"닝보 항저우만 대교 건설은 닝보 반도의 오랜 경제 현상을 종식시켜 닝보가 상하이 국제금융센터의 방사선을 더 쉽게 받아들이고 닝보가 창강 삼각주 남익이 되는 지역 금융센터를 위한 탄탄한 토대를 마련할 것이다." 우리 시의 한 선임 금융인은 대교 경제가 닝보 금융업에 미치는 영향에 대해 이야기할 때 이렇게 말했다. 금융업의 꾸준한 발전 체계는 아직 완벽하지 않다. 최근 몇 년 동안 닝보 경제의 강력한 발전은 금융업에 좋은 경제 환경과 발전 공간을 제공하였다. 특히 올해 시 전체 금융은 지속적이고 신속하며 꾸준한 발전 태세를 보이고 있다. 9 월 말 현재 시 금융기관의 인민폐 예금 잔액은 250654.38+ 억 위안으로 전년 대비 38% 증가했다. 각 항목의 대출 잔액은 2007 억 위안으로 전년 대비 49% 증가했으며, 두 지표 모두 전국 동종 도시의 선두에 위치해 있다. 하지만 세계에서 보기 드문 심수항, 민영경제가 발달하고 현역 경제가 중대하고 외향적 특색이 두드러진 금융 서비스 체계로서 닝보의 금융체계는 여전히 경제 발전 요구에 맞지 않는 곳이 많다. 금융시장의 침투력이 부족하고 구조가 너무 간단하다. 기본적으로 전국 통일시장만 있고, 지역적인 융자시장이 없고, 자본시장의 융자 기능이 부족하여 각종 경제성분의 다단계 금융수요를 충족시키기가 어렵다. 고급 금융 인재가 부족하고, 금융 혁신 능력이 낮고, 금융 상품의 동질성이 심하여 고객의 맞춤형 서비스 수요를 충족시킬 수 없다. 상하이 자본 흐름의 양방향 운동이 더욱 두드러진다. 대교의 개통은 닝보 금융업이 상하이의' 방사선' 을 받아들이는 데 편리한 조건을 제공하였다. 대교가 완공되면 주변 지역과 상하이 간 자금 흐름의 단방향 운동도 바뀔 것이다. 양방향 운동은 각지에서 상하이 방사선 추진, 산업 이전, 산업 지지를 자발적으로 받아들이는 능력을 증강시킬 것이며, 경쟁과 협력은 더욱 강화될 것이다. 중국 인민은행의 한 전문가는 대교 건설이 닝보 산업 구조의 최적화 조정을 가속화하고 산업 수준을 높이며 닝보 경제의 비약적인 발전을 위한 좋은 조건을 만들었다고 지적했다. 금융은 현대 경제의 피다. 닝보가 진정으로 창강 삼각주 남익의 경제 센터가 되려면 해당 지역 금융 서비스 센터여야 한다. 닝보는 상해외자금융기구가 해외 업무를 발전시킨 경험을 참고하여 기업의 국제화를 추진하는 데 있어서 성과를 거두어야 한다. 해외 시장에서 국제 자본 시장과의 협력을 강화하여 닝보 민영기업의' 외출' 을 지지한다. 동시에 상하이와의 주식 채권 외환 대출 등 금융시장 육성 방면의 협력을 강화하여 닝보 금융자본 시장의 국제화 수준을 높이다. 또한 상하이는 금융 방면의 독특한 정보와 인재자원을 닝보에게 더 쉽게 사용할 수 있어 닝보의 부족한 부분을 보완하고' 소쿤효과' 를 발생시켜 닝보 금융 방면의 인재와 정보 병목 현상을 해결할 수 있다. 다리 경제는 금융 서비스 수준을 테스트합니다. 다리 경제는 투자 지향형 경제이다. 다리 자체110/0.76 억원의 고정자산 외에도 관련 수력발전 네트워크 및 도로 교통시설 건설에 막대한 자금을 투입해야 하는 것도 닝보 금융업, 특히 은행기관이 서비스 수준을 점검하고 향상시킬 수 있는 기회다. 대교가 착공되면 융자 결제 신용 부 관리 등 지역 간 금융 서비스가 필요하다. 교량 건설업체와 앞으로 진출할 다국적 기업, 기업에 다양한 전자은행 서비스 플랫폼을 구축하는 방법, 빠르고 편리한 본 외화 수령 서비스를 제공하고 대출, 어음 등 단기 융자 수단과 지분, 채권 융자 등 자본시장 융자 수단을 제공한다. 세계 경제 일체화 과정이 가속화됨에 따라 점점 더 많은 다국적 기업과 기업 그룹이 여러 지역에 회사와 기업을 설립하여 지역 간 경영을 실현할 것이다. 