합격한 입찰자는 입찰 항목을 맡을 수 있는 능력을 갖추어야 하며, 다음 조건을 충족해야 한다.
1, 민사 책임을 독립적으로 감당할 수 있는 능력
2. 양호한 상업 신용과 건전한 재무회계제도를 갖추고 있으며, 등록자본은 200 만 위안 이상이다.
3. 계약 이행에 필요한 장비와 전문 기술 능력을 갖추고 있다.
법에 따라 세금을 납부하고 사회 보장 기금을 납부하는 좋은 기록이 있습니다.
5. 최근 3 년간 정부 조달 활동에 참여해 경영활동에 중대한 위법 기록이 없다.
6, 입찰자는 다른 조건을 가져야합니다.
각 입찰자는 기업이 본 항목의 증명서 원본 (법인 영업허가증 사본, 세무등록증 사본, 기업코드증 사본 등 문서) 을 독립적으로 도급할 수 있고, 최근 3 년 동안 3 개 이상 이런 항목의 실적을 제공해야 한다.
7. 입찰자는 입찰할 때 해당 설계 방안, 예산 명세서 및 시공 방안을 제공해야 합니다.
8. 검수 전에 운영 지침, 설치 설명서, 유지 관리 설명서, 시스템 소프트웨어 및 교차로 제어 파일, 사용자 직원에 대한 기술 교육 등 완벽한 장비 자료를 제공해야 합니다.
9. 본 기업 법정대표인이 발행한' 입찰허가위임서' (첨부양식) 를 가지고 개표실로 들어가다.
둘째, 시스템 기능 및 기술 요구 사항
신호등 시스템은 하드웨어 및 관련 소프트웨어 시스템의 통합을 통해 교통 데이터 수집 (교차로 교통 흐름 및 방향 통계), 교통 제어 및 최적화, 시스템 모니터링 및 관리, 사용자 관리 등의 기능을 갖춘 단일 지점 신호 어댑티브 지능 제어를 제공합니다. 이 시스템은 교차로 신호의 작동 방식을 변경하거나, 녹색 신호 비율을 조정하거나, 위상차를 변경할 수 있습니다. 이 시스템은 최적화 알고리즘을 통해 각 교차로 신호가 사용해야 하는 작동 시나리오를 결정하여 전체 영역의 원활한 교통을 보장할 수 있습니다. 이 시스템은 원격 제어 매개변수를 설정하고, 디바이스 장애를 자동으로 감지 및 경고하며, 복구 가능한 장애를 원격으로 확인할 수 있습니다. 유선 통신 조정 제어 기능을 통해 위상 차이 매개변수를 조정 및 설정하고 중앙 제어 장치 또는 기타 신호에 연결하여 회선 조정 또는 지역 조정 제어를 형성할 수 있습니다.
신호등 제어 백그라운드 시스템 기능 요구 사항 (소프트웨어 및 하드웨어):
실시간 조명 조건 보기 실시간 교통 상황을 확인하십시오. 트래픽 통계 및 보고서 생성, 저장 및 쿼리 다양한 프로그램 편집 사용자 관리를 수행합니다.
시스템 성능 지표:
테스트 모드 루프 코일 테스트
평균 무고장 시간 (MTBF) 이 20,000 시간을 초과합니다.
작동 온도-15℃-+75℃
작동 상대 습도 5% ~ 95% (비응축)
작동 전원 공급 장치: 220vac 20%, 50hz.
방전 1500VDC, 1 min.
절연 > 100 mω (실온에서)
하드 드라이브 용량 ≥80G
(a) 교통 신호 제어기:
1. 교통 신호 컨트롤러의 모든 하드웨어 설계는 모듈화되어야 하며 높은 신뢰성, 간편한 작동, 합리적인 구조, 간단한 유지 관리 등의 장점을 갖추고 있어야 합니다.
다중 위상 제어: 여러 위상을 정의하고, 여러 위상을 결합할 수 있으며, 여러 순환 체계를 선택할 수 있습니다. 이 밖에 야간에 노란등을 번쩍이는 방안도 있다.
복수 버켓 통제: 하루를 여러 버켓으로 나누어 각각 다른 통제 시나리오를 호출할 수 있습니다.
최소 제어 시간 단위는 1 초, 빨간색 노란색 녹색은 0-99 초 (조정 가능), 녹색은 0-99 초 (조정 가능) 로 깜박입니다.
