1. 국내 고객과 외상은 수출계약을 체결하여 중국에서 외국으로 상품을 수출하는 것을 확정했다. 이때 국내 수출업자는 이런 상품을 수출하는 데 필요한 수출 감독 서류 (예: 수출허가증, 상품 검사, 할당증, 기계증 등) 를 이해해야 한다. ) 을 참조하십시오
2. 국내 수출업자가 운송회사에 연락합니다 (또는 외국 고객이 FOB 조항에 따라 운송회사에 연락합니다). 통상 수출상회는 화물대행 (또는 선박회사에 직접 연락함) 을 통해 원스톱 서비스 (원산지에서 선변까지 모든 운송 절차) 를 제공한다.
3. 수출업자의 요구에 따라 (목적지국가, 화물의 무게와 부피 등). ), 화물대행은 트레일러, 예약실, 통관, 적재 등의 수속을 책임지고 있습니다.
4. 화물이 트레일러를 통해 운송되기 전 (또는 동시에), 수출업자는 필요한 통관 자료 (외환반제 명세서, 수출계약, 송장, 포장 명세서, 통관 위탁서, 화물이 있는 국가의 세관 감독 상황에 따라 수출하는 데 필요한 서류 (예: 허가증 등) 를 제공해야 한다. ), 수출입권이 없는 수출업자들은 무역회사를 통해 수출을 대리할 수 있고, 무역회사는 상술한 서류를 제공하고, 후속 결산, 환금, 세금 환급 등의 수속을 밟는다. 심지어 일부 수출업자들은 수출 반제 전표 한 장과 통관 자료 한 장을 직접 사서 세금을 환급하지 않고 직접 대행 문제를 해결할 수 있다. 세관 신고서 자료의 외환청구서는 2065438[ 1]8 월 1 일에 상쇄되었습니다.
5. 화물이 트레일러를 통해 지정된 수출항 (수출항은 선실을 예약할 때의 선회사와 선명에 따라 결정됨) 으로 운반될 때 컨테이너가 부두 야적장 대문에 들어오면 항구 세관의 정식 감독을 받기 시작한다. 이때 컨테이너는 세관의 비준을 받아야 계속 운행할 수 있다. (때때로 컨테이너가 화물장으로 돌아온 후 화물 부족, 품질 결함 등을 발견하였다. , 컨테이너를 부두에서 다시 들어 올려야합니다. 따라서 세관에' 규제 석방' 수속을 신청해야 하고, 세관 검증 실제 상황이 보고서와 일치할 때, 감독 컨테이너가 부두 퇴적장을 떠나야 한다. ) 을 참조하십시오
6. 컨테이너가 도크 야드에 들어갈 때, 부두 컴퓨터는 컨테이너의 도착 시간, 상자 번호, 봉인 번호, 야드 위치 등을 기록하고 세관 컴퓨터와의 네트워킹을 통해 세관 컴퓨터가 감시한다. 이때 수출은 정식으로 세관에 신고할 수 있다. 첫째, 세관 회사는 고객이 제공한 정보에 따라 네트워크로 연결된 컴퓨터를 통해 선명, 항공, 상자 번호, 예약 번호, 수출업체 이름, 수취인명, 상품명, 부품 수, 총중량 등의 정보를 선무 대리인에게 입력합니다. 화물 운송업체는 데이터를 받고 심사를 통과한 후 자동으로 세관 컴퓨터로 데이터를 전송합니다. (개별 바지선회사만 선박대리회사가 위 내용을 심사해 폭발통을 막아야 한다. 일반적으로, 화물 운송 업체는 여기서 모든 것을 상세히 검토하지 않을 것이다.) 세관 컴퓨터는 정보를 받으면 자동으로 전달되므로 위 정보는 모두 세관 회사가 고객이 제공한 내용에 따라 심사한다. 세관 컴퓨터가 통과된 후 빈 운송장 (이 경우 운송장 (D/O) 이라고 함) 에 인쇄됩니다. 세관 컴퓨터는 통행하고, 세관 도장을 찍으면' 통행증' 이라고 부른다. 