자신이 보유한 운송을 사용하거나, 다른 사람에게 위탁하여 화물 운송을 완료하고, 운송비를 징수한다). 운송회사로서 화물 운송을 완료하는 것은 직접적인 책임을 지지 않습니다 (다른 사람이 화물 운송 문서를 발행하거나, 운송 수단을 파악하거나, 다른 사람의 운송 수단을 임대하거나, 다른 사람의 운송 수단을 임대하거나, 다른 사람에게 화물 운송을 의뢰하는 것은 직접적인 책임을 지지 않습니다). 위탁자와의 계약이나 계약 규정에 따라 또는 위탁자의 지시에 따라 업무 활동을 진행하는 경우, 화물대리인은 특히 권한 범위 내에서 통상적인 책임으로 이 위임을 완료해야 합니다. 모든 중요한 사항을 사실대로 보고하다. 위탁처리 업무에서 위탁측에 제공한 상황, 자료는 반드시 진실해야 하며, 숨겨졌거나 제공된 자료가 거짓으로 인한 손실이 있을 경우 위탁측은 화물운송대리인에게 대리 계약이나 협의를 회수하고 철회할 권리가 있다. 기밀 유지 의무를 지다. 화물 운송 업체 과정에서 얻은 자료가 제 3 자에게 유출되었다. 동시에 대리권을 다른 사람에게 양도할 수도 없다.
2, 책임 기간은 물품 입고 시점부터 목적지까지 물품을 수취인에게 전달하거나 지시에 따라 수취인이 지시한 위치에 물품을 배치하는 것이 이미 완료된 것으로 계약에 명시된 납품 의무를 이행합니다.
3, 계약에 대한 책임 국제 화물운송대리인은 자신이 계약을 집행하지 않아 발생한 화물 손실에 대해 책임을 져야 한다.
4, 창고에 대한 책임 화물대행은 화물을 받고 창고를 준비할 때, 물건을 받은 후 위탁자에게 영수증이나 창고에 증명서를 주고, 화물창고 기간 동안 의무를 다해야 하며, 화물의 특성과 포장에 따라 다른 저장 방식을 선택해야 한다.
5, 권리위탁자는 화물운송, 보관, 보험, 보관, 비자, 서류 처리 등 화물운송업체에 기타 서비스 제공으로 인한 모든 비용을 지불해야 하며, 화물운송인이 통제할 수 없는 이유로 계약을 이행할 수 없는 기타 비용도 지불해야 한다. 만일 화물이 소멸되거나 파손되는 것이 보험인 도급 범위 내에 속하는 경우, 화물대리인은 배상한 후 화물소유자로부터 대위청구권을 취득하여 다른 소유자로부터 보상이나 상환을 받는다. 화물 운송업체가 화물에 대해 전부 배상한 후, 관련 화물의 소유권은 화물 운송인의 소유로 바뀌었다.
6, 제외 책임 ① 위탁측의 소홀이나 과실로 인해 위탁자 또는 기타 대리인의 하역, 창고 또는 기타 작업 중 과실로 인해 ③ 화물의 자연적 특성이나 잠재적 결함으로 인해 화물의 포장이 견고하지 않아, 표기가 불분명하다. ⑤ 화물이 지질이 불분명하고 불완전함, 부정확함 ⑥ 화물내용에 대한 진술이 불분명하기 때문에 불완전함 ⑦ 불가항력, 자연재해로 인해 < P > 화물대리인의 배상 책임 < P > 화물대행협회 일반 조항팀이 규정한 배상 원칙은 두 가지 측면, 즉 배상 책임 원칙과 배상 책임 제한이다. < P > 1. 배상 책임 원칙 수취인은 화물을 수령하여 화물이 분실되거나 파손된 것을 발견하고, 그 손실이나 손해가 화물운송인의 과실로 인한 것임을 증명할 수 있습니다. 즉, 화물대리인에게 클레임을 제기하는 경우, 일반적으로 클레임 통지 제기는 도착후 며칠을 초과하지 않습니다. 그렇지 않으면 화물대리로서 인도의무를 완수했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 손해명언) < P > 화물 대행 기본 배상 원칙:
1, 상품 인수지점의 시가나 시가가 송장 금액과 차이가 있지만 그 차이를 확인할 수 없는 경우 송장 금액으로 배상합니다.
2, 골동품, 실제가치가 없는 화물의 기타 특수가치에 대해서는 배상하지 않습니다. (특별 성명을 내고 해당 비용을 지불하지 않는 한)
3, 팀도 법에 따라 중상식 화물운임, 세관세 및 기타 비용을 배상할 책임이 있다. 그러나 더 이상의 손실은 배상하지 않는다.
4, 화물에 대한 부분적인 손실이나 손해는 비례에 따라 배상한다.
5, 화물이 납품해야 하는 날 며칠 내에 여전히 납품되는 경우, 납품 지연으로 인해 발생할 수 있는 직접적인 결과와 합리적인 비용을 배상해야 합니다. < P > 2. 배상 책임 제한은 기존 국제공약에서 단일 표준 배상 방법, 이중 표준 배상 방법, 국제화물 운송 대리인에 대한 배상 방법도 동일해야 하지만 실제 관행은 다르고 차이가 크다