20만레벨 탱크300이 품절되었습니다! 그런데 매장 방문이 좀 혼란스러웠죠?
국내 생산된 Light Tank 300 "C" 버전이 출시되어 시장에서 큰 인기를 얻었습니다. 단말기는 한때 품절되기도 했습니다. 공급이 수요를 초과하는 상황에서 제조사는 당장의 이익을 위해 판매를 늘리지 않고, 대신 3월 말 주문을 중단하고 '증산과 변신을 위한 생산 중단'을 결정해 선례를 세웠다. "생산라인 증설 위해 생산 중단"
계획에 따르면 공장은 4월 초 변신을 완료하고 생산능력도 늘렸다. 한 달여 만에 탱크300 부족 현상은 해소됐나. 이 차가 왜 그렇게 인기가 많나요? 터미널 가격 인상이 있나요? 차를 픽업하는 데 얼마나 걸리나요?
연속적인 질문에 우리는 Great Wall WEY 4S 매장에 들어갔습니다(탱크 브랜드는 독립했지만 현재는 WEY 브랜드의 판매 채널을 계속 사용하고 있습니다).
온라인 탱크 300은 현재 많은 4S 매장에서 품절 상태로 판매될 정도로 인기가 높습니다. 하지만 우리가 방문한 매장은 달랐다. 문 앞에는 300여 대의 탱크가 가지런히 놓여 있었다. 보수적으로는 수십 대쯤 되는 것으로 추산됐다. 제조업체가 생산 라인을 확장하면 제품 부족이 해결될 수 있습니까?
나중에 영업사원으로부터 그날 차 주인이 차를 인도하고 있다는 것을 알게 되었고, 문 앞에는 보기 드물게 신형 탱크 300 차가 주차되어 있었는데, 이것들은 석 달 전에 주문한 것들이었다.
판매량에 따르면 3월말 공장 리모델링으로 어느 정도 생산량이 늘었지만, 현재 주문량이 5만~6만개에 달해 2~3일이 걸릴 것으로 알려졌다. - 차를 받는데 3개월이 걸렸습니다. 자동차를 기다리는 기간은 국내 타 브랜드에 비해 훨씬 길지만 연초에 비하면 훨씬 나은 편이다. 연초 차량을 받기까지 기다리는 시간은 약 5개월 정도라고 한다. 제조사의 생산능력 확대는 여전히 어느 정도 영향을 미치는 것으로 보인다.
탱크300이 왜 인기가 많나요? 마이마이준은 세 가지 주요 이유가 있다고 믿습니다:
1. 차별화된 포지셔닝. 탱크 300은 하드코어 SUV의 오프로드 성능과 도심형 SUV의 편안함과 럭셔리함을 고려해 하이엔드 하드코어 SUV로 포지셔닝됐다.
탱크 300이 탄생하기 전, 국내 20만 위안 규모 SUV 시장은 혼다 CR-V, 토요타 RAV4 롱팡, 장안 CS95, WEY VV7 등 편안함을 추구하는 도심형 SUV들이 장악하고 있었다. 또한 베이징 BJ40, Yusheng S350 등과 같이 하드코어하지만 그다지 편안하지 않은 국내 SUV가 가끔 있습니다.
탱크 300의 출시는 이러한 시장 격차를 메워줄 뿐이며, 거친 라이딩이나 일일 통근용 스쿠터로 사용할 수 있습니다. 위치는 Jeep Wrangler와 다소 유사하지만 Tank 300은 가격은 거의 절반 수준이며 편안함과 고급스러움은 더욱 좋습니다.
2. 매력적인 외관과 인테리어. 디자인 측면에서 Tank 300은 정사각형 윤곽, 거친 라인, 복고풍의 원형 헤드라이트 및 높은 섀시를 갖춘 하드코어 SUV의 특성을 가지고 있습니다. 도시형 SUV의 부드럽고 매끈한 디자인에 익숙하신 분들이라면 분명 탱크 300을 보시면 상쾌함을 느끼실 겁니다.
국내 소비자들에게 더욱 반가운 점은 탱크300이 실내에 넓은 면적의 가죽을 사용했다는 점과, 멋진 듀얼 스크린과 다이아몬드 형태의 가죽 시트, 그리고 기술적인 느낌이 듭니다. 고급스러운 느낌이 있고 다른 하드코어 SUV만큼 하드코어하지 않습니다.
3. 하드코어 제품의 강점. 탱크 300은 하드코어 SUV답게 무부하 차체 구조를 채택하고, 2.0T+ZF 8AT 파워트레인을 탑재했으며, 전면, 중앙, 후면에 3개의 잠금 장치가 있는 4륜 구동 시스템을 갖추고 있으며, 9가지 주행 모드를 제공하며, 비교할 수 없는 오프로드 기능을 갖추고 있습니다.
하이엔드 SUV답게 고급스러운 인테리어와 풍부한 구성, 높은 승차감은 같은 가격대의 대부분의 도심형 SUV에 뒤지지 않는다.
20만원 이상이면 고급 SUV의 편안함과 고급스러움을 누릴 수 있을 뿐만 아니라, 질주할 수도 있는 일석이조라고 할 수 있다. 따라서 Tank 300이 그렇게 인기가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
탱크300은 출시 초기에 완판이 되었고, 이후 생산라인을 확장하더라도 여전히 단 한 대의 차량도 찾기 어려워서 많은 분들이 혹시 없을까 걱정을 많이 하셨습니다. 터미널에서 가격이 인상됩니다.
이번 현장 매장 논의에 따르면 가격 인상 걱정은 전혀 필요하지 않지만 할인은 생각할 필요도 없고 결국 너무 잘 팔리고 있습니다.
현재 자동차 구매에 대한 할인은 없지만 제조사에서는 24회 할부로 8만원, 36회 할부로 6만원의 무이자 대출 정책을 제공할 수 있다는 점이 매력인 것 같으나 대출 처리 수수료가 부담스럽다. 친절하지 않아 4,000 위안에 이릅니다.
가격이 195,800위안인 '2021 오프로드 에디션 2.0T 챌린저'를 예로 들면, 정가는 218,000위안 정도입니다.
