종합적인 관리를 강화하고 복합오염물질 배출을 줄입니다.
(1) 공업기업의 대기오염 종합관리를 강화한다.
소형 석탄 보일러를 종합적으로 개조합니다.
중앙난방, '석탄을 가스로', '석탄을 전기로' 프로젝트 건설을 가속화합니다.
2017년까지 현급 이상의 도시 건설 지역에서는 10톤 이하의 석탄 보일러를 기본적으로 단계적으로 폐지하고, 20톤 이하의 신규 석탄 보일러는 원칙적으로 금지합니다. 더 이상 시간당 용량이 10톤에 달하는 새로운 석탄 연소 보일러를 건설하지 않습니다.
난방 및 가스 공급 파이프라인 네트워크가 감당할 수 없는 지역에서는 대신 전기, 신에너지 또는 청정 석탄을 사용하고 고효율, 에너지 절약 및 환경 친화적인 보일러의 적용을 촉진합니다.
화학산업, 제지, 인쇄 및 염색, 제혁, 제약 등 산업 클러스터에서는 열병합발전소 건설을 통해 분산형 석탄연소 보일러를 단계적으로 폐지할 예정이다.
기간산업의 탈황, 탈질, 먼지 제거 혁신 프로젝트 건설을 가속화합니다.
석탄화력발전소, 철강회사의 소결기계 및 펠릿 생산장비, 석유정제회사, 비철금속 제련회사의 접촉분해장치에는 탈황설비를 설치해야 하며, 시간당 20톤 이상 석탄화력보일러에는 탈황을 실시해야 한다. .
순환유동층 보일러를 제외한 석탄화력발전소에는 탈질설비를 갖추어야 하며, 신규 건식시멘트가마에는 저질소 연소기술로 개조하고 탈질설비를 설치해야 한다.
기존 석탄보일러와 산업용 가마의 먼지제거시설을 업그레이드해야 한다.
휘발성 유기화합물 오염 통제를 촉진합니다.
석유화학, 유기화학, 표면코팅, 포장, 인쇄 등 산업은 휘발성 유기화합물에 대한 종합적인 관리를 진행했고, 석유화학 산업은 'ldar' 기술 변혁을 진행했다.
주유소, 유류저장탱크, 유조선에서 기한 내에 석유 및 가스 회수처리를 완료하고, 원유제품 터미널에서 석유 및 가스 회수 및 처리를 적극적으로 수행합니다.
코팅, 접착제 및 기타 제품의 휘발성 유기 화합물에 대한 제한 기준을 높이고, 수성 코팅의 사용을 장려하며, 독성이 낮고 휘발성이 낮은 유기 용매의 생산, 판매 및 사용을 장려합니다.
북경-천진-하북, 장강삼각주, 주강삼각주 등 지역에서는 기본적으로 2015년말까지 석탄화력발전소, 석탄화력보일러, 공업로 등 오염방지시설의 건설과 개조를 완료하고 완료해야 한다. 석유화학 기업의 유기성 폐가스 종합 처리.
(2) 비점오염원 오염관리를 심화한다.
도시먼지를 종합적으로 관리합니다.
건설먼지에 대한 감독을 강화하고 녹색건설을 적극 추진해야 하며, 건설공사 현장을 옹벽으로 완전히 밀폐하고, 야외작업을 엄격히 금지하며, 건설현장 도로를 지반 경화해야 한다.
폐기물 운반 차량은 밀봉되어야 하며 점차적으로 위성 위치 확인 시스템을 설치해야 합니다.
도로 청소 기계화 등 저먼지 작업 방식을 장려합니다.
대형 석탄 더미와 자재 더미를 밀폐하여 보관하거나 방풍 및 먼지 억제 시설을 건설해야 합니다.
도시와 주변 지역의 녹화, 방풍림, 모래정리 숲 조성을 추진하고 도시 건설 지역의 녹지 규모를 확대합니다.
석유가스 오염 통제를 실시합니다.
도시 케이터링 서비스 장소에서는 고효율 유증기 정화 시설을 설치하고 고효율 정화 가정용 레인지후드의 사용을 장려해야 합니다.
(3) 이동원 오염 방지 및 통제를 강화한다.
