현재 금융위기가 전 세계를 휩쓸고 있으며 중국도 그 피해를 많이 받고 있다. 중국이 국제금융위기에 대처하는 조치 중 하나는 내수를 확대하고 기반시설 건설을 늘려 중국 경제의 안정적이고 빠른 발전을 유지하는 것이다. 도로 공사 건설은 인프라 건설의 중점 중 하나이다. 도로 공사 건설은 새로운 발전 기회에 직면할 것이며, 전국적으로 새로운 건설 붐이 일어날 것이다. 따라서 고속도로 건설 관리가 특히 중요하다. 과학관리만이 도로 공사의 품질, 진도, 원가를 보장하고 투자 효율을 높일 수 있다. 1985 부터 우리나라 도로건설은 국제관례에 따라 세계은행 대출도로 건설 사업에서 프로젝트 감리제를 시범적으로 시행하기 시작했다. 공사 건설감리제가 전면 시행된 이후 단일 정부 부처 행정감독과 시공단위 자체 테스트 체계를 바꿔 정부 감독, 사회감독, 청부업체 자체 테스트를 결합한 건설관리체제를 구축했다. 우리나라 도로 건설 관리에 질적 변화가 발생하여 사회 효익도 크게 향상되었다. 현재 우리나라 도로건설의 관리체제는 정부감독, 업주 (건설관리단위) 관리, 감리감독, 청부업체 자체 테스트입니다. 그 중에서도 업주, 감리, 청부업자의 임무는 건설 전 프로젝트의 준비와 입찰, 이행 단계의 시공지휘, 계약 관리, 진도 통제, 공사비 지급 등을 담당한다. 감독은 청부업자의 공사 품질과 진도를 감독하고 관리한다. 청부업자는 공사 실체의 건설가로 감독 관리 상태에 있다. 하나의 프로젝트를 관리하고 건설하는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 수년 동안 엔지니어링 건설, 감독 및 소유주 업무에 종사해 온 경험, 교훈 및 감정에 따라 도로 공사 건설에 대해 다음과 같은 건의를 했습니다. 1 업주가 프로젝트 건설 각 단계에서 어떤 일을 해야 하는지. 업주는 프로젝트 건설의 주요 관리자이자 지휘자로, 프로젝트 건설의 성패를 좌우하는 주요 요소 중 하나이다. 따라서 업주의 업무는 합법적이고 합리적이며 세심해야 하며, 이것도 본문의 중점이다. 1) 우선, 소유주는 국가 건설 프로젝트의 건설 절차를 엄격히 준수해야 하며, 프로젝트 승인, 건설 자금 조달, 시공 도면 설계 완료, 전문가 심사, 토지 수속 개선 후 입찰을 실시해야 하며, 성공을 서두르지 않는다. 디자인을 하면서 건설을 하면서 징집하여 철거하는 다자간 프로젝트 건설을 단호히 근절하다. 과거에는 강공 및 맹목적인 시공이 불가피하게 고려하지 않고 잦은 설계 변경 및 재작업으로 이어질 수 있다는 교훈이 많았습니다. 현재, 건설공사에는 일반적으로 몇 가지 폐단이 있다. 즉, 청부업자는 입찰 후 이미 계약에 따라 입장했지만 수속이 완전하지 않지만 건설을 시작할 수 없다는 것이다. 주된 이유는 청부업자가 징발 철거가 완료되지 않아 입장한 후 휴업 대기 상태에 있기 때문이다. 또 건설 중인 프로젝트도 있는데 자금이 마련되지 않은 상태에서 업주가 규정을 어기고 서둘러 입찰하고 건설을 시작하면서 착공 후 제때에 계량하고 지불할 수 없게 됐다. 계약자가 지불을 받을 수 없었고, 비용을 지불할 수 없었고, 프로젝트가 반휴업 상태에 있었기 때문에 공사 기간은 제때에 완료되지 못했다. 자금 부족으로 인해 지연되면 공사 기간이 지연될 뿐만 아니라 청부업자가 휴업과 지연으로 인한 클레임 손실도 배상할 수 있다. 이 일련의 행위의 결과는 노민이 재물을 다칠 수 있을 뿐, 국가와 국민에 대한 극도의 무책임이다. 