첫째, 산업 발전은 엄청난 고용 공간을 제공한다.
중국의 관광업은 노동 집약적인 산업이다. 여행사는 관광업의 선두주자로서 최근 10 년 동안 급속히 발전하여 취업을 위한 넓은 공간을 제공하였다. 200 1 연말까지 전국에 여행사 107 16 개 (그 중 국제여행사131; 우리나라 여행사 직접취업자 수는 192400 명, 연말에 199 1 사람 증가 137200 명, 연평균 증가/Kloc. 국제경험에 따르면 관광업이 직접일자리를 1 개씩 늘릴 때마다 간접적으로 5 명 취업이 늘어나 96 만 2000 개의 간접 취업 기회를 제공하는 것과 같다. 향후 10 년 동안 여행사 직접종사자가 평균 15% 성장하면 전 사회에 292 만 9600 개의 간접 취업 기회를 제공할 것이며 이는 거대한 취업 공간이 될 것이다.
관광업의 홍보 대사, 가이드의 수는 지난 10 년 동안 크게 증가했다. 1994 부터 가이드자격시험은 사회에 공개됐다. 200 1 연말까지 우리나라에서 가이드 자격증을 취득한 인원은 이미 1500 명으로 199 1 보다 8 배 가까이 증가하여 연평균 증가했다 올해 말 전국 가이드 자격증을 취득한 인원은 20 만 명에 이를 것으로 전망된다. 또 관광지 (포인트) 임시투어 가이드, 투어 가이드 수도 빠르게 늘면서 가이드가 사회에서 인기 있는 직업이 됐다. 200 1 년 베이징 지원자가이드만 13800 명에 달하는 것으로 알려졌다.
둘째, 경제 성장을 촉진하는 데 적극적인 역할을 했다.
중국 여행사는 국제 입국객을 조직적으로 접대하는 발전 모델로 시작되었다. 1990 년대 중반 이후 우리나라 국민의 생활수준이 꾸준히 높아지고 가처분소득이 늘면서 특히 매년 3 개의' 골든 위크' 휴가가 늘면서 국내 관광이 돌발하면서 여행사가 조직한 국내 관광 발전세가 더욱 강해졌다. 이 밖에 우리나라가 대외개방이 가속화되고 국가출국관광정책이 조정됨에 따라 우리나라 출국관광도 급속히 발전하여 여행사가 출국여행을 조직하는 것이 큰 포인트가 되고 있다. 여행사가 관광업에서 주도적인 지위가 나날이 드러나면서 경제에 대한 당기기 작용이 매우 두드러진다. 첫째, 내수 확대에 적극적인 역할을 했다. 통계에 따르면, 200 1 년, 국내 관광, 전국 여행사 조직 접수 94 105600 명, 국내 관광객의 12%, 여행사가 조직한 국내 관광업무 수입 33/ 입국관광 방면에서 전국 여행사는 입국관광객1453 만 6400 명을 접수해 연간 입국관광객 수의 16.33% 를 차지했다. 여행사는 입국관광수입 6543.8+05 억원을 조직해 전체 국제관광수입의 654.38+00. 16% 를 차지했다. 출국여행 방면에서 전국 여행사가 조직한 출국 관광객 수는 369 만 5300 명으로 중국 시민의 출국 관광객 수의 30.45% 를 차지한다. 둘째, 여행사의 투자도 경제 성장을 촉진할 수 있다. 여행사는 비교적 포괄적인 업종으로, 강한 연계와 대동작용이 있다. 동시에 높은 입/출력 비율을 가지고 있습니다. 200 1 연말 전국 여행사 총자산은 4 1547 억원으로 전년 대비13.55% 증가했다. 총 부채 6543.8+099 억 8 천만 위안으로 전년 대비 2.07% 증가했다. 총 소유주권익 265,438+0,639 만원으로 전년 대비 26.64% 증가했다. 등록자본 654.38+030 억 6300 만원으로 전년 대비 654.38+05.39% 증가했다. 세 번째는 국내총생산을 진작시키는 것이다. 200 1 년, 우리나라 여행사 영업수입은 589 억 80 억원으로 관광총수입 4995 억원의 654.38+0 1.8% 로 GDP 의 0.6/KLOC-0 에 해당한다. 넷째, 재정 수입에 대한 기여율이 상승세를 보이고 있다. 200 1 년, 전국 여행사 실제 세금 7 억 6300 만 원, 전국 재정수입 1637 1000 만원의 0.0466%, 7 억 8500 만 달러 결산, 전년 대비 증가 여행사가 재정수입에 기여한 것은 세 단계로 나눌 수 있다. 1 단계, 수입은 주로 관광기업과 개인의 손에 달려 있다. 두 번째 단계에서는 지방 재정이 증가하기 시작했다. 3 단계, 중앙재정이 증가하기 시작했다. 현재 우리나라 여행사는 아직 1 단계에 있으며, 우리나라 여행사업이 발전함에 따라 각급 재정에 대한 공헌이 갈수록 커질 것이다.
