무이자 대출은 위험성이 높은 모델이다. 자금 조달 당사자는 이자를 부과하지 않기 때문에 위험이 상대적으로 높습니다. 항공사의 실적이 좋지 않거나 시장이 변동하면 금융사는 막대한 재정적 위험에 직면하게 됩니다. 따라서 이 차입 방법은 일반적으로 평판이 좋고 수익이 안정적인 항공사에만 적합하며 위험 평가와 엄격한 계약 제약이 필요합니다.
무이자 대출 비행은 장기적인 협력에 중점을 둡니다. 일반적으로 이러한 형태의 대출은 수년 또는 심지어 10년 동안 지속됩니다. 항공사와 금융기관은 양측의 이익을 극대화하기 위해 운영 계획을 수립하고 대출 계약이 원활하게 이행될 수 있도록 계속해서 협상해야 합니다. 항공사의 경우 이는 장기적인 계획과 안정적인 운영을 의미하며, 금융사에게는 지속적인 시장 분석, 위험 통제 및 자산 관리 능력 향상이 필요합니다.