이 경우 자본 운영 비용을 줄이기 위해 기업들은 각 지점의 자원을 집중적으로 운영해야 하며, 지역 금융협력도 필수적이다. 상하이 3 대 국제금융 무역 경제센터의 경제복지가 된 후 닝보 금융은 더 넓은 시전 재능의 무대를 갖게 되었다. 어둠이 내리자, 천일광장은 여전히 시끌벅적하다. 이 다리는 무역유통업의 발전을 촉진시켰다. 본보 기자 주웨이광은 상하이 국제플랫폼을 잇는 닝보 항저우만 해대교 건설을 통해 우리 시의 무역유통업에 더욱 명확한 기회를 보여 주었다. 국제상업기업그룹은 이미 닝보 시장에 진출했다. 무역국의 한 책임자는 기자들에게 닝보가 이미 국제 자본 추격의 중점 도시 중 하나가 되었다고 말했다. 다리 건설 소식이 전해지자 닝보는 국제 상업 거물들의 사랑을 더 받았고, 월마트와 같은 경쟁력 있는 국제상업기업그룹들이 닝보 시장에 진출하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 65,438+00 명이 넘는 국제구매상이 닝보에 국제구매센터를 설립하거나 상담 프로젝트를 협의하여 닝보에 정착했다. 까르푸, 메드롱 등은 영성에서 단맛을 맛보고' 다리 효과' 에서 새로운 기회를 발견한 기업들이 닝보에서 상업망을 넓히고 있다. 쑤닝 영락대형 가전제품이 먼저 닝보에 진출한 상황에서 국내에서 가장 유력한 가전업체인 국미도 대교가 닝보에 미치는 영향에 대해 낙관적이며 영성 중앙상권에 과감하게 진입하고 저가 프로모션전을 벌여 경영 시야를 자계 등 주변 현시로 옮겼다. 관계자들은 대교가 상해로 계속 확장됨에 따라 외지 상가들이 영성에 자주 입주하여 호닝 도킹, 상호 방사선의 상업 구도를 형성할 것이라고 분석했다. 상하이 대형 슈퍼마켓과 소형 상품 시장과 닝보 상업 기업 간의 체인 경영 속도도 이 다리로 가속화될 것이며, 이 형식의 형성은 우리 시의 전통 상업을 현대 체인 규모로 가속화할 것이다. 대교가 가져온 집상권은 이미 규모를 갖추기 시작했고, 닝보무역물류 및 시장거래구는 대교가 착공된 후 형성된 무역물류 처리량에 대해 계획하고 건설한 것이다. 강동구에 건설 중인 우리 시의 가장 큰 상업 중심지인 세기 동방은 대교가 완공된 후 중산동로 상가가 더욱 붐비고 영성' 동부' 에 새로운 상업지구를 건설하는 데 거액을 투입할 것이다. 이와 함께' 다리' 에 가까운 장점을 지닌 자계도 다리 옆에 대형 관광레저 쇼핑몰을 건설했다. 점점 성숙해지는 여요 중국 플라스틱성, 대교가 완공되면 물류원과 플라스틱 박람회의 장점을 더욱 통합해 창강 삼각주 경제구 무역유통에 적응할 수 있는 거래 플랫폼을 만들 예정이다. 진해 재생자원 가공단지는 현재 우리 시에서 가장 규모가 큰 재생자원 가공단지로, 기존 항구 물류 우세와 대교가 형성한 물류 충격파가 이 단지를 더욱 보강할 것이다. 대교의 건설은 석포에 위치한 중국 물성을 상해에서의 자신의 도시 지위를 더욱 잘 알게 하였다. 육지 거리의 단축은 상산이 풍부한 해산물을 창강 삼각주 도시에 투입하기 위한 더 좋은 조건을 만들었다. 외식업 발전의 좋은 기회가 왔다. 최근 몇 년 동안 우리 시의 외식업계는 상해 및 창강 삼각주 기타 도시에서 큰 걸음으로 전진했다. 이 다리의 건설은 우리 시의 외식업계에 큰 기회이다. 닝보의 특산물은 해산물, 상산, 닝해의 풍부한 어류 자원이 해산물 브랜드의 외식업계의 실력에 물질적 기반을 제공한다. 외식업에 있어서 장거리 운송은 신선한 수산물의 신선도를 보장하기가 어렵다는 것은 유감스러운 일이다. 예를 들어 항공운송이나 육상차량에 보신 설비를 더하면 비용이 늘어난다. 이를 위해 한통 등 대형 외식업체들은 창강 삼각주 내 다른 도시 시장 확대에 곤혹스러워하고 있다. 대교가 개통되면서 닝보와 창강 삼각주 거리가 짧아지면서 닝보의 해산물 풍미가 창강 삼각주 안에서 더 멀리 더 넓게 떠오를 것이다. 