셋째, 지속적으로 신제품을 개발하여 관광객의 요구를 만족시킨다
최근 몇 년 동안, 관광객의 수요가 날로 개인화되고 차별화되는 발전 추세에 적응하기 위해, 우리 여행사는 시장 개발 노력을 강화하고, 제품 설계, 마케팅 수단, 고객 관계, 브랜드 건설 등에 새로운 아이디어를 도입하여 새로운 발전을 이루었다. 제품은 과거 단일한 문화관광상품에서 관광 휴가 특색 관광의 품종과 구조가 완비되어 다양한 수준의 관광객의 수요를 충족시키고 여행사업의 발전을 촉진시켰다.
관광 상품 방면에서 중국의 문화재, 산수, 민속은 동양 문명과 중국의 매력을 가장 잘 반영한다. 이 제품들은 독점성과 내용이 풍부하여 이미 상당한 규모를 형성하여 중국 관광상품이 세계 경쟁에서 장기적으로 우세하게 되었다. 시장의 요구에 부응하기 위해 여행사가 관광상품을 대대적으로 개발해 중국의 관광상품이 크게 발전했다. 일부 관광 상품은 열정이 오래 지속되어 브랜드를 형성한다. 주자이거우 투어, 삼협투어, 서부투어, 윈난주말투어, 해남주말투어 등.
휴가여행상품 방면에서 1992 년 국무부는 전국 12 국가 휴가지 개방을 공식 비준해 휴가여행상품 개발의 서막을 열었다. 그 후, 지방 및 도시 관광 리조트 그룹이 설립되기 시작했고, 도시 주변의 리조트와 함께, 처음에는 국제 및 국내 다단계 수요에 더 적합한 휴가 제품 시스템이 형성되었습니다. 가족 휴가, 시골 휴가, 해변 휴가, 주말 휴가, 휴가 휴가는 이미 비교적 성형된 시장을 형성했다.
여행사가 개발한 특색 관광 상품이 참신하고 독특하며 색다르다. 예를 들어, 중국 역사 문화 도시의 맥락에서 고대 도시의 새로운 모습, 청산수 전원풍토를 주제로 한 시골 관광, 실크로드 투어, 만리장성투어, 마라톤단, 서남 소수민족 풍토투어 등 수십 개의 브랜드가 있습니다. CYTS 지주유한공사와 같은 일부 대형 여행사들은 시장 수요에 적극 대응해 입국객들을 위해 베이징 야유, 한의학 보건, 베이징 결혼식 등 입국관광 상품을 내놓았다. 중국여행은 본사의 출국 여행 상품을 국내 최초로 개성화 서비스를 강조하는 단체식 여행 모델과 경항일여행,' 달, 지금 바다에 가득 차 있다' 등의 특색 상품으로 국내 시장에서 수능 학생을 겨냥한' 빨간 여행-혁명 성지 방문' 과' 자아를 날리며 자연으로 돌아간다' 는 시리즈를 선보였다. 광지관광국제여행사유한공사는 호화관광단, 친자단, 신혼여행단, 노인단을 출시하여 관광객의 다양한 나이, 취미, 수요를 충족시켰다.