도시교통관리를 강화합니다.
도시 기능 및 배치 계획을 최적화하고 지능형 교통 관리를 대중화하며 도시 교통 혼잡을 완화합니다.
대중교통 우선전략을 실시하고, 대중교통 이용률을 높이고, 도보 및 자전거 교통체계 구축을 강화한다.
도시개발계획에 따라 자동차 대수를 합리적으로 통제하고 있으며, 베이징, 상하이, 광저우 등 대도시에서는 자동차 대수를 엄격하게 제한하고 있다.
친환경 여행을 장려하고 사용 비용을 높여 자동차 사용 강도를 줄입니다.
연료 품질을 향상시킵니다.
정유기업 고도화를 가속화하고 2013년 말까지 전국적으로 국가 IV 기준에 부합하는 차량용 휘발유 공급을 위해 노력하고, 2014년 말까지 전국적으로 국가 IV 기준에 부합하는 차량용 경유를 공급하며 국가 V 기준에 부합하는 차량 공급을 위해 노력한다. 2015년 말까지 베이징-천진-허베이 장강 삼각주 및 주강 삼각주 주요 도시의 표준을 준수합니다. 휘발유와 경유를 사용하십시오.
석유품질 감독검사를 강화하고 불량 석유제품의 불법 생산, 판매를 엄중히 단속한다.
황색표지차량과 노후차량의 퇴출을 가속화한다.
금지구역 설정, 금전적 보상 등의 조치를 취해 황색표지차량과 노후차량을 단계적으로 폐지할 예정이다.
2015년까지 2005년 말 이전에 등록 및 운영된 노란색 라벨 차량을 제거하고 베이징-천진-허베이 장강 삼각주 및 주강 삼각주 지역의 500만 대의 노란색 라벨 차량을 기본적으로 제거합니다.
2017년까지 노란색 라벨 차량은 전국적으로 기본적으로 폐지됩니다.
자동차 환경보호 관리를 강화한다.
환경 보호, 산업 및 정보 기술, 품질 검사, 공상 및 기타 부서가 공동으로 새로 생산된 차량에 대한 환경 감독을 강화하고, 환경 기준을 충족하지 않는 차량의 불법 생산 및 판매를 엄중하게 단속합니다. 사용중인 차량.
기준에 부합하지 않는 차량은 환경 보호 라벨을 발급받을 수 없으며 도로 주행을 해서는 안 됩니다.
디젤차량 요소공급체계 구축을 가속화한다.
버스, 택시 정년연령 단축 연구.
택시는 매년 고효율 배기가스 정화 장치를 교체하도록 권장됩니다.
건설 기계, 선박 등 오프로드 이동 기계의 오염 제어를 수행합니다.
저속차량 교체에 속도를 낸다.
저속 차량(삼륜 차량, 저속 트럭)에 대한 에너지 절약 및 환경 보호 요구 사항을 지속적으로 개선하고 오염 배출을 줄이며 관련 산업 및 제품의 업그레이드를 촉진합니다.
2017년부터 새로 생산되는 저속트럭에도 경트럭과 동일한 에너지 절약 배출기준이 적용된다.
신에너지 자동차를 적극적으로 홍보합니다.
대중교통, 환경위생 등 산업계와 정부기관이 신에너지 자동차 사용에 앞장서고, 개인 구매를 장려하기 위해 직접 라이센싱, 금융 보조금 등의 조치를 취해야 한다.
베이징, 상하이, 광저우 등의 도시에서는 매년 새로 추가되거나 업데이트되는 버스 중 신에너지 및 청정 연료 차량의 비율이 60% 이상에 달합니다.
산업 구조를 조정 및 최적화하고 산업 변혁과 업그레이드를 촉진합니다.
(4) '2하이' 산업의 신규 생산능력을 엄격히 통제한다.
에너지다소비, 고오염, 자원기반 산업에 대한 접근조건을 개정하고, 자원에너지 절약, 오염물질 배출 등 지표를 명확히 한다.
그렇게 할 수 있는 조건이 있는 지역은 지역의 기능 방향을 충족하고 국가 요구 사항보다 더 엄격한 산업 액세스 카탈로그를 개발해야 합니다.