C-HR은 C-HR이어야 합니다.
토요타의 새로운 TNGA 아키텍처를 적용한 최초의 SUV 모델입니다. 이는 이 차가 플랫폼, 컨셉, 디자인까지 최신이라는 것을 의미합니다.
코묵의 경우, 갓 출시된 신모델임에도 불구하고 여전히 기존의 폭스바겐 PQ34 플랫폼을 사용하고 있다.
PQ34 플랫폼은 더 말할 필요가 없을 것 같습니다.
나는 그것을 몇 년 동안 가졌는지 압니다.
출력 차이를 살펴보면 C-HR은 2.0L 자연흡기 엔진과 시뮬레이션된 10단 CVT 기어박스를 결합합니다.
새로운 파워트레인이든 아니든 그 매칭은 업계에서 타의 추종을 불허합니다.
기어박스 제조업체인 Aisin은 Toyota 지주회사이기 때문에 모든 기어박스는 신중하게 개발됩니다.
따라서 승차감이나 연비는 중요하지 않습니다.
출력면에서는 2.0L 자연흡기 엔진은 최고마력 171Ps, 최대토크 203Nm의 성능을 발휘한다.
코묵의 경우 1.5L 자연흡기 엔진과 6AT의 조합이 승차감과 완성도 측면에서는 꽤 좋지만, 출력 측면에서는 110Ps와 150Nm 사이의 최대마력과 토크의 근본적인 차이를 눈으로 직접 확인할 수 있다. .나오다.
이것이 동기의 차이입니다.
안전 측면에서 우선 차체 내부 앵커 포인트와 초강력 강철의 내부 세부 사항에 대한 TNGA 아키텍처의 중요성을 살펴볼 수 있으므로 세부 사항은 다루지 않겠습니다.
메인 및 조수석 에어백, 앞/뒤 사이드 커튼 에어백, 앞/뒤 머리 에어백, 무릎 에어백 등을 탑재한 C-HR은 무의식적으로 안전에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
따라서 C-HR은 플랫폼, 파워, 안전성 측면에서 코묵을 완전히 이겼습니다. 따라서 두 차 중 어느 것이 더 좋다고 한다면 C-HR이겠지요.