특종 관광 상품도 최근 몇 년 동안 급속히 발전하여 품종이 다양하고 규모가 방대한 특징을 형성하였다. 예를 들면 유학 제품, 스키 여행 상품, 상무회의 여행 상품, 자가운전 여행, 문체교류 등이 있습니다. 올해 외국인의 중국 자가운전은 1- 10 기간 동안 국가관광국이 승인한 42 개 단체 2007 명에 달했다. 광지유는 여행의 특징에 따라 유람단, 스키단, 요리단, 자가운전단, 팬단, 음악감상단, 코프여행단 등 문화함량이 높은 특색단을 선보였다.
중국의 개혁개방이 심화되고 중국 관광업이 발전함에 따라 중국 시민이 출국하는 목적지 국가가 늘고 출국 관광 상품도 크게 발전했다. 지금까지 주요 해외 여행 상품으로는 싱가포르 말레이시아 태국 등 22 개국의 수십 개 노선이 포함되며, 주로 동아시아 유럽 오세아니아 아프리카의 일부 국가를 포함한 동남아시아에 분포되어 있다. 중국 여행사가 개발한 국경 관광 상품은 주로 중러 국경, 중북 국경, 중월 국경, 중구 국경, 중마 국경 등 관광 상품이다.
넷째, 기업 이미지와 서비스 품질에 더 많은 관심을 기울입니다.
중국 여행사업의 대외 개방과 여행사 시장 경쟁이 심화됨에 따라 대부분의 여행사들은 자체 발전에 초점을 맞추고 내부 관리를 강화하며 서비스 수준과 서비스 의식을 높이기 위해 노력하고 있다. 서비스 수준이 높은 기업들이 점차 눈에 띄어 시장 경쟁에서 눈에 띄었다.
첫째, 여행사는 내부 과학 관리를 강화했습니다. 대부분의 여행사는 국가관광국이 발표한' 여행사 출국 관광 서비스 품질',' 국내 관광 계약 모델',' 출국 여행 계약 모델' 등 규칙과 제도를 진지하게 집행하면서 내부 품질 관리를 강화했다. 관광 서비스 품질에 직접적인 영향을 미치는 프로세스 통제를 통해 지역 통신사에 대한 선택과 평가 관리, 해외 인솔자 관리, 가이드가 동행하는 규범, 고객 불만 처리, 소매 매장의 서비스 요구 사항 등 위험성이 생기기 쉬운 링크의 관리를 강화함으로써 여행사의 질을 크게 높였다. 예를 들어, 중국 여행 수도 여행사는 사내 각 부서의 경영 관리 상황을 전면적으로 꼼꼼히 조사하여 서비스 품질과 관련된 모든 프로세스와 링크를 확정하고 문건 형식으로 규정하여 "매사에 따라야 할 일이 있고, 매사에 책임을 지고, 모든 일은 조사할 수 있다" 고 규정하고 있다. 일부 여행사들은 기업 내부의 정신문명 건설도 강화해 건강하고 생동감 있는 기업 분위기를 조성했다.
둘째, 여행사 기업은 브랜드 구축을 중시한다. "브랜드는 객원을 끌어들이고, 품질은 주로 부진하다" 며, 여러 여행사가 자신의 브랜드를 내놓아 광범위한 영향력을 형성했다. 광지관광국제여행사유한공사가 1994 에서 업계 최초로 CI 를 도입하여 명문 전략을 실시하고,' 광지여행' 이라는 낭랑하고 의미심장한 약칭과' 광지관광이 당신에게 무한한 풍경을 가져다준다' 는 흥미진진한 광고어를 채택해 신선하고 발랄함을 설계했다. CI 를 도입한 후' 광지유' 브랜드는 외적 이미지와 내면적 품질을 통해 광범위한 영향력을 형성했다. 200 1 년, 광지관광은 전국품질협회 이용위원회에 의해 사용자 만족 서비스 단위로 선정되었다. CYTS 지주유한공사는 브랜드 전략을 적극 시행하고 국제 유명 광고사와 협력하여 새로운 브랜드 이미지인' CYTS' 를 선보이며' CYTS 온라인' 웹사이트 및 16 CYTS 체인 영업부를 설립했다.