독립 노란색 플래시 제어 단계: 신호 중에 독립 조명 그룹의 노란색 플래시를 정의합니다.
자동 타이밍 및 데이터 보호 기능: 정전 시 제어 체계가 자동으로 시간을 잰 후 240 시간 이상 저장되도록 합니다.
시스템 클럭: 24 시간 클럭, 일일 오차가 0.5S 미만이며 신호 기능이 제어 센터와 자동으로 동기화됩니다.
산업용 제어 커넥터 사용: 안정적이고 서비스가 용이한 구성 요소를 플러그인으로 선택하고 제어 상태 출력 디스플레이 기능을 제공합니다.
노란색 플래시 (자동차 신호), 다중 주기 고정 주기, 다중 매개변수 논리 연산 제어 모드 등의 작동 모드가 있습니다.
이 시나리오는 일요일 유형에 따라 조정할 수 있으며 기계에 달력을 저장해야 합니다.
위상차 매개변수를 조정하고 설정할 수 있습니다.
차량 감지 기능이 있어 최소 8 개의 감지기 인터페이스를 제공합니다.
최대 청신호 시간과 최소 청신호 시간은 교차로의 실제 상황에 따라 임의로 설정할 수 있습니다.
통신 인터페이스가 있습니다. 인터페이스 회로는 범용 표준 인터페이스를 사용합니다.
적어도 8 개의 제어 단계를 달성 할 수 있습니다.
최소 24 개의 개별 신호 세트의 출력을 제공할 수 있습니다.
2, 신호 오류 모니터링 기능 요구 사항
신호는 완전한 오류 모니터링 및 자체 진단 기능을 갖추고 있어야 하며, 오류가 발견되면 교통 신호의 안전을 보장하고 오류 경보 신호를 보내는 적절한 조치를 취해야 합니다. 신호기는 통신, 탐지기, 조명 등 외부 장치의 작동 상태를 모니터링하고 기록해야 하며, 장애 발생 시 기능이 강등될 수 있는 경우 계속 정상적으로 작동해야 합니다.
신호기는 전원을 모니터링해야 하며, 전압이 정상 사용 범위를 초과하면 자체 보호 조치가 있어야 한다.
장애 정보는 핸드헬드 터미널 또는 원격 제어 터미널을 통해 표시 및 조회해야 합니다. 수동으로 오류 레코드를 지울 때까지 신호의 후속 오류 레코드가 이전 레코드를 덮어쓸 수 없습니다. 장애 정보에는 코드 또는 텍스트 레코드의 장애 유형과 세부 정보, 장애 시간, 날짜 등이 포함되어야 합니다.
3, 신호 통신 기능 요구 사항
교차로 기계와 상위 컨트롤러 간의 통신은 교차로 신호와 상위 컨트롤러 간의 논리적 링크를 설정하는 통신, 업로드 통신 및 다운로드 통신의 세 부분으로 구성됩니다.
교집합 기계가 올린 내용
-검출기 정보: 적어도 차량 탐지기가 감지한 자동차 검사 정보를 포함해야 합니다.
교차로 신호 정보: 신호 작동 상태, 차량 탐지기 상태, 신호등 상태 등이 포함됩니다. 장애 발생 시 장애 정보 및 장애 변경 정보를 상위 컨트롤러로 보내야 하며, 기록된 장애 정보 내용은 장애 정보 내용의 요구 사항을 충족해야 합니다.
-신호등 정보: 현재 신호등의 색상 상태와 각 변경에 대한 정보가 포함되어야 합니다.
교차로 신호 피쳐 매개변수: 신호 타이밍 체계와 같은 주요 매개변수가 포함됩니다.
-시간 정보: 교차로 신호에 대한 현재 실시간 시간 정보' 년, 월, 주, 일, 시간, 분, 초' 등을 포함해야 합니다.
호스트 제어기 다운로드 정보.
-시간 정보: 교차로 신호를 교정하는 데 사용되는 시간에는 "년, 월, 주, 일, 시간, 분, 초" 등이 포함되어야 합니다.
—상태 조회 정보: 교차로 신호의 현재 작동 상태 및 오류 조건을 조회할 수 있습니다.
-교통 신호 타이밍 체계 정보: 교통 신호 타이밍 체계와 같은 주요 작업 매개변수를 업데이트하는 데 사용됩니다.
