8세대 캠리의 디자인은 젊어 보이는 편이다. 전면부와 큰 입이 위풍당당하고 패셔너블하며, 흩어진 LED 조명군도 꽤 반짝반짝하다. 차의 측면은 균형이 잘 잡혀 있고 프레임은 강하며 후면은 강인하고 섹시하며 전체적인 외관이 상당히 높습니다. 출력면에서는 2.0 셀프프라이밍 엔진을 탑재해 최고출력 124kW, 최대토크 201Nm의 성능을 발휘한다. 변속기는 6단 자동 수동과 짝을 이뤄 가속감이 부드럽고 토크가 풍부하며 중간과 뒷부분이 약하지 않아 일상 추월에 충분하다. 특히 긴급하고 격렬한 페달링을 제외하고 대부분의 작업 조건의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
섀시 측면에서는 서스펜션 구조가 전면에 맥퍼슨 스트럿, 후면에 E타입 멀티링크가 적용됐으며, 터프한 튜닝 스타일과 단순하고 직접적인 진동 필터링, 코너링과 롤인을 억제한다. 불필요한 바운스나 점프가 없고 신체 자세가 이 수준에 맞게 안정적입니다.
인테리어는 전체적인 디자인이 매우 인상적이다. 다각형 중앙 제어 영역은 매우 혁신적으로 보입니다. 중앙제어 화면 크기는 7인치로 휴대폰 상호연결, 블루투스, 음성제어 등을 지원한다. 촉감도 부드럽고 사용된 소재도 매우 친절합니다. 만질 수 있는 대부분의 부위는 부드럽고 촉감이 좋습니다.