1. 긴급
몇 가지 제안을 드리겠습니다.
경제학은 경제와 관련된 모든 활동에 있어 가장 기본적이고 기초적인 지식이다. 여기에는 경제 활동의 근본적인 원인과 일부 경제 이론(예: 수요/공급)이 포함됩니다.
경제학은 거시경제학과 미시경제학으로 나누어지며, 국민총생산(GDP), 인플레이션 등 국가의 주요 이슈를 다룬다. 미시경제학은 공장이 어떻게 최소한의 원자재로 가장 많은 제품을 생산할 수 있는지와 같은 문제를 논의합니다.
재무관리는 경제학의 연장선이다. 재무관리 자체에는 이론이 별로 없습니다. 재무관리를 배우려면 가장 중요한 것은 재무관리와 관련된 금융상품(주식, 외환, 채권 등)을 이해하는 것입니다.
이러한 투자 금융 도구를 완전히 이해해야만 개인의 투자 성향 분석을 통해 재무 관리에 사용할 금융 도구를 결정할 수 있습니다. 경제학은 모든 경제활동의 기초이기 때문에 먼저 경제학을 공부하시길 권합니다.
처음에는 지루하더라도 매우 중요한 기초입니다.
2. 니코 로즈버그의 스포츠 경력
니코 로즈버그는 비스바덴에서 태어났습니다. 그의 아버지는 1982년 F1 세계 챔피언인 핀입니다. 니코 로즈버그는 10대 때부터 가족과 함께 모나코에 정착했습니다. Rosberg는 독일어, 영어, 이탈리아어 및 프랑스어를 유창하게 구사할 수 있습니다.
1996년 카트 경주를 시작한 그는 코트다쥐르(프랑스) 미니 카트 챔피언이 됐다. 1997년과 1998년에 Rosberg는 프랑스와 북미 카트 챔피언십에서 각각 우승했습니다. 1999년 Rosberg는 유럽 주니어 카트 챔피언십에서 4위를 차지했습니다.
2000년에는 유럽 카트 챔피언십 A조 2위에 올랐다. 2001년에 Rosberg는 World Karting Championship의 Super Group A 챔피언십에서 우승했습니다. 2002년에 그는 그의 경력에 획기적인 사건이 된 2002 독일 포뮬러 BMW 챔피언십에서 우승했습니다. 2003년부터 2004년까지 유럽 F3 챔피언십에서 4승을 거뒀고, 2004년 시즌에는 4위를 차지했다.
2005년 로즈버그는 ART 팀에 합류해 GP2 이벤트에 참가했고, 시즌 내내 헤이키 코바레난과 치열하게 경쟁하며 결국 우승 타이틀을 거머쥐기도 했다. 스리랑카 팀을 위해. 2006년에 Rosberg는 Williams 팀의 공식 드라이버가 되었고 Mark Webber와 팀 동료가 되었습니다. 그는 각기 다른 시기에 독일 드라이버 또는 핀란드 드라이버로 경쟁했지만 F1 및 기타 FIA 세계 선수권 대회에서는 드라이버가 여권에 따라 국적을 결정하므로 F1에서 그의 국적은 독일입니다. 바레인에서 열린 F1 경력의 첫 번째 레이스에서 그는 7위를 기록하고 점수를 획득하며 서킷에서 새로운 가장 빠른 랩 타임을 기록했습니다. 지난 3월 말레이시아 그랑프리에서는 3위를 차지했으나 엔진 고장으로 인해 7바퀴만 돌고 아쉽게도 경기에서 물러났습니다. 시즌 후반기 부진한 그는 7경기에 출전해 4번이나 은퇴했고, 3경기에서 득점에 실패해 팀 동료인 웨버보다 3득점 적은 4득점을 기록했다. 17일.
2007년에 Rosberg는 새로운 팀 동료인 Alessandro Walz와 파트너십을 맺었습니다. 그는 시즌 내내 7번의 득점을 기록했고, 이탈리아와 벨기에에서는 6위를 차지했으며, 11월 브라질에서는 4위를 기록하며 한 해 동안 20득점을 기록해 드라이버 중 9위를 기록했습니다.
2008년 Rosberg의 결과는 크게 변동되었습니다. 3월에 그는 호주 멜버른 그랑프리에서 3위를 차지했으며 다음 달에 처음으로 시상대에 올랐습니다. 8위, 9월 싱가포르 나이트 레이스에서는 2위에 오르며 F1 통산 최고 성적을 기록했으며, 시즌 전체 17득점을 기록해 드라이버 순위 13위에 올랐고, 윌리엄스 팀은 8위를 차지했다.
Rosberg는 2009년에 독일과 헝가리에서 4위를 차지하며 시즌 최고 성적을 거두며 한 해 동안 시상대에 오르지 못했지만 비교적 안정적인 점수에 힘입어 34.5점으로 올해를 마무리했습니다. , 드라이버 중 7위에 올라 자신의 경력 중 최고의 연말 순위를 기록했습니다.
2010년 Rosberg는 Mercedes-Benz로 이적하여 7차례 세계 챔피언인 Michael Schumacher와 팀 동료가 되었습니다.
3월 말레이시아 그랑프리, 4월 중국 그랑프리에서 3위를 차지했고, 7월 영국 그랑프리에서는 3번이나 시상대에 올랐고, 연간 142득점을 기록하며 드라이버 랭킹 7위를 기록했다. 팀 동료 슈마허를 능가했습니다.
2011년 로즈버그는 연중 시상대에 오르지 못해 팀 동료인 슈마허보다 13점 높은 89점으로 7위에 올랐다.
2012년 4월, 로즈버그는 상하이 그랑프리 예선에서 폴 포지션을 차지하며 F1 생애 첫 레이스 우승을 차지하며 레이스 선두 자리를 굳건히 차지했다. 5월에는 모나코 포디움에 올라 2위를 차지했습니다. 그러다가 차량의 불안정한 성능으로 인해 시즌 내내 93점을 획득하여 드라이버 중 9위를 기록하게 되었습니다.
2013년 로즈버그는 모나코와 영국 그랑프리에서 2차례 우승을 차지했고, 4번이나 시상대에 올랐으나 결국 팀 동료인 루이스 해밀턴에게 승점차로 패했지만, 1번 더 우승을 차지했다. 상대적으로 안정적인 성적을 거두며 시즌을 6위로 마감했습니다.
2014년 Rosberg는 시즌 동안 19번의 레이스에서 매우 좋은 성적을 거두었습니다. 불행히도 그는 폴 포지션을 최종 승리로 전환한 경우가 3번에 불과했습니다. 시즌 내내 그는 헝가리에서 4위를 차지한 영국과 싱가포르의 두 레이스를 제외하고 나머지 레이스에서 상위 2위 안에 들었습니다. 그는 일년 내내 5번의 레이스 우승과 10번의 준우승을 차지했습니다. 연간 드라이버 부문 준우승자였습니다.
2015년 5월 로즈버그는 스페인과 모나코에서 2연패를 달성했고, 6월에는 오스트리아에서 시즌 세 번째 우승을 차지했다. 지난 11월 초 멕시코 대회 우승에 이어 브라질 대회 우승에 이어 아부다비에서 열린 시즌 피날레에서도 우승을 차지하며 올해의 드라이버 준우승을 확정지었다.
2016년 로즈버그는 호주, 바레인, 중국에서 연속 우승을 차지하며 새 시즌에도 3연속 우승을 차지했다.