따라서 우리는 프로젝트 승인, 건설 자금 조달, 시공 도면 설계, 토지 취득 절차 준비, 작업, 수행, 실속 등을 열심히 해야 합니다. 2) 둘째, 소유주는 입찰하기 전에 건설 공사의 입찰 도면과 공사 명세서 (또는 조정된 공사 명세서) 를 자세히 비교하고 검토해야 한다. 공사량 명세서는 입찰 도면 및 입찰 문서의 상세한 측정 방법에 따라 요약됩니다. 입찰자가 입찰할 때 제시한 견적의 기본 근거일 뿐만 아니라 계약 체결 후 시공 과정에서 측정과 변경의 근거이기도 하다. 현재 공사량 명세서는 대부분 디자인 부서나 엔지니어링 컨설팅 회사에서 편성하고 있으며, 제 3 자 심사가 없으면 누락이나 착오가 불가피하다. 목록 수량과 실제 시공 도서 수량 간에 큰 차이가 있을 경우 계약 가격 (또는 낙찰가격) 이 너무 높거나 낮아져 낙찰 후 조정을 해도 시공 단위가 계약 문서 요구 사항에 따라 단가를 변경할 수 있는 길을 열어 줍니다. 따라서 BOM (bill of quantities) 수량을 검토하는 것이 특히 중요하다. 이 일을 잘하면 공사 변경과 불필요한 분쟁을 피하고 줄일 수 있다. 3) 소유자는 입찰 (또는 입찰 기관) 을 규제해야합니다. 현재,' 중화인민공화국 입찰법' 과 각 성의 입찰작업에 관한 일부 규정이 이미 전면적으로 시행되었다. 법정 입찰 절차에 따라 입찰 공고는 공개 발표 (자격 예심, 입찰), 평가 후 공시, 이의가 없는 공시 후 낙찰통지서를 발표해야 한다. 입찰 전에 입찰 서류 (프로젝트 전용 조항 포함), 입찰 전체 시행 방법, 자격 예심 평가 방법 및 입찰 평가 시행 세부 사항을 상세히 편성하고 주관 부서에 승인을 받아야 합니다. 각 단계에서 입찰 평가 보고서, 교정 결의안 등이 있습니다. 신중하고 정확하며 객관적으로 준비해야 한다. 전 코스는 공개, 공정성, 정의의 원칙을 준수하고 각 부분의 공증 감독 업무를 잘 수행합니다. 4) 업주는 시공기간에 들어가는 관리 업무를 잘 해야 하며, 계약 규정에 따라 계약자의 이행보증서와 입장선불보증서를 제때에 점검해야 한다. 성과 보증금은 청부업자가 은행을 통해 업주에게 제공한 성실한 이행 계약의 경제적 보증이다. 소유자가 계약자에게 양도 증명서를 발급하는 날까지 유효합니다. 청부업자는 규정된 기한 내에 업주에게 성과 보증서를 제출해야 하며, 제출하기 전에 동원 선급금과 측정을 지불해서는 안 된다. 동원 선불보증서는 프로젝트 소유주 (수혜자) 에게 보내는 보증서이다. 계약자가 계약을 이행하지 못하거나 계약 규정에 따라 선급금을 충분히 사용하지 못할 경우 은행은 보증서에 명시된 선급금 (또는 미지급 부분) 을 경제 보증으로 환불할 책임이 있습니다. 공사 진도에 따라 일정 비율에 따라 매월 중간 지불에서 공제되며, 유효기간은 전액 공제일로부터 효력을 상실한다. 청부업자는 규정된 기한 내에 업주에게 동원 선불보증서를 제출해야 하며, 제출 전에 동원 선불금을 지불해서는 안 된다. 그래야만 청부업자가 유효 자금을 다른 용도로 옮기는 것을 제한할 수 있기 때문에 이 일은 반드시 실행해야지 방심해서는 안 된다. 5) 업주는 입찰 공사 명세서에 대한 검증을 중점적으로 강화해야 한다. 계량지불은 일반적으로 감독 엔지니어가 계약에서 매월 완성한 실물량에 따라 승인한 상세한 항목이다. 그것은 단계적이고 실측적인 특징을 가지고 있다. 이 특징에 따르면 사후 발견에 의존하여 초과계량을 발견하고 공제하는 것이 아니라 과정에서 통제해야 한다. 