실제 선적에서 선하증권은 수입업자에게 지불해서는 안 되며, 빈칸으로 올려야 한다. 수입상은 선하증권의 수취인이기 때문에 기명 선하증권이 되었다. 선하증권으로 지정된 수취인만 수거할 수 있으며 양도할 수 없습니다. 그러나, 수금방식으로 송금하는 것은 절대적인 지급 보증이 없다. 상대방이 지불을 거부하거나 어음을 현금화하지 않으면, 우리를 수동적인 지위에 처하게 할 것이다. 공란으로 만들어서 만일 상대방이 서류나 대금을 거절하면, 우리가 선하증권 항목 아래의 가공품을 재판매하는 것이 편리하다.
수집품
수금이란 수출입무역에서 수출업자가 수입업자를 지급인으로 하는 환어음을 발행하고 수출업자에게 위탁한 은행이 그 지점이나 대리점을 통해 수입업자에게 대금을 받는 것을 말한다. 지불인도 (D/P) 및 인수인도 (D/A) 를 포함합니다.
수거는 상업 신용에 속한다. 은행은 수거업무를 처리할 때 화물 운송 서류가 정확하거나 완전한 의무인지, 지급인이 반드시 지불해야 할 책임도 없다. 위탁은 은행을 통해 처리되지만 은행은 수출업자의 수탁자로서 지불에 대한 책임을 지지 않는다. 수입상이 지불하지 않는 것은 은행과 무관하다. 수출업자는 여전히 수입업자의 상업 신용에 의지하여 수입업자에게 대금을 받는다.
만약 수입상이 지불을 거부한다면, 달리 명시되지 않는 한, 은행은 화물을 보관할 의무가 없으며, 수출업자는 상대방이 대금을 지불하기 전에 여전히 화물의 안전에 관심을 가져야 한다.
역외 가격
FOB (무역 용어) 는 일반적으로 fob 를 의미합니다. 선상인도가격은' FOB' 라고도 합니다. 국제 무역 용어 중 하나. 화물이 지정된 선적항에서 뱃전을 넘을 때 판매자는 물품 인도를 완료합니다. 이것은 지금부터 구매자가 화물의 소멸이나 파손의 모든 위험을 감수해야 한다는 것을 의미한다. 또한 판매자는 상품 수출 관련 절차를 밟아야합니다. 이 용어는 해상 또는 내륙 운송에만 적용됩니다.
원가에 운송비를 더하다
CFR 은 일반적으로 비용+운송비입니다. 원가와 운송비는 선적항에서 화물을 선적하는 것을 의미하며, 판매자는 반드시 화물을 지정된 목적항으로 운송하는 데 필요한 비용을 지불해야 한다. 그러나 화물의 위험은 화물이 선적항에서 선적될 때 그들이 이전될 것이라는 것이다. CFR 조항에 따라 거래가 성사된 후 판매자는 운송을 배정하고 바이어는 운임 보험을 처리한다. 판매자가 제때에 선적 통지를 보내지 않으면 구매자는 제때에 운송비 보험을 처리할 수 없고 심지어 보험비 보험이 새는 경우도 있을 것이다. 이 용어는 해상 또는 내륙 운송에 적용됩니다.