사기타, 링두, XRV 중에서 선택하시면 좋을 것 같습니다.
사지타는 소형차지만 차량 공간은 B급 차량에 가깝고 중국 시장을 겨냥해 국산화돼 넓은 공간과 미려한 외관, 뛰어난 특징을 갖췄다. 차량 모양과 젊고 패셔너블한 감각이 증가했지만 Lingdu 자동차는 페이스리프트 속도를 따라잡지 못했고 자동차는 여전히 구형 모델의 특성을 사용하고 있습니다.
XRV는 컴팩트합니다. SUV이며, 차량 공간은 확실히 수텡에 비해 좋아지지만 XRV Simple 구성이 더 심각하고 차량의 가격 대비 성능 비율이 너무 약합니다.
올해 출시된 신형 사지타는 기존 모델에 비해 차량의 외관이 훨씬 더 아름답습니다. 레이어링과 클래스에 대한 더 나은 감각.
Sagitar는 1.2T 및 1.4T 엔진을 사용하며 7DCT 변속기와 조화를 이루며 차량의 출력 성능이 균형을 이루고 선택의 폭이 상대적으로 넓습니다. 1.4T의 출력은 1.8L 자체 프라이밍 엔진과 맞먹는 파워를 자랑합니다.
링두 자동차는 전장, 전폭, 전고가 4615×1826×1425, 휠베이스는 2656mm로 라비다 수준이며, 1.4T 엔진만 탑재됐다. 엔진은 고출력 버전과 저전력 버전으로 구분되며 차량 유형은 상대적으로 단일하고 사용자 인구가 적습니다. 페이스리프트 전 린두와 사지타는 별 차이가 없네요~
차량의 주행감은 가속 초기에는 사지타와 린두 모두 가속 선형성이 더 좋습니다. 스로틀 반응이 느리다. 이런 상태에서는 차량의 조종성이 좋아지고, 급격한 출력 증가로 인한 침입감도 없다. 중~고속에서 주행할 때 액셀을 깊게 밟는 한 폭스바겐의 출력은 비교적 좋고 차량은 강한 가속력을 느낀다.
XRV의 판매량은 매우 좋지만 낙관적이지는 않다. XRV 차량에는 1.5L CVT 파워 시스템이 탑재됐다. 차량의 가장 큰 장점은 좋은 반응성과 부드러운 가속력이다. 일본차는 액셀 반응성이 매우 좋습니다. 액셀을 상대적으로 낮게 밟으면 가속력이 특히 강한 느낌이 드는 차량이지만 승차감은 상대적으로 별로 좋지 않습니다.
XRV의 실내는 비교적 단순하고 손이 닿는 모든 것이 딱딱한 재질로 만들어져 승차감이 크게 떨어지며, 차량 실내는 저렴한 느낌이 강하다.
XRV 차량은 국산화 이후 단순한 구성이 많다. 이 차를 운전해 보면 차량의 NVH 소음 제어가 매우 열악하고 엔진 소음이 매우 뚜렷하다는 것을 알 수 있다. 따라서 XRV는 작업장에서 비용 성능이 낮지만 차량의 세 가지 주요 부품에는 문제가 없습니다.
이 세 가지 자동차 중 자신에게 가장 적합한 자동차는 무엇이라고 생각하시나요? 메시지와 댓글을 남겨주세요!
질문자님의 질문이 정말 헷갈리네요. SUV 1대, 비즈니스 스타일에 중점을 둔 FAW Sagitar 1대, 쿠페에 중점을 둔 SAIC Lingdu 1대가 있고, 게다가 동벤 XR-V가 주로 사용됩니다. 가정용으로는 먼저 자동차를 비교하고 SUV를 비교하면 됩니다.
비록 같은 자동차 제조사의 모델은 아니지만 같은 MQB 플랫폼의 동포입니다. 링두는 최초의 MQB 플랫폼 모델이지만 신형 사지타도 이륙해 피닉스가 되었습니다. MQB 플랫폼을 사용하면 이제 동등한 위치에 설 수 있습니다.
