다양한 자동차 광고를 보고 “돈 아끼고 좋은 차 타고 집으로 가세요”, “계약금 제로원 오리지널 스포츠카” 등 유혹적인 슬로건으로 나에게 다가온다. 일부 언론에 게재된 자동차 판매 광고를 바탕으로 당사 직원이 '계약금 제로'라는 기치 아래 여러 딜러를 조사한 결과 판매 방식이 완전히 동일하다는 사실을 발견했습니다. 우리 직원이 이들 자동차 딜러들에게 '제로 계약금'을 처리할 수 있는 은행이 어디인지 물었을 때, "동양이밍 자동차 신용 회사"는 이 업무가 모든 은행에서 처리될 수 있다고 말했습니다. '모 자동차 신용센터' 영업사원은 장기적인 협력을 통해 은행에서 처리할 수 있다고 말했다.
이제 본격적인 '계약금 제로'가 시작됐다. 그런데 저희 직원이 이들 업체에 다시 전화를 해보니 '안오토크레디트센터' 영업담당자는 지난 이틀 동안 '빅제로'(즉, 한 푼도 내지 않고 차량을 받을 수 있는 것)가 멈췄다고 하더군요. "스몰 제로"(또 다른 제로 다운 결제 방법, 즉 고객은 약 3,000위안의 모기지 비용과 보험, 차량 구매세)를 지불하지 않고 차량을 픽업할 수 있습니다. 그리고 관리비 3만원 정도. 나머지 두 딜러는 우리 직원 질문에 답했는데, 1차 면접과 똑같다.
'계약금 제로'가 3년 만에 다시 나온 이유. 침묵? 예전에는 자동차를 팔 때 할부 지불을 꺼렸는데, 지금은 딜러들이 공장 가격과 자동차 전액 지불의 판매 가격 차이가 좋지 않다는 것을 발견했기 때문에 매우 열광합니다. 이제 딜러들은 10% 다운금을 지불하는 것보다 더 나은 소위 계약금 없는 자동차 대출을 제공합니다. 자동차 대출은 소비자로부터 보증 수수료 및 수수료로 더 많은 수익을 얻습니다. 예를 들어, 10% 계약금과 대출 수수료는 총 287,220위안입니다. 계약금이 0인 경우 초기에는 금액의 일부만 지불되지만 초고액 수수료는 모두 나중에 할부로 지불됩니다. , 그리고 대출기관은 항상 295,280위안을 갚아야 하는데, 그 중 보증수수료만 계약금의 10%보다 높으며, 딜러의 수수료도 계약금 10%보다 약 4배 높으며, 딜러의 이익도 높습니다.
중국건설은행 자동차금융센터에서 계산한 데이터에 따르면 계약금 제로는 확실히 자동차 딜러에게 가장 수익성이 높은 항목이 될 것입니다. 북경지점에서는 자동차 구매자가 딜러를 통하지 않고 은행에 직접 대출을 신청할 경우 고객의 계약금은 10%, 즉 “(자동차 가격+구매세+보험)×10%”, 즉 고객의 다운이 됩니다. 5만 위안 정도에 대출 한도 20만 위안을 더하면 고객이 지불하는 자동차 구입 대금과 대출금 총액이 20만 위안 정도 된다.
비교해 보면 일부 자동차 판매점에서는 찾아보기 어렵지 않다. "제로"라는 이름을 사용하십시오. "계약금"이라는 기치 아래 고객으로부터 최소 30,000~40,000위안을 "벌었습니다".
자동차 구입 보조금 100만개