-작동 모드: 감지, 타이밍, 노란색 플래시 등과 같은 교차로 신호를 설정하고 변경하는 데 사용되는 작동 모드입니다.
—램프 색상 정보: 설정 신호등의 시작, 전환 및 기간을 조정할 수 있습니다.
-상위 컨트롤러가 교차로 기계 명령을 수동으로 제어합니다.
—수동으로 지정된 기타 명령입니다.
기타 기술 요구 사항
신호기는 만주구 교통경찰분리의 기존 판매기백 시스템과 호환될 수 있다.
신호기의 작업 환경:
작동 주변 온도:-15 C-+75 C
작동 환경 습도: ≤ 95%;
출력 신호의 광 제어 장치는 옵토 커플러, 솔리드 스테이트 릴레이 또는 기타 장치를 사용하여 출력 광 제어 신호를 내부 회로에서 효과적으로 격리해야 합니다. 전등 구동 회로에 고속 퓨즈를 설치하여 단락된 경우 램프 제어 장치를 보호해야 합니다.
신호기의 전원 입력 및 광 제어 신호 출력에는 번개 보호 장치, 과전류, 과전압, 서지 및 단락 보호 장치, 절연 저항이 20MΩ 이상인 경우 1500V 내압 테스트를 거쳐 시스템에 이상이 없습니다.
이 신호를 출력하는 램프 제어 장치 출력의 램프 제어 강한 전기 신호는 내부 회로와 효과적으로 격리됩니다. 전등 구동 회로에 고속 퓨즈를 설치하여 단락된 경우 램프 제어 장치를 보호해야 합니다.
낙뢰 손상을 방지하기 위해서 설비를 효과적으로 접지해 주십시오.
신호기의 전원 입력 및 광 제어 신호 출력에는 번개 보호 장치, 과전류, 과전압, 서지 및 단락 보호 장치, 절연 저항이 20MΩ 이상인 경우 1500V 내압 테스트를 거쳐 시스템에 이상이 없습니다.
(b) 차선 신호등, 보행자 신호등, 카운트다운기의 성능 지표 및 기술 요구 사항 (교차로 신호등 수는 차선 수, 카운트다운기 수는 교차로 입구의 비동기 차선 수, 보행자 신호등은 교차로 입구 세그먼트 수의 합계로 계산됨);
컬러 카드 직경 ф300mm 의 LED 신호등과 ф300mm 의 LED 2 색 카운트다운 램프를 선택합니다.
LED 디스플레이 파이프는 선진적인 강압 다중 그룹 병렬 방식을 채택해야 한다.
신호등의 작동 환경은-15 C-+75 C, 습도는 95% 이하입니다 (온도는 25 C).
신호 광 강도 (밝기) > =400CD. 전력 소비
정상 수명 (평균 무고장 연속 근무 시간): 50,000 시간 이상.
신호등 케이스의 케이스 재질:
알루미늄 합금. 앞면 덮개, 덮개 가장자리, 색막, 실링 링 표면은 매끄럽고 스크래치, 재질, 균열 및 뚜렷한 변형이 없어야 합니다. 신호등은 정상적인 사용 조건에서 발생할 수 있는 진동을 견딜 수 있어야 하며, 부품이 손상되거나 느슨해지지 않고 하우징은 노란색이어야 합니다.
신호등의 전기 안전 성능은 GB 14887-2003 규정을 준수해야 합니다.
전원 공급 장치: 220V+ 15%.
(3) 신호 램프의 기술적 요구 사항 (연결 포함):
1. 수직봉은 팔각형 용융 아연 도금 스프레이 트랜지션 강관, 하단 220mm, 상단 ф 178mm, 벽 두께 5mm, 신호등 설치 후 간격 6m 이상이다.
2. 크로스바는 팔각형 용융 아연 도금 스프레이 트랜지션 강관으로 하단 ф 178 mm, 상단 ф100mm, 벽 두께 4, 길이는 각각 8m, 6 m, 4 m 입니다.
3. 인도등봉은 ф 156 MMX 4500mm, 벽 두께는 2.5mm 이상이다 .....