A클래스 세단 2종 모두 신형 사기타르는 여전히 폭스바겐의 마트료시카 페이스와 전통적인 직선형 그릴을 사용하고 있다. Lingdu 센터 그릴은 매우 사려 깊은 도트 매트릭스 디자인을 채택했으며 의도적으로 낮은 차체와 결합되어 측면의 희미하게 올라간 오리 테일과 후면의 테일 프로필이 결합되어 개인적으로 쿠페 같은 느낌을 줍니다. 나는 Yundongfeng이 Sagitar를 즉시 능가한다고 생각합니다. Lingdu의 스포티한 스타일에 비해 Sagitar는 또한 전통적인 세단의 스타일을 가지고 있으며 안정적이고 실용적이며 조급하지도 조급하지도 않습니다. 외모는 개인 취향에 따라 다릅니다.
내부는 둘 사이에 큰 차이가 없습니다. 링두는 센터 콘솔 전체를 관통하여 전체 레벨을 한 번에 나누는 은색 브러시 메탈 커버를 가지고 있습니다. 다른 폭스바겐 스타일도 마찬가지다. 크기는 링두보다 사지타가 57cm 길고, 높이는 28cm 더 크다.
링두는 사지타보다 폭이 46cm 넓어 넓은 럭셔리 쿠페를 선호한다. 파워는 Sagitar가 1.2T, 1.6T, 1.6L이 있고, Lingdu는 주로 1.4T, 1.8T가 있습니다. 매개변수를 비교하지는 않겠습니다. 파워는 충분합니다. Lingdu는 스포츠에 중점을 두고 있으며, Sagitar는 어떤 주행 경험을 선호하는지에 따라 다릅니다. 똑같습니다. 별 차이가 없습니다. 가격면에서 Lingdu는 Sagitar보다 더 비쌉니다. 동일한 가격으로 Sagitar는 더 풍부한 구성을 가지며 더 실용적입니다.
그래서 결국은 개인 취향에 따라 달라지는 것 같아요. 같은 플랫폼의 자동차라도 주된 방향은 다를 수 있고, 집에서는 Sagitar가 더 인기가 많을 것 같아요. 판매량으로 볼 때 가족을 기꺼이 돌보고 싶은 좋은 남자가 더 많고 Sagitar가 승리합니다.
한번 혼다는 영원한 혼다, 아무리 일본의 열등함을 비난하더라도 일본의 장인정신은 인정해야 한다. 혼다의 주력 컴팩트 모델인 신형 혼다 xrv는 가계를 모두 고려한 제품이다. 그리고 Rejuvenation과 같은 새로운 메인 모델 역시 점점 더 젊고 스포티해졌습니다.
새 모델에는 Earth Dream의 1.5리터 및 1.5 터보차저 엔진이 장착되어 6MT 또는 CVT 모델을 선택하더라도 연비와 출력에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 안정성은 결국 혼다의 특기입니다.
외관에는 그릴과 헤드라이트에 크롬 라인이 더해지고, 거대한 크롬 라인이 하단부를 감싸며 강렬한 패션감을 연출한다. 사실 이번이 두 번째인데 실내가 많이 바뀌었습니다. 3가지 새로운 실내 색상이 추가되었습니다. 전체적으로 더 따뜻하고 편안해 보이는데, 8인치 대화면 등의 기능도 제공됩니다. , 후진 이미지, 타이어 공기압 감지 등이 모두 포함된 기본 구성입니다. 내부 공간적으로 보면 폭스바겐에 비해 가장 좋은 점은 리어 그릴의 벌지가 높지 않아 가운데 3인승이 없다는 점입니다. 너무 불편할 것 같아요. 5명이 탈 수 있을 것 같아요. 실제로 승용차 3대 공간은 충분하다.
개인적으로 스포티한 세단을 좋아한다면 링두, 안정적인 차를 좋아한다면 사지타, 고승합 SUV를 좋아한다면 XRV를 선택하기 때문에 정말 고민이 많이 되는 선택지입니다.