국민경제에서 가장 중요한 비례관계는 첫째, 축적과 소비의 비례관계이다.
이는 국민경제에 있어 중요한 비례관계이며, 경제계획에서 옳게 다뤄야 할 중요한 원칙적 문제이다.
축적과 소비의 비례 관계는 실제로 국가 건설과 인민 생활의 관계를 올바르게 처리하는 것과 관련됩니다.
중국은 발전도상국으로서 사회주의 공업화를 점진적으로 실현하려면 축적이 필요하다.
그러나 예전에는 사람들이 가난했고 그들의 삶을 개선해야 한다는 것은 모순이다.
제1차 5개년 계획 서문에는 “자본축적을 확대할 뿐만 아니라 국가건설을 보장하고 인민생활을 지속적으로 향상시킬 수 있는 물질적 기반을 마련해야 한다. 동시에 생산을 발전시키면서 노동생산성 제고에 기초하여 점차적으로 사람들의 물질적, 문화적 생활을 개선하고 실업률을 감소시키려면 이 비율문제를 정확하게 이해하고 이해하여야 한다. 제2차 총회는 1955년 7월에 채택되었다. 이전의 기획업무는 수준에 국한되었고, 축적과 소비의 비례관계에 대한 구체적인 규정은 없었으며 이는 제1차 5개년계획 도입에서만 규정되었다. 위와 같은 원칙이 확립되었고, 국가계획위원회와 국가통계국은 1956년부터 국민소득과 축적소비의 비례관계를 계산하기 시작했다. 둘째, 공업과 농업의 비례관계는 마르크스가 한때 공업과 농업의 비례관계를 연구한 바 있다. 자본주의 체제 하에서 농업은 농업보다 리카도가 이러한 역사적 현상을 "이러한 역사적 현상은 공업(진정한 부르주아적 생산부문)이 농업보다 빠르게 발전한다는 것이다.
농업생산성은 증가했지만 산업생산성 만큼은 아니었다.
산업 생산성이 65,438+00배로 증가하면 농업 생산성은 2배로 증가할 수 있습니다.
따라서 농업생산성은 절대적인 측면에서는 증가했지만 상대적인 측면에서는 감소하였다.
이는 부르주아 생산의 극도로 특이한 발전과 그 고유한 모순을 증명할 뿐입니다. 자본주의적 생산이 발전하면서 농업 노동은 산업 노동에 비해 감소했습니다. 이는 농업 생산성이 같은 방식으로 움직이지 않았다는 것을 보여줄 뿐입니다. 그리고 개발 정도.
셋째, 경공업과 중공업의 비례관계이다.
경공업은 주로 생활용품을 생산하는 산업부문이고, 중공업은 주로 생산수단을 제조하는 산업부문이다.
그러므로 경공업과 중공업의 비례관계는 사실상 국민의 소비와 재생산 확대의 관계를 반영하는 것이다.
이러한 비례관계는 마르크스의 확장재생산론과 당시의 구체적 조건에 기초하여 정리된 것이다.
'1차 5개년 계획'에서는 중공업과 경공업의 발전이 적절한 비율을 유지하고 단절되지 않도록 제시했다.
1차 5개년 계획에서는 경공업과 중공업의 연평균 성장률이 각각 12.4%, 17.8%로 1:1.4의 비율로 나타났다.
실제 시행 결과, 경공업의 연평균 성장률은 12.9%로 당초 계획보다 소폭 높았고, 중공업의 연평균 성장률은 25.4%로 당초 계획보다 훨씬 빠른 것으로 나타났다. 둘은 2:1이다.
투자 측면에서는 당초 산업 인프라 투자 중 경공업 투자가 12%, 중공업 투자가 88%로 1:7.3의 비율로 배정됐다.
나중에 경공업 투자회계 165438로 조정되었습니다.
둘의 비율은 1:7.9이다.
이와 관련하여 "1차 5개년 계획" 문서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. "투자 비율은 생산 재료의 성장을 우선시하는 원칙에 따라 결정되어야 합니다. 각 개발 기간마다 이 비율에 대한 구체적인 조항을 고려해야 합니다. 중국의 제1차 5개년 계획 연간 계획에는 중공업에 대한 투자 비중이 특히 크다고 명시되어 있다. 이는 중국이 중공업 기반을 적극적으로 확대하여 전반적인 발전을 촉진해야 하기 때문이다. 국민경제와 동시에 중국의 국영 및 민간 경공업은 여전히 상당한 잠재력을 갖고 있으며 중요한 보충을 할 수 있는 수공업도 다수 존재하므로 경공업 및 중공업 투자 비율에 대한 규정이 있습니다. 중국의 1차 5개년 계획에서는 65,438+04.9%가 적절합니다.”
넷째, 기술력의 수요와 공급의 균형이다.
국민경제의 비례관계에는 인적, 물적, 재정적 자원의 균형이 포함됩니다.
기술력에 대한 수요와 공급의 비율은 인간 균형의 중요한 측면입니다.
국가의 대규모 건설, 산업 및 농업 생산, 교통 및 물질 순환의 확대, 문화, 교육 및 보건 사업의 발전으로 인해 많은 간부, 특히 산업 및 기술 간부가 필요합니다. .
국가 경제 각 부서와 국가 기관에서는 전문대학과 중등기술학교를 졸업한 전문인력 약 10,000명을 보충해야 하며, 그 중 산업부와 운수부는 395,000명의 기술인력을 보충해야 하는데 그 숫자는 차이가 난다. 거의 110,000개입니다.
첫 5개년 계획 동안 전문대학과 중등기술학교 출신의 공과대학 졸업자는 277,000명에 불과했는데, 이는 당초 계획보다 적었고 그 격차는 당초 추정보다 훨씬 컸다.
1차 5개년 계획을 수립할 당시에는 기술력 부족이 건설 진행, 생산량 증가, 품질 향상에 영향을 미칠 것으로 추정됐다.
이 문제는 10년 안에 완전히 해결되기 어려울 것으로 추정된다.
하지만 기술 간부 교육이 완료될 때까지 기다릴 수는 없습니다.
다시 빌드하세요.