측정자 (업주 현장 엔지니어링 및 계약부) 는 계약 문서 및 입찰 문서의 측정 조항을 자세히 검토하여 어떤 항목을 측정할 수 있는지, 어떤 항목을 측정할 수 없는지, 다른 프로젝트에 포함된 내용은 별도로 측정할 수 없음을 명확히 해야 합니다. 업주 현장 공사 감독은 공사 기간 각 공사 항목의 계약 측정 총액이 조정된 체크리스트 총액을 초과하는지 중점적으로 검토하고, 프로젝트 초과 원인을 찾아내며, 감독 엔지니어와 함께 제때에 점검하고 줄여 자금의 합리적 사용을 확보해야 한다. 6) 공사 변경 방면에서 업주는 설계 변경 관리를 담당할 사람을 지정해야 한다. 시공 단계에서 설계를 변경하는 것은 공사 원가에 영향을 미치는 주요 요소 중 하나이다. 객관적으로 말하면, 어떤 프로젝트도 불가피하게 설계를 바꿀 수 있다. 소유주 (또는 설계 단위) 와 계약자는 모두 설계 변경을 제안할 수 있습니다. 이에 대해 (1) 설계 변경이 필요한지 여부, 시공 단위와 설계 담당자가 변경을 통해 저단가의 상세내역을 높은 단가로 바꾸는 현상이 있는지 여부 (2) 목록에 이미 적합하거나 유사한 품목의 단가가 있는지 여부와 단가는 별도로 검토됩니다. 계약 외의 새 단가에 대한 회신을 할 때는 계약과 실제 상황에 따라 심사와 답변을 꼼꼼히 작성해야 하며, 관련 부서에서 서명하고 총책임자가 서명해야 하며, 함부로 답변을 할 수 없습니다. (3) 핵 증가와 핵 감축을 동시에 하는 변경 설계 항목의 수가 핵 증가와 동시에 원래 관련 세부 사항을 줄이는지 여부 (4) 변경 후 입찰 서류 또는 입찰서에 계약자가 명시적으로 부담하는 시공 방안, 재료, 기계 및 시공 조정 비용을 지불할지 여부 (5) 일반적으로 토공의 변화는 토공 거리의 증가에 집중되어 있다. 이미 건설된 고속도로 프로젝트 상황을 보면 이 부분은 문제가 많고 관련 금액이 크다. 객관적으로 말하면, 전체 프로젝트의 차료장이 동시에 제자리에 있지 않기 때문에, 차료의 위치와 수량이 시공 도서 설계와 정확히 같을 수 없기 때문에, 시공보도 및 토공 평균 운송 거리의 변화로 이어질 수밖에 없다. 이는 종종 이런 변화의 혼란을 야기하는 경우가 많다. 이는 소유주 프로젝트 관리 감독의 중점이기도 하다. (6) 은폐공사의 변경은 주로 소프트베이스 처리, 도랑 백필, 기초공사 등이다. 이 공사는 주로 노상 시공 초기에 발생하는데, 공사 지점이 광범위하고 업무량이 많다. 노반이 채워지기 시작했을 때, 수량에 문제가 있어도 검사하기가 상당히 어려웠다. 변경 및 측정의 경우, 다른 도로 건설의 성공 경험으로 볼 때, 업주 현장 감리부 또는 감독관은 서로 다른 부서의 두 사람을 현장에 동시에 파견하여 동시에 측정표를 승인하고 서명하여 상호 감독과 현장 승인을 해야 합니다. 한편으로는 한 사람이 마음대로 조작하는 것을 피하고, 사후에 갑을 쌍방이 서로 미루는 것을 피해야 한다. (7) 소유주는 자금의 효과적인 사용과 준공 결산을 확보하고, 계약자의 자금 사용을 꼼꼼히 관리해야 한다. 계약자가 이미 긴장한 공사 자금을 다른 용도로 옮기지 않도록, 유효 자금이 전용할 수 없도록, 건설자금 부족으로 공사 진도에 영향을 미쳐 악순환으로 자금이 마련되면 제때에 공사를 완성할 수 없게 된다. 측정 승인을 하는 동안, 우리는 건설 자금의 효과적인 사용을 효과적으로 통제하고 계약자의 자금 동향을 수시로 감독하고 관리할 수 있는 적절한 자금 사용 계획과 방법을 개발할 수 있습니다.
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너무 거만해요! 경찰로부터 시민정보를 구매해 피해자를 연인으로 만드는 것.