2 1 세기 중국 도시 지하공간 개발 이용의 광활한 시장에 직면하여 2000 년부터 2009 년까지 10 년 동안 중국은 20 여 개 도시에서 지하철을 건설하여 적어도 250km 을 건설할 것이다. 방패 기계를 사용하는 것은 필연적인 선택이 될 것이다. 건설중인 심천 지하철과 난징 지하철은 모두 방패법을 채택하고 있다. 광저우 지하철 2 호선, 상하이 지하철 3 호선, 베이징 지하철 5 호선은 모두 방패법 시공입니다. 6M 지하철 방패 수요는 약 40 대, 일부 철도 터널은 TBM 을 채택할 것이다. 향후 10 년 동안 φ8.6m TBM 수요는 약 6 입니다. 상당량의 수력 터널은 TBM, 4MTBM 수요량은 약 20 대이다. 다른 도시관 공사, φ 1.5 ~ 5m 의 방패 수요는 약 100 대이다. 따라서 국내에서 수입 차폐를 대체하는 것이 우리의 목표이자 주요 임무다. 1 대당 6M 지하철 방패 500 만 달러로 계산하면 40 대의 방패가 모두 수입되면 2 억 달러의 외환이 필요하다. 철도 터널은 직경 φ8.5m 당 TBM 당 3000 만 달러, 수입비용은 약 654.38+0 억 8 천만 달러다. 수력터널은 직경 4.5m 당 TBM 보링 머신 제조 가격이 6 억 5438+00 억 달러, 약 20 대 2 입니다.