국경총독' 호는 브레메이의 웨셀 조선소에 건설되어 2003 년 6 월 4 일 물에 들어가 2004 년 6 월 4 일에 복무했다. "국경 총독" 호는 지들랜드 해전에 참가하여 제 3 전열함 지대 소속이다. 국경 총독은 3 개의 15 인치 포탄, 1 13.5 인치 포탄과 1 12 인치 포탄에 의해 파손되었다.
2009 년 6 월 26 일 국경 총독호는 스카파만에서 16:45 에 침몰했다. 국경 총독호의 선장은 작전 중에 영국 수병에게 총에 맞아 죽고 군례에 따라 레네스 해군 공동묘지에 안장되었다.
무기 성능
중국어 이름: 전함 국경 총독?
Mbth: 문자 메시지? 마르크그라프
시작 시간: 19 1 1 년?
등급: 국왕급 전열함
주포: 305mm 50 배 구경 주포?
Sms 마크 그레이프
영국 슈퍼두려움함의 지속적인 건설에 자극을 받아 독일은 19 1 1 년 국왕급 전열함 건설을 시작했다. 국왕급 동력 시스템은 소량의 연료 보일러를 사용한다.
카이사르급 전열함의 주포 포탑 배치가 개선되었다. 함 艏 두 개의 주포탑과 함, 한 개의 주포탑은 배낭식 설치로, 모든 주포탑은 함 중심선을 따라 배치돼 모든 주포가 측면에서 일제히 발사될 때의 화력을 확보하고, 장갑 방어력을 강화하는 데 도움이 되며, 동시에 함의 수밀격실을 개선하여 전반적인 보호 성능을 높인다.
왕급은 13.5 인치 구경 주포를 가진 영국 슈퍼두려움함보다 305mm 50 배 구경 주포를 사용하며 화력이 약간 부족하다.
건설 배경
제 1 차 세계대전에서 1965438+2006 년 5 월, 모든 왕급 전열함이 일들랜드 해전에 참가했다. 공해함대의 선두 부대로서 그들은 영국 함대의 습격을 받았다. 황태자호를 제외하고 다른 세 척의 배는 모두 해전에서 부상당했다. 19 17 10 년 6 월, 왕급 전열함이 발트해에 들어와 러시아에 대한 작전에 가담하고 오래된 러시아 전열함 한 척을 침몰시켰다.
19 18 덕황건국 30 주년을 기념하기 위해 왕세자는 윌리엄 왕세자로 개명되었다. 전쟁이 끝난 후, 국왕급 전함은 영국 스카파만에 억류되어' 무지개 행동' 에서 모두 침몰했다.
"자체 침몰" 과정
19 19 년,' 베르사이유 조약' 의 초안과 협상이 순조롭게 진행되고 있으며, 일이 평화로운 결말을 맺지 못할 가능성이 높다는 조짐이 나타나고 있다. 결국 영국은' 혼란과 혼란에 싫증이 났다' 며 독일 ZF 에 최후통첩을 보냈다. 6 월 2 1 일 정오 이전에 완전히 받아들이거나 다시 전쟁에 직면했다. 이때 독일인들은 절망에 빠져 결국 양보하고 조건을 받아들이기로 결정했지만,' 떳떳한 준비' 를 위해 이틀을 연장해야 했다.
함대 사령관 뤼트에게 협상의 최신 진전을 제때에 통보한 사람은 없다. 스카파 만에서 외롭고 무력한 그와 그의 장교들의 유일한 정보원은 현지 영국 신문이다. 4 일 전' 정전 협상이 결렬 직전' 과' 군사적 적대 행위가 회복될 수 있다' 는 보도가 나자 레트는 놀라움을 금치 못했다. 그는 쌍방 간의 협상이 이미 결렬되어 적대 행위가 이미 회복되었다고 생각한다.
즉, 그는 그의 함대와 다시 전쟁을 시작했다! 그러나 대포도 없고 연료도 도망갈 수 없다. 함대가 적의 손에 떨어지는 것을 막고 독일 해군의 명예를 구할 수 있는 유일한 기회는 적들이 행동하기 전에 침몰하는 것이다.
2009 년 6 월 26 일 (이 해의 여름부터 날까지) 영국 함대는 스카파 만을 떠나 북해로 가서 훈련을 하고 두 척의 구축함만 호위로 남겼다. 새벽 10: 30, 모든 전함은 기함 순양함' 엠든' 호에서 예정된 신호를 받았다.
그 후 장교는 금지된 함대기, 전투군기, 그리고' the code flag Z' 를 들어 올리라고 명령하고 해상 밸브를 열고 배를 포기할 준비를 했다. 밸브와 수밀문이 열리면서 영국인들은 이렇게 대규모 집단 침몰을 막을 기회가 없었다.
12: 16, 프레드릭 대제호 전열함이 먼저 침몰한 뒤 12: 56, 코니그 앨버트호 전열함이 침몰했고, 다른 전함들도 연이어 침몰했다.
혼란 속에서 영국 함대는 서둘러 훈련을 마치고 돌아오며, 주로 독일 군함을 얕은 여울로 끌고 좌초시키는 모든 수단을 동원했다. 그럼에도 불구하고 억류된 독일 군함 74 척에는 전열 순양함 5 척과 1 1 전함을 포함한 52 척이 모두 해저로 가라앉아 침몰톤수가 함대 총톤수의 95% 를 차지했다.
해군 역사상 가장 용감한 자침 작전에서' 힌덴버그' 호전열 순양함은 결국 침몰했고, 이번 작전은 약 6 시간 동안 계속되었다.
오크니 카운티의 라이니스 해군 기지 근처에 해군 공동묘지가 있다. 줄지어 늘어선 묘비에는 8 명의 독일 병사의 이름이 새겨져 있는데, 그들은 스카파 만의 체선 작전에서 목숨을 잃고 전쟁에서 마지막으로 희생된 병사들이 되었다.
구급
스카파호가 침몰한 지 얼마 되지 않아 왕실 해군은 공해함대의 침몰선을 인양했다. 자침과 인양은 대개 용골 손상과 선체 왜곡을 초래하며 이를 바로잡는 데 많은 시간과 돈이 필요하기 때문에, 건져낸 독일 군함 대부분이 해체되어 용광로로 돌아와 폐강이 된다.
제 1 차 세계대전이 끝난 후 1970 년대까지 반복되는 인양 끝에 공해함대는 단지 7 척의 대형 전함, 즉 브루머호, 드레스턴호, Kln 호, 칼스루어 순양함, 코니시호, 크랭프린츠 윌리엄호, 마르크그라프호 전열함만 남아 있었다.
"국경 총독" 호의 최고점은 수면 24 미터 위에 있으며 가장 깊은 전함이다. 거의 전체 갑판이 뒤집혔기 때문에 갑판의 깊이는 거의 38 미터에 달하는데, 여기서 5.9 인치 화포를 볼 수 있다. 활의 대부분은 이미 사라졌다. 인양을 거쳐 그 배의 선미도 심하게 파손되었다.
국경 총독호 잔해의 경우는 사람들이 가장 많이 이야기하는 것이다. 잠수부는 45 미터 깊이의 해저로 잠수하는 일이 거의 없으며, 빛 때문에 똑똑히 볼 수 없다. 따라서 많은 사람들이 선체가 완전하다는 결론을 내렸지만, 여기에 ScapaMAP 의 그림이 설득력이 있다.