공항 건설의 역사
칭다오공항은 1982년 8월 5일 산동성민항국 관할하에 설립, 출범하였다.
칭다오 공항의 첫 번째 확장은 1985년에 이루어졌으며 투자 규모는 8,246만 위안이며, 민간 항공 비중은 산둥성이 57%, 산둥성이 12%, 칭다오가 31%입니다. 주요 프로젝트에는 터미널 빌딩/계류장 프로젝트/석유 저장소 및 통신 및 항해 프로젝트가 포함됩니다. 1986년 7월 8일에 완성되어 그 해에 인도되었습니다.
2001년 칭다오 류팅공항 확장사업이 공식적으로 시작됐다. 이 프로젝트의 목표 연도는 2010년이며 여객 처리량 520만 명, 일반 피크 시간대 승객 2,400명, 화물 및 우편물량 119,000톤의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 활주로와 평행 유도로의 길이는 2,600m에서 3,400m로 확장되었으며, 새로운 터미널 건물의 면적은 64,000m2, 주차장은 26,000m2, 화물 플랫폼은 10,000m2입니다. 석유 공급, 전력 공급, 물 공급, 하수 처리, 화재 구조 및 기타 시설과 같은 지원 시설의 건설.
2004년에는 공항 확장사업 2단계가 다시 시작된다. 이 프로젝트에는 50,000m2의 새로운 국제선 터미널과 70,000m2의 확장된 주차 공간이 포함됩니다. 2006년 2단계 사업이 완료되면 항공운송, 요식업, 관광이 통합된 일류 시설, 일류 서비스, 일류 지원 역량을 갖춘 대규모 현대식 국제공항이 더욱 빛날 것입니다. 황해 연안에 있다.
칭다오 국제공항은 항공편 등급이 4E인 국내 간선 공항입니다. 3,400m 길이의 활주로를 보유하고 있으며 보잉 747 항공기의 이착륙이 가능하다. 공항 활주로는 3400m x 45m x 87cm이고, 평행 유도로는 3400m x 23m x 87cm이다. 계류장 북쪽은 건설을 위해 폐쇄되고 있으며, 사용 가능한 계류장 면적은 44만㎡로 탑승교 14개, E클래스 좌석 3개를 포함해 좌석 44개다. 화물기 32,000평방미터, 주차 공간 4개.
건축 규모
칭다오공항 터미널의 부지면적은 65438+20만 평방미터에 달하며 2층 흐름(부분 메자닌)과 출입구가 분리되어 있습니다. 터미널 약전류 시스템에는 컴퓨터 시스템 통합, 출발, 비행 표시, 출입 통제, 건물 자동화 등 11개 하위 시스템이 포함됩니다. 터미널 건물의 화재 예방은 1단계에 따라 설계 및 시공되었습니다. 통신 항법 및 항법 조명 시스템은 양방향 일류 정밀 기기 접근 방식에 따라 설계되었으며 양방향 레이저 항법 시스템을 갖추고 있습니다. 하수처리장의 부지면적은 4,000㎡, 일일 처리능력은 1,000톤, 일일 장기 처리능력은 2,700톤이다. 주차 면적은 26,000제곱미터입니다. 칭다오국제공항의 연간 여객 처리량은 여객 65438+0200만명, 연간 화물 20만톤, 피크 시간대 여객 565438+020명의 수요를 충족시켜 4E급 국제공항 보증 표준에 도달했다.
2010년 칭다오공항의 여객 처리량은 116만5438만명으로 수천만 공항 중 하나다. 전국 15위. 2012년 여객 처리량은 1,260만 명으로 우루무치, 다롄을 제치고 전국 17위를 차지했습니다. 2015년 여객처리량은 1,820만 명으로 전국 16위를 기록했다.
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