통관회사는 세관이 허용하는 입력회사를 통해 통관 컴퓨터 시스템에 해운선하증권 내용 (주로 16 위 운송수단번호와 10 위 선하증권번호) 을 공식 신고한다. (세관은 세관 컴퓨터 신고시스템이 신고서를 받은 시간만 신고시간으로 인정하고, 이전 코너는 준비과정으로만 간주된다는 점에 유의해야 한다. 이에 따라 세관에서 요구하는' 24 시간 앞당겨 신고' 는 배를 가로채기 24 시간 전에 세관에 컴퓨터 시스템 신고를 하는 것을 말한다. 물론 이 요구는 현실적이지 않다. 때로는 도로 운송 문제, 화물의 생산시간 문제, 통관 자료의 인수인계 문제가 모두 배를 몰는 상황을 초래할 수 있기 때문이다. 가장 흔히 볼 수 있는 신용장은 바로 만기가 되어 화물이 막 생산되어 부두에 도착하면 당일에 차단된다. 그러나 그래야만 세관이 불패지에 설 수 있다. 우리가 배를 놓쳐서 세관의 요구에 따라 하지 않았기 때문이다. 세관이 일을 느리게 하기 때문이 아니다. (개인적인 견해, 퍼뜨리지 마세요, 감사합니다). 통관 시스템이 접수되면 통관 센터에 넘겨 선전 각 항에서 전해온 통관 데이터를 처리할 것이다. 대부분의 수출품은 컴퓨터에 의해 자동으로 검사된다. 신고센터로 보내면 자동으로 통과됩니다. 신고 회사는 발송 전에 신고 자료와 고객이 제공한 내용을 엄격히 검토해야 한다. 심사가 통과된 후 수출신고서를 인쇄하여 세관 자료 (반제 명세서, 계약, 송장 등) 와 함께 인쇄하다. ), 세관원이 서명하고, 통관회사에 도장을 찍고, 현장 세관에 인도한다. 먼저 계산서를 종합부에 맡기고, 종합부는 컴퓨터에서 주문을 확인하고, 세금을 내야 하는 상품은 세비 팀으로, 일반 상품은 위험관리과로 이관한다. 위험관리과는 검사가 필요한 화물은 컴퓨터에 의해 통제되고 검사가 필요 없는 화물은 직접 석방하고, 방선팀으로 옮겨서 폐쇄를 하고, 세관에 어음을 발행한다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 위험관리부, 위험관리부, 위험관리부, 위험관리부) 세관행은 하역장을 부두 컴퓨터에 제출해 확인을 하고, 확인 후 부두 확인장을 첨부한 후, 세관행은 통행증을 선무대리에게 넘겨주고, 선무대리인은 방선서에 따라 선적하여 수출한다. 선박이 출항할 때, 선무대리회사는 선박이 실제로 적재한 적하목록 데이터 사본을 통관 컴퓨터 시스템으로 보낼 것이다. 통관 컴퓨터 시스템이 선실 명세서 데이터를 충족한 후에야 세관에 수출환환반제 및 환급련을 신청할 수 있다. 이 시점에서 모든 세관 절차가 완료되었습니다.
법적 근거:
중화인민공화국 수출입 화물 통관 관리 규정.
제 1 조는 수출입 화물의 신고를 규범하기 위해 중화인민공화국 세관법 (이하 세관법) 과 국가의 수출입 관리에 관한 법률, 행정법규에 따라 이 규정을 제정한다.
제 2 조이 규정에서 언급 된 신고는 수출입 물품 수취인과 위탁 신고 기업이 세관법 및 관련 법률, 행정 규정 및 규정의 요구 사항에 따라 규정 된 시간 및 장소에서 전자 데이터 신고 또는 종이 신고 방식으로 세관에 실제 수출입 물품을 신고하고 세관 검사를 수락하는 것을 의미합니다.
제 3 조 달리 규정되어 있지 않는 한, 이 규정은 발송인이나 위탁한 세관기업이 각종 수출입 화물의 통관 수속을 처리하는 데 적용된다.
제 4 조 수출입 화물 수취인은 스스로 세관에 신고할 수도 있고, 통관업체에 세관에 신고할 수도 있다.
통관 수속을 이미 처리한 수출입 화물 수취인과 위탁된 통관 기업은 법에 따라 사전에 세관에 등록등록을 해야 한다.