셋째, 일부 여행사들은 품질 관리와 품질 보증 체계를 높였다. 여러 여행사가 IS0900 1 표준품질체계 인증을 통과해 자각적으로 표준절차에 따라 운영되며 서비스 품질 기준을 지속적으로 높이고 불만률이 현저히 낮아져 고객 만족도가 눈에 띄게 높아졌다. 예를 들어, 관광서비스의 국제접목을 달성하기 위해 중국 국제여행사는 2000 년 IS0900 1 품질인증을 적극 전개하여 기업의' 성실, 질, 효율성, 안전' 의 품질 방침을 명확히 하고, 품질 발전 목표를 확정하고, 2000 년 말 품질 체계 인증을 순조롭게 통과했다.
넷째, 일부 여행사는 관광객 만족도 향상을 목표로 직원 서비스 의식 강화에 중점을 두고 사회에 더 높은 수준의 보다 포괄적인 문명 서비스 약속 제도를 만들었다. 기업의 서비스 내용, 서비스 기준, 서비스 시한을 사회와 소비자에게 공개하고, 전문 서비스 약속 제도를 제정하여 프런트 영업 사원, 국내 인솔자, 출국 인솔자, 입국 인솔자 등 업무 운영 및 서비스 규범에 대한 전문 규칙과 제도를 제정한다. 또 인수단의 여행사와 약속협의를 체결하여 여행사의 약속이 실처가 되도록 보장했다. 또한 관광객의 의견 요청, 전화 답방, 방문 청취 의견 등을 통해 서비스를 개선함으로써 관광객의 만족도를 크게 높였다. 광범한 여행이 회사 내에서' 오심 서비스' 를 실시한다면, 즉 태도가 열정적이고, 서비스가 친밀하며, 주도면밀하고, 가이드가 만족하고, 여행이 즐겁고, 관광객 만족도가 98.6% 에 달합니다.
우리나라 여행사의 발전 현황은 매우 좋지만 여행사 업계의 법적 지위가 걱정스럽다.
1. 현재 근인 원칙에 따라 여행사는 근인 원칙의 근인이 될 수 없다. 즉 보험회사의 여행사 책임보험은 여행사의 위험배상에 실질적인 의미가 없다는 것이다.
2. 여행사 업계가 제 3 자 책임으로 인한 관광계약 위약을 여행사가 부담하도록 하는 것은 불공평한 일이다. 관광업의 8 대 요소 중, 먹고, 살고, 행행하고, 유람하고, 구매하고, 오락하는 업종에서 여행사는 그 항목에 대해 어쩔 수 없다. 여행사가 계약을 깨뜨리지 않으려면 반드시 계산해야 하고, 천문학에서 지리를 알고, 항공사가 항공편을 취소했는지, 철도부의 열차가 어떻게 운행되는지 알아야 계약을 깨지 않을 수 있다. 이게 공정한가요? 현재, 법률 법규는 이 문제에 대해 명확하고 공정한 규정을 만들었다.
3. 사고, 대량의 관광사고로 관광객이나 가이드에게 인신상해와 재산 피해를 입혔습니다. 왜 여행사는 어떠한 손해 책임도 지지 않고 여행객에게 먼저 배상해야 합니까? 여행사는 사고에 대해 확실히 잘못이 없다. 법적 공정성은 어디에 있습니까?
여행사에 비해 관광객은 약자 집단이다. 등록자금 30 만원, 국내에서 비중이 큰 여행사는 등록자금이 수억원인 항공사 철도 해운회사 보험회사 관광관련 업계에 비해 개미와 코끼리 같다.