지난 달 아우디 영업사원이 친구에게 전화를 걸어 아우디 A3가 25포인트, 5만 원에 가까운 수익을 냈다는 소식을 들었다. 아우디가 전화를 내려놓고 얼마 지나지 않아 그는 또 다른 전화를 받았습니다. BMW 1시리즈는 할인폭이 4만원 이상이며, 두 모델의 가격 차이는 1만원 미만이다. 더욱이 아우디 4S 매장은 무이자, 최대 대출 50%, 무이자 24기간을 구매합니다. 아우디와 BMW만 가격을 인하한다고 생각하지 마세요. 메르세데스-벤츠 A클래스도 가격을 인하하고 있지만 가격 인하는 그리 크지 않습니다. 30,000원 할인이 된다고 하네요.
이달 베스트셀러 BMW 3시리즈가 7포인트 할인을 받았고, 아우디 A4L은 더욱 큰 할인을 받았다. 업계의 오랜 친구는 이 차가 5월에 10%, 6월에 17% 할인을 받았다고 하는데, 할인을 계속할지 모르겠다. 메르세데스-벤츠 c C200L의 패셔너블한 가이드 가격은 31.58위안, 가격 인하 후 네이키드카 가격은 272,800위안이다.
올해 자동차 상태는 전염병으로 인해 큰 영향을 받았으며 가격 인하가 일반화되었습니다. BMW와 아우디는 점점 저렴해지고, 메르세데스-벤츠는 상대적으로 강해지는 이유를 이야기한다면, 이는 주로 브랜드의 프리미엄 역량과 다른 2차 럭셔리 브랜드의 영향력과 관련이 있습니다.
메르세데스-벤츠는 늘 럭셔리로 유명했다. 그렇지 않았다면 "BMW를 몰고, 메르세데스-벤츠를 타라"는 말이 인기가 없었을 것이다. 메르세데스-벤츠의 인테리어가 만들어내는 럭셔리함과 승차감은 그야말로 동급의 모방 대상이 되었다는 말이 있습니다. BMW의 컨트롤 역시 이름에 걸맞게 동급 최고라고 할 수 있습니다. 아우디의 가장 큰 장점은 모든 면의 균형과 다양한 블랙 기술의 축복이다.
브랜드 자체의 특징과 로고 외에도 아우디, 메르세데스-벤츠, BMW는 실제로 2류 럭셔리 브랜드에 의해 잠식될 위험에 처해 있습니다. 최근에는 렉서스, 캐딜락 등 2급 럭셔리 브랜드가 BBA보다 더 나은 성능-가격 비율을 가지고 열심히 노력하고 있습니다. 이들 2위 럭셔리 브랜드 역시 많은 팬들을 끌어모았으며, 특히 토요타의 하이브리드 기술은 많은 이들의 눈길을 끌었다.
위의 이유 외에도 저가 모델의 가격 인하 이유가 또 하나 있는데, 가격 인하로 인해 많은 팬을 확보할 수 있다는 점, 이를 흔히 저가 모델과의 비교라고 부른다. 고급 자동차와 2층 고급 자동차. 많은 소비자들은 고급차를 좋아하고, 가격이 저렴한 저가형 모델을 원하는 것이 바로 그것이다. ?
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(운영자: 링샤오펑)
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