65438+2월 22일 저녁, Jianghuai Automobile은 회사가 NIO(Anhui) Co., Ltd.(이하 'Anhui NIO'라고 함)가 보유한 관련 프로젝트 자산을 인수할 계획이라고 발표했습니다. "). 거래 예상 가격은 1,704만 위안입니다. 거래가 성공적으로 이행되면 NIO와의 전략적 협력을 지속적으로 심화하는 데 도움이 될 것입니다.
2월 22일 종가 65438+ 기준 JAC는 1.18% 상승한 13.67위안으로 마감했으며, 총 시가총액은 298억6천만위안이다. 홍콩 주식 기준으로 NIO는 장중 한때 6% 이상 상승한 후 최종적으로 4.46% 상승한 HK$90.25로 마감했으며, 총 시장 가치는 HK$654억3800527억에 달했습니다.
안후이 NIO 장비 및 도구 자산 인수
발표에는 JAC와 안후이 NIO 간의 장기적인 전략적 파트너십을 기반으로 JAC가 건설 중인 프로젝트를 인수할 계획이라고 명시되어 있습니다. 안후이 NIO - 신에너지 차량 제조 협력을 촉진하기 위해 장비 설치 프로젝트(장비 및 툴링 자산 포함)와 관련된 프로젝트 자산. 감사 결과, 본 거래 대상의 원래 장부가치는 65438+05080만 위안(세금 제외), 예상 거래 가격은 65438+07040만 위안(세금 포함)이었습니다.
JAC는 이번 자산 인수가 회사의 정상적인 생산 및 운영에 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔습니다. 거래가 성공적으로 이행되면 NIO와의 전략적 협력을 지속적으로 심화하는 데 도움이 될 것입니다.
국영 자동차 회사와 신차 제조 세력 간의 협력 모델
불과 열흘 전, JAC와 NIO는 허페이에서 새로운 협력 결과를 가져왔습니다. 65438 + 2월 65438 + 2월, 300,000번째 차량이 JAC NIO의 첨단 제조 기지의 생산 라인에서 출시되어 다시 한번 중국에서 고급 브랜드 자동차 대량 생산의 새로운 속도를 세웠습니다.
2016년 JAC는 NIO와 손을 잡고 전통적인 국내 자동차 기업과 신차 제조 세력 간의 국경 간 협력을 시작했으며 '첨단 제조 + 산업 인터넷'이라는 새로운 생태계가 탄생했습니다. 이후 웨이라이는 판매 부진, 저점 탈출, 자금 조달을 위해 상장하는 등 일련의 변화를 겪은 후에도 항상 협력을 유지해 왔다.
2021년 3월 27일, JAC와 NIO는 다시 협력을 심화하여 JAC Lai Advanced Manufacturing Technology (Anhui) Co., Ltd.를 체결하고 설립했습니다. 양 당사자는 신에너지 차량 제조, 서비스 모델 및 관리 메커니즘과 같은 측면을 적극적으로 혁신하고 탐구해 왔습니다. 같은 해 4월, JAC NIO의 첨단 제조 기지 조립 라인에서 654만3800대의 신에너지 차량이 출시되어 업계 최고 기록을 세웠습니다.
JAC자동차에 따르면, 2018년 5월부터 2022년 2월까지 JAC NIO 첨단제조기지가 4년 7개월에 걸쳐 30만대 양산차를 출시했는데, 이 중 7개월 남짓이 걸렸다. 생산 라인에서 출시된 세 번째 6억 5438만 대의 차량입니다. JAC 자동차 관계자는 NIO의 300,000번째 양산 차량 시운전은 JAC와 NIO 간의 심층적인 협력과 전면적인 발전에 있어 또 다른 중요한 이정표라고 말했습니다.
JAC는 NIO를 계속해서 지원하기를 희망합니다.
65438+2월 1일, NIO는 2022년 10월 납품량을 발표했습니다. NIO는 해당 달에 14,178대의 신차를 납품했는데, 이는 전년 동기 대비 30.3%, 월간 대비 40.9% 증가한 수치입니다. %. 이 중 2세대 기술 플랫폼 NT2의 3개 신형 모델 ET7, ES7, ET5의 납품량이 꾸준히 증가해 11,072대에 이르렀다. 2022년 1월부터 11월까지 Weilai* *는 총 106,671대의 신차를 인도했으며, 연간 인도량은 처음으로 전년 대비 31.8% 증가한 65,438백만 대를 초과했습니다. 지금까지 NIO는 총 273,741대의 신차를 납품했습니다.
NIO 측 관계자에 따르면, 자동차 시장의 '석유에서 전기로의 전환'이라는 일반적인 추세뿐만 아니라 성공적인 전환으로 인해 NIO의 배송량이 새로운 최고치를 기록했습니다. NIO 제품의 지배적 효과. 2022년부터 NIO는 NT1 제품에서 NT2 제품으로 점진적으로 전환됩니다. NT2 플랫폼을 기반으로 한 신차 ET7, ES7, ET5가 잇달아 출시된 이후 시장에서 좋은 반응을 얻으며 1세대 기술 플랫폼 모델을 대체하고 있다. 동시에 NIO는 더욱 성장할 수 있는 능력도 축적했습니다. 2023년 상반기부터 6월까지 NIO는 최대 8개 모델을 판매할 예정인 것으로 알려졌다.
한 자동차 업계 분석가는 기자들에게 NIO가 중국 신차 제조 강국 중 1위를 차지하고 있다고 지적했다. NIO의 본사 기능 중 일부는 상하이에 있지만 생산 및 기타 운영은 주로 허페이에 있으며 JAC는 NIO를 계속 지원하기를 원합니다. "이는 NIO에 투자하는 것과 같습니다. 특히 허페이에서 JAC와 NIO 간의 현지 협력을 강화하는 동시에 NIO의 생산 능력 활용도를 강화하여 더 나은 투자 수익을 기대합니다."
또한 , Weilai에서 보도한 상하이 증권 거래소 기자는 Weilai가 2020년 2월 24일 허페이에서 행사를 열고 새로운 모델을 포함한 제품을 출시할 것이라는 소식을 접했습니다.
관련 보도 OEM이 주주가 됐습니다! Jianghuai Automobile은 Anhui NIO의 일부 자산을 6,543억 8천만 위안에 인수할 계획으로 오후 들어 주가가 급등했습니다.
일부 자산을 취득하는 데 6543만8천+7040만 위안을 지출했습니다.
JAC의 NIO "딥 번들링"에 대한 탈출구는 무엇입니까?