이 시점에서 딜러들도 고객의 도착을 기다리고 있다고 생각합니다. 연간 판매를 위해 많은 모델에 많은 할인이 적용됩니다. 다양한 자동차 구입 지원 정책을 통해 대출을 통해 자동차 구입이 더욱 편리해졌습니다. 조건이 허락하는 한 지금은 자동차를 구입하기에 좋은 시기입니다.
메르세데스 GLA
가이드 가격: 264,800-385,800위안.
국내 생산되는 메르세데스-벤츠 SUV의 동생인 만큼 GLA의 판매량은 GLC만큼 좋지는 않지만 결국 같은 수준은 아니다. 다행히 할인도 많이 되고 가격도 저렴해요.
메르세데스-벤츠 GLA의 기준가격은 26.48~385,800위안인데, 이 가격은 20만급 SUV가 아니다. 현재 단말기 할인율이 8만위안까지 높아서 가장 낮은 모델도 있다. 일반적으로 합작 SUV의 가격은 크게 다르지 않습니다.
2019 GLA는 패밀리 스타일의 디자인을 채택했으며, 블레이드 타입의 더블 윙 에어 인테이크 그릴이 더욱 당당해 보입니다. 앞 범퍼는 여전히 크롬 장식 스트립을 사용하고 있으며 위쪽을 향한 LED 헤드라이트는 날카롭고 각진 형태입니다. 측면은 부드러운 라인의 주름진 이중 허리 라인 디자인을 채택했습니다. 메르세데스-벤츠 GLA는 정말 아름답습니다.
BBA 보급형 SUV임에도 불구하고 메르세데스-벤츠 GLA는 동급의 BMW X1, 아우디 Q3에 비해 크기가 살짝 뒤떨어진다. 메르세데스-벤츠 GLA의 전장, 전폭, 전고는 4449*1804*1535mm, 휠베이스는 2699mm이며, 이에 비해 BMW X1은 4565*1821*1620mm, 휠베이스는 2780mm이다. 아우디 Q3의 크기는 4495*1848*1616mm, 휠베이스는 2680mm이다. 하지만 새로운 GLA는 더 짧습니까? 한마디로 이는 제조사가 GLA의 독특함을 만들어내기 위한 의도적인 움직임으로 보인다.
GLA 인테리어는 여전히 고급스러운 느낌이 물씬 풍깁니다. 가죽 소재와 크롬 트림을 사용해 실내의 품격을 높였습니다. 항공기 프로펠러의 공기 배출구는 매우 현대적이며 다른 브랜드의 보급형 모델처럼 저렴해 보이지 않습니다.
기본 구성에는 에어백 6개, 타이어 공기압 경보, 타이어 공기압 제로 연속 주행, 정속 크루즈, 자동 주차, 오르막 보조, 능동 제동, 운전 피로 알림, 전방 및 후방 주차 레이더, 전동 선루프가 포함됩니다. , 키리스 스타트 등
출력면에서는 1.6T와 2.0T 고출력 엔진과 저출력 엔진을 탑재하고 있다. 1.6T 엔진은 최고출력 156마력, 최대토크 250N·m를 발휘하며, 2.0T 저전력 버전은 최대출력 184마력, 최대토크 300N·m를 발휘한다. 최고출력 211마력, 최대토크 350N·m 등 모두 매칭되는 7단 듀얼클러치 변속기이다.
첫 번째 260을 제외하고? 스포츠 할인 후 가격은 30만원 내외이고, 나머지 3개 모델은 23만원 안팎이다. 특히 최하위 모델은 구성이 풍부해 파워 모델이 좋은 선택이 될 것입니다.
쉐보레 익스플로러
가이드 가격: 65,438+074,900-245,900.
중형 SUV 기준 기준 가격은 65,438+074,900~245,900이며 단말기 할인율은 약 40,000원이다. 메르세데스-벤츠 GLA의 가격 인하폭이 8만 위안인 것과 비교하면 익스플로러의 가격 인하는 훨씬 적다. 다행스럽게도 가격은 할인 후 가격이 높지 않은데, 네이키드카의 가격은 65,438+030,000이 넘으니 아주 좋은 딜이라고 할 수 있습니다.
독일 합작사의 중형 SUV에 비해 미국차 익스플로러 가격은 항상 불리한 입장에 있었다. 원래 가격은 높지 않았지만, 이제는 끝까지 볼륨에 대한 가격을 계속 거래할 것입니다.
패밀리 스타일이 강한 독일, 일본 SUV에 비해 익스플로러는 근육질이 강한데, 이는 모두가 평소 미국 자동차에 대해 갖는 인상과도 일치한다. 익스플로러는 쉐보레의 듀얼 전면부 디자인을 채택해 터프한 외관을 갖췄으며, 수평과 수직의 크롬 도금 그릴도 차량 전면의 질감을 더해준다. 또한 두꺼운 후면부와 듀얼 배기 디자인이 스포티한 느낌을 더해줍니다.
익스플로러의 전장, 전폭, 전고는 4652*1843*1688mm, 휠베이스는 2725mm로 압도적인 수치는 아니지만 실제 좌석 공간은 여전히 좋은 편이다. 다만 익스플로러의 실내 디자인은 대칭형 중앙제어 디자인을 채택해 다소 부족하다. 전체적인 형태는 깔끔하지만 질감과 아름다움이 부족합니다.
구성 측면에서는 모든 시리즈에 후방 주차 레이더, 전자식 선루프, 키리스 승/시동, 엔진 시동/정지, 오르막 보조 장치, 블루투스, 후면 배기구 및 기타 기능이 기본으로 제공됩니다. 고급 모델에는 전/후방 주차 레이더, 자동 주차, 합류 보조, 차선 이탈 경고, 능동 제동, 파노라마 선루프, 원격 시동, 가죽 시트 등도 갖췄다.
마력 측면에서는 1.5T와 2.0T 두 가지 엔진을 선택할 수 있다. 최고출력은 각각 169마력, 260마력, 최대토크는 250n·m, 353n·m으로 6단, 9단 수동변속기와 조화를 이룬다.
요약: 전염병의 영향을 받은 딜러들은 연간 판매 작업을 완료하기 위해 차량 가격을 더욱 인하할 것으로 예상됩니다. 하지만 일부에서는 생산능력 부족으로 공급이 부족해 가격이 오를 가능성도 있다고 보고 있다.
그러나 일반적으로 전염병의 영향은 전방위적이며 많은 기업에 큰 영향을 미치며 필연적으로 일부 잠재적인 자동차 구매자의 경제적 상태에 영향을 미칠 것입니다. 생산과 판매가 동시에 정체되고 있지만 큰 수요 격차는 없을 것으로 보인다. 완전히 회복되더라도 일부 인기 모델의 가격은 오를 뿐입니다. 그러므로 지금 상당한 할인을 활용하고 단호하게 조치를 취하십시오.
본 글은 오토홈의 저자인 오토홈에서 나온 글이며, 오토홈의 입장을 대변하지 않습니다.