# 가장 만족스럽고 만족스러운 것은 분명히 NVH 기능이지만, 나는 여전히 조금 실망했다. 20 종의 차종은 노출된 배기관을 취소하고 숨겨진 배기관으로 바꾸었다. 나는 네 개의 배기관의 느낌을 과장할 필요가 없다. 그래서 이중 배기를 하자. 둘째, NVH 는 확실히 잘 해냈다. 방음을 중시하는 사람들은 주함 버전을 구입해야 한다. 이는 능동적인 소음 감소 기능을 갖추고 있기 때문이다. 또한 풍부한 기능이 있습니다. 차선 유지 +ACC 는 정말 고속 신기이다. 단숨에 4,500 킬로미터를 달리는 것은 쉽다. 피곤할 때 좌석 마사지도 할 수 있으니 환기와 난방은 하지 마세요. 아이가 있는 사람도 애니메이션을 상영할 수 있다. 만리장성 자체의 매트릭스 LED 대등도 괜찮아서 중국 자체의 조명공장이라고 할 수 있다.
# D 블록 자동 주차가 가장 마음에 들지 않을 경우 속도는 900-800 사이입니다. 800 회전으로 떨어지면 스티어링 휠이 약간 흔들리는 것을 느낄 수 있고, 몇 초 후에 900 회전으로 돌아오면 된다. 사치라는 단어에 대해 정말 죄송합니다.
# 공간은 확실히 운전하기에 충분합니다. 안경함 없이는 불편해요. 트렁크 공간은 보통이고, 더 중요한 것은 모양을 만들 방법이 없다는 것이다.
# 외관 디자인은 확실히 가장 성공적인 측면입니다. 배기 장치를 숨기는 것은 상당히 실패했다. 왜 이전 vv7c 처럼 두 개의 배기를 하지 않습니까?
# 인테리어는 2020 종의 차종이 이미 심플해지기 시작했다는 것을 자세히 알 수 있습니다. 이전의 문판 보관함 상자와 부조종사 장갑은 모두 부드러운 재료로 지금은 모두 경질이다.
# 연료 소비에 신경 쓰지 않는 한 액셀러레이터를 마음대로 밟아라. 그것은 예지보다 더 매끄럽고, 밀림감이 더 강하다. 가장 편한 것은 고속을 달리는 것이고, 동력 비축은 충분하다. 음악 소리가 좀 더 크면 어느새 150 으로 갑니다.
# 브레이크 조작은 부드럽고 방향은 보통입니다. 조종이 없다. 만약 네가 조종을 마음에 들어한다면, 너는 그것을 사지 않을 것이다.
# 편안함은 지금까지도 차 안의 냄새가 여전히 좀 크다고 느끼지만 공기 정화는 정말 좋다. 에어컨 효과가 좋다. 지금까지 뒷줄을 타 본 적이 없는 것 같아요. 내가 운전할 때 노면이 평범하지 않은 것을 느꼈을 때, 섀시는 여전히 약간 불필요하고 여과는 비교적 보통이었다.
# 연료 소비 이 물건은 네가 어떻게 측정하느냐에 달려 있다. 예를 들어, 자동차의 무게와 변위 동력을 보지 않는다면, 65,438+02 의 연료를 소비하는 자동차를 보면 기름 소비가 높다고 느낄 수 있습니다. 반대로 자동차가 50 만 원이라면 65,438+02 의 높은 기름 소비를 느끼지 못할 것이다. 내가 출근하는 노선은 거의 고가이고, 왕복 30km, 반은 혼잡하고, 평균 시속이 32 이다. 가끔 반산도로의 고속도로가 있는데, 지금 표는 9.9 를 보여줍니다.