약10 만 5 천 대? 속텐과 사역, 다른 콤팩트한 차는 이 두 가지가 좋지 않은 것 같아요. 그래서 저는 두 개의 4S 매장에 가서 시운전을 하고, 체험을 하고, 착지 가격을 계산했습니다. 감정을 종합적으로 고려해 볼 때, 나는 여전히 스피드 한 대를 사고 싶다. 첫째, 지금 스피드의 혜택이 더 크고 더 매력적이기 때문이다. 두 번째는 내가 방음과 섀시 필터 방면에서 사역보다 더 좋다고 느꼈기 때문이다. 며느리도 스피드가 더 좋다고 생각했어요. 왜냐하면 사역에는 뒷줄 유출구도 없었기 때문이죠.
Faw-폭스 바겐 4S 샵도 우리 집에 가깝고, 후기수리나 처리문제가 비교적 편리하기 때문에 폭스 바겐 스피드를 선택하는 것이 순리적이다. 우리는 1.4T 의 편안함 버전을 샀는데, 이것이 대중속도도 가장 잘 팔리는 버전이라고 판매하고 있습니다. 우리 차의 가격을 간단히 당신과 공유합시다. 가까운 시일 내에 차를 사려는 친구는 참고할 수 있습니다.
이 차의 제조사 제시가격은 16 19000 원이지만 공장 출하 시 기본적으로 3000 원의 포장이 설치되어 있어 가격이 164900 원으로 바뀌었다. 대출차 구매의 혜택은 전액보다 크지만, 대출차 구매는 수수료가 있기 때문에 양모가 양에서 나오는 것을 누구나 알고 있다. 결국 패키지 가격은 148000 원으로 총 계약금 89000 원, 대출 59000 원, 2 년 무이자, 월 상환 2458 원입니다. 내가 보낸 것은 후진 영상과 발바닥일 뿐, 그는 나에게 차막을 한 장 더 주지 않을 것이다. 너무 인색해!
스피드 텐은 대부분의 소형 승용차보다 운전하기 쉽지만 가격도 그보다 조금 높기 때문에 스피드 텐과 사역 간의 비교에 대한 느낌일 뿐이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 우선 동력 성능은 반근팔냥이지만 바닥기름이기도 하고, 빠른 소리가 더 좋다. 사역을 테스트할 때 엔진 소음이 심하고 방음이 속도보다 못하다고 느꼈다.
기름 소비 표현으로 볼 때, 두 차 모두 기름을 소비하지 않는다. 나는 스피드 최소 속도 연료 소비 4.7 을 운전해서 종합도로 평균 연료 소비 6.5 리터 정도를 운전했다. 사역은 비슷해야 할 것 같지만, 사람들은 사역에 92 번 휘발유를 첨가할 수 있다. CVT 기어박스도 좌절감이 없어 스피드보다 더 강하다.
속텐의 인테리어 재료는 매우 일반적이지만, 사역도 별로 좋지 않지만, 나는 속텐의 조립 공예가 더욱 정교하고, 세부 사항도 추고를 견딜 수 있다고 느꼈다. 스피드 뒷줄에는 통풍구가 하나 있는데, 중간 바닥이 너무 높게 튀어나와 스피드의 공간이 사역보다 약간 뒤처져 있지만, 스피드가 사역보다 조금 더 높다는 느낌을 준다.
두 차 모두 4 륜 독립 서스펜션이지만, 폭스바겐의 섀시가 더 유연하여 고르지 않은 도로를 통과할 때 매달림이 더 편하다. 사역의 섀시는 강경파의 느낌을 주는데, 이는 이른바 편심 운동 훈련일 수 있다. 두 차의 방음 수준에 관해서는, 앞서 말씀드렸듯이, 나는 스피드가 사역보다 낫다고 느꼈고, 마찬가지로 60 ~ 70 의 속도였다. 스피드의 소음은 타이어 소음이 조금밖에 없었기 때문에 사역은 바람이 많이 불고 타이어 소음도 작지 않았다.
속텐의 가장 괴로운 점은 바로 그것의 이중 클러치 기어박스이다. 폭스바겐 (WHO) 는 이미 이 동력총합을 매우 잘 조정했지만, 저속 기어에서는 여전히 좌절감을 느낄 수 있다. 특히 도시를 걷다가 멈추는 도로 상황에서는 동력연결이 원활하지 않다.
그리고 스피드 구성으로 느낌이 좀 낮습니다. 이 차의 착지 가격은 65,438+0 만 6000 에 육박하며 전기석 조절이 없고 후진 영상도 4S 매장에서 첨가돼 전체 구성이 인색하지만 실제 혜택을 감안하면 현재 속텐의 가격 대비 성능은 그런대로 괜찮은 편이다.
위 내용은 대중속텐차주의 실제 차가격과 차감입니다. 이 차에 관심을 갖고 있는 친구들에게 도움을 줄 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아래 댓글 구역에 댓글을 달고 대중의 속도에 대한 당신의 견해를 이야기하는 것도 환영합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.