FOSS 의 전면 캔틸레버만 독립 캔틸레버이고 후면 캔틸레버는 비틀림 빔 비독립 캔틸레버입니다. 이런 수준의 소형 자동차 리어 서스펜션은 비틀림 빔 서스펜션을 사용하는 것이 정상이다. < P > 포세이스의 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용합니다. 이 서스펜션은 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 공간이 작습니다. < P > 맥퍼슨 서스펜션에는 L 형 컨트롤 암이 하나밖에 없어 엔진 선실을 거의 차지하지 않는다. < P > 맥퍼슨 서스펜션은 세계 최초의 독립 서스펜션입니다. < P > 독립 서스펜션의 두 동축 휠 사이에는 연결이 없으므로 두 동축 휠 사이에는 상호 간섭이 없으므로 독립 서스펜션의 조작성과 편안함이 비 독립 서스펜션보다 우수합니다.
비틀림 빔 서스펜션은 가장 일반적인 비 독립 서스펜션입니다. 비틀림 빔 캔틸레버 구조는 단순하고, 볼륨이 작으며, 상대적으로 작은 공간을 차지합니다. < P > 비틀림 빔 서스펜션은 뒷좌석 승객 선실과 트렁크 공간을 확대하는 데 사용할 수 있습니다. < P > 그러나 비틀림 빔 서스펜션의 편안함은 독립 서스펜션만큼 좋지 않습니다. < P > 독립형이 아닌 서스펜션의 두 동축 바퀴 사이에 연결이 있어 두 동축 바퀴 사이에 간섭이 발생합니다. < P > 하지만 비틀림 빔 서스펜션은 매우 편안하게 조정할 수 있으며, 많은 MPV 모델의 리어 서스펜션도 비틀림 빔 서스펜션을 사용합니다. < P > 외환에 관심이 있으시다면 시도해 보세요.
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