닝보가 창강 삼각주 남익 상업도시를 건설하겠다는 목표는 닝보 항저우만 대교의 탄생과 함께 점점 가까워지고 현실화될 것이다. 장하대교는 창강 삼각주 도시 간의 거리를 단축했고, 프랑크푸르트, 쾰른, 베를린, 하노버와 같은 컨벤션 도시군이 창강 삼각주 부상할 예정이다. 아름다운 청사진이 우리 앞에 펼쳐졌다. 장사에 능하고, 기회를 포착하는 닝보인들은 모두 다리 효과를 이용하여 엑스포에서 숟가락을 나누어 컨벤션 산업의 발전 기회를 얻고자 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 성공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언) 우리 시의 발전전시업은 선천적인 장점을 가지고 있다: 의류, 기계 제조, 가전제품, 소비재, 금형 등 국내에서 영향력이 있는 산업들이 탄탄한 산업 기반을 마련했다. 북륜항, 닝보 항저우만 대교는 우리 시를 교통의 허브로 만들 것이다. 패션 페스티벌, 저장 박람회 등 브랜드 전시회가 점차 유행하고 있다. 우리 시의 기존 전문 전시 회사 30 여 곳은 전시 관리, 전시 서비스, 전시관 관리에 종사하고 있습니다. 아시아 전시센터, 천마전시센터 등 총 전시면적이 65438 만 평방미터를 넘는데, 그중 9 만 평방미터, 표준전시장 3000 개가 넘는다. 그 시설과 규모는 국내에서 일류다. 현재 우리 시에는 매년 50 여 개의 전시회가 있는데, 전시회 주제는 의류 자동차 주거제품 소비재 등을 포함한다. 이 가운데 닝보 국제의류박람회, 중국 국제소비품 박람회 등이 국내외에서 점차 두각을 나타내고 있다. 그러나 베이징 상하이 광저우 등 국내 유명 컨벤션 도시에 비해 특히 국제 컨벤션 산업의 발전에 비해 닝보의 컨벤션 산업은 수량 규모 인지도 등에서 완전히 발달하지 못했다. 우리 시의 컨벤션 전시업은 생존하고 발전하기 위해서는 반드시 자신의 우세를 발휘하여 상해와 접목하여 국제화에 녹아들어야 한다. 우리는 상해의 수요를 겨냥하고, 상해에 보조 서비스를 제공하고, 상해와 우세를 보완하고, 공동 발전을 도모하며, 공승을 달성해야 한다. 급선무는 관리상의 융 () 이 도킹하는 것이고, 융 () 이 도킹하는 데는 대량의 일이 있어야 한다. 최우선 과제는 관리상 상하이와 접목하는 것이다. 이런 융합은 우선 경영 이념의 융합이 되어야 한다. 전시경제의 발전법칙에 따라 시장화 운영을 강화하면서 정부 주체는 점차 전시시장을 탈퇴하고' 선수' 에서' 심판' 으로 전환했다. 시 정부는 전 사회 입찰을 앞두고 사회조직을 영입해 닝보국제전시센터 운영을 담당하고 시장화 운영을 통해 국유자산의 가치를 확보해야 한다. 둘째, 관리 메커니즘도 맞아야 한다. 다시 한번, 전시 비즈니스 모델도 부합해야 한다. 닝보 컨벤션 시장의 발육이 불충분하여 시장 주체가 상대적으로 약하기 때문에, 전시 산업의 발전은 반드시 상해의 힘에 의지하여, 호닝 연계, 정보 통합, 자원 공유, 우세 보완을 실현해야 한다. 올해 시 정부가 내놓은 첫 번째 문건은' 닝보 컨벤션 전시업의 발전을 가속화하는 몇 가지 의견' 이다. 시위원회와 시청은 5 년에서 10 년의 노력을 통해 닝보를 중국의 유명한 컨벤션 도시와 창강 삼각주 남익의 전시 도시로 건설하기를 희망하고 있다. 현재 닝보는 엑스포의 기회를 포착하고 상하이 전시시장의 공백을 겨냥하며 경공, 기술, 의류, 식품, 상업, 문화 등의 특색 전시와 박람회를 중점적으로 발전시키고 있으며, 시 전체의 문화, 관광 등 관련 산업을 이끌고 있다. 발전의 나팔이 이미 불었다. 닝보인의 상업문화와 총명함에 따르면 닝보는 20 10 상하이 엑스포에서 놀라운 조치를 취해 만장의 갈채를 받을 것이다.