돈나무 외환

EA888 엔진은 매우 고전적인 엔진이며, 대중브랜드 아래 있는 대부분의 중급형 차종이 사용되고 있다. 이 2.0t EA888 엔진은 습식 7 단 이합기어 박스를 자주 매치해 전반적인 실력이 뛰어나다. 대중마이텐, 아우디 A4L, 대중파사트, 아우디 A6L 이 모두 사용되고 있고, 일부 중급형 SUV 차종, 대중투관 L, 길, 담약도 사용하고 있습니다. 동력은 도시 사용에서 매우 왕성하고, 고속으로 달리는 것도 뒷심이 넘친다. 일찍이 이 엔진은 심각한 엔진오일 연소 현상이 있었는데, 지금은 이미 개선되었고, 조작이 잘 되어, 받아들일 수 있는 범위 내에 있다. 그래서 이 엔진은 고장률이 높지 않아 가끔 문제가 생기지 않는다. 현재 모델 전체 품행이 엄격하여, 일반적으로 작은 문제이다. 엔진, 변속기 등 핵심 부품은 전기에 큰 문제가 없을 것이다.

아우디 A4L 은 EA888 엔진을 채택하여 전반적인 동력 수준이 뛰어나 앞, 중, 후단의 동력 출력을 보장할 수 있다. 전반적인 성능이 매우 좋아 소비자들의 사랑을 받고 있다.

이는 대중브랜드가 EA888 엔진을 사용하는 차종이 매우 많고 판매량이 뛰어나 자동차 시장 전체에서 큰 비중을 차지하고 있기 때문이다.

요약: 이런 주류 엔진에 있어서 실력은 여전히 출중하고, 소비자의 다년간의 시련을 견뎌냈지만, 여전히 선택할 가치가 있다.

대중은 터보 차저 기술과 같은 기술의 최전선을 걷고 있다. 예전에는 일계차에 대해 거들떠보지도 않았는데, 지금은 배워서 응용하기 시작했다. 과학 기술 발전의 길에서 이런 문제가 있을 것이다. 일계차의 터빈 증압 기술은 대중에 비해 일정한 차이가 있다. EA888 이 3 세대로 발전한 것은 이미 문제가 거의 없다. 소비자로서 기술은 성숙하지만 기술은 상대적으로 뒤떨어진 기종을 선택할 수 있다. 일계차가 우선이고, 대중이 선진 기술을 추구하는 것이 우선이다.

개인적으로, 독일 기계의 수리율은 어느 것이 BBA 이든 매우 높다고 생각한다. 그리고 Audi 와 대중을 제외하고는 EA888 수량이 너무 많다. 남북 대중은 국내에서 가장 많이 팔리는 합자 브랜드라고 할 수 있다. 이렇게 방대한 기수로는 어떤 정비소도 돈을 벌기 위해 이 돈줄을 포기할 수 없다.