4. 바닥에 연결하는 방법은 플랜지 연결이며, 현장 타설 철근 콘크리트 (가로세로가 1.2m 이상, 깊이가 1.5m 이상), 바닥 볼트가 아래쪽 플랜지에 연결되어 지면에서 300mm 떨어진 300mmx 를 남깁니다 지상 1200mm 및 3500mm 에 행 버튼 구멍과 유출 구멍이 남아 있습니다. 크로스바에 여러 개의 물구멍이 설치되어 있다. 행인등봉은 신호등봉과 같은 방식으로 연결되어 있다. 배선 우물의 사양은 길이, 폭, 깊이가 0.6m 이상이다.
(4) 신호 상자:
실외 장비 섀시와 다양한 장비 간의 연결 케이블에는 손상 방지, 진동 방지, 전자기 간섭 방지, 방진, 방수, 습기 방지, 고온 방지, 부식 방지 및 낙뢰 보호 기능이 있어야 합니다. 자동 온도 제어 모듈이 장착되어 캐비닛 내부 온도를 자동으로 조정하고 자동 배기 또는 가열을 통해 장비의 정상적인 작동을 보장합니다. 섀시에는 전원 콘센트와 공기 스위치가 있습니다. 스테인레스 스틸 나사는 고정 섀시에 적용됩니다. 캐비닛 표면은 스프레이 기술로 처리되며, 잠금장치와 중심축이 견고하고 수명이 최대 10 년 이상입니다. 동시에 캐비닛 내부는 질서 정연하고, 배선이 질서 정연하며, 캐비닛 키의 통일성과 실용성을 충분히 고려하였다. 섀시 보드의 두께는 2.0mm 이상이어야 합니다 .....
(1) 실외 캐비닛은 IP55 표준을 충족하며 낙뢰 보호 수준은 레벨 2 입니다.
(2) 섀시 표면에는 녹 방지 코팅이 칠해져 있고, 코팅에는 물집이 없고, 금이 가고, 벗겨지고, 마모됩니다.
③ 마우스 방지 기능: 섀시가 설치되면 다양한 케이블이 섀시 외부의 수정관에서 섀시로 자유롭게 들어갈 수 있지만 마우스는 섀시에 들어갈 수 없습니다.
(e) 교통 신호 제어 시스템이 사용해야 하는 주요 장비가 충족해야 하는 최소 성능 지표 또는 기술 매개변수:
1, 신호 1 세트
(1) 신호등 출력: 16 이상, 사이리스터 출력, 싱글 채널 드라이브 기능 ac220v5a;
(2) 출력 위상:16 이상;
(3) 차량 탐지 인터페이스: 16 회로 코일 입력, 32 로 확장 가능.
(4) 카운트다운 타이머 실시간 통신 인터페이스: 20mA 전류 루프 카운트다운 타이머 인터페이스 4 개, 신호판 광전으로부터 격리
(5) 사전 설정 시나리오 수: 15 이상, 여기서 고정 시나리오 10, 시스템 시나리오 5.
(6) 일일 기본 기간 수: 10.
(7) 매년 특별 일수를 기본값으로 설정할 수 있습니다: 10.
2. 1 전력 피뢰기.
공칭 전압: 230 v ~
정격 전압 (최대 연속 작동 전압): 500 V ~/385 V ~
정격 방전 전류 (8/20)μs:20kA
최대 방전 전류 (8/20)μs: 40Ka
응답 시간: ≤25ns
누설 전류 ≤ kloc-0/5 μ a
작동 온도-15/+85 ℃입니다.
3. 차량 감지기 (충분한 기능을 보장하기 위해 수량을 스스로 결정해야 함)
이 시스템의 코일 차량 탐지기는 신호기의 일부이다. 감지 모듈은 코일을 직접 연결하여 코일 차량 탐지기를 형성하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 디지털 스위치 신호를 출력하는 다른 차량 감지기와도 연결할 수 있습니다. 코일 차량 탐지기를 구성할 때 두 개의 감지 모듈 * * * 은 16 개의 코일을 연결할 수 있습니다. 신호 인터페이스를 전환하는 데 사용할 때 * * * 는 32 개의 감지 신호를 연결할 수 있습니다. 신호기는 감지된 차량 정보, 탐지기의 작동 상태 및 고장 정보를 지휘센터로 보내고, 지휘센터는 신호기를 통해 탐지기의 감지 감도 등의 매개변수를 원격으로 설정할 수 있다. 주요 기능 및 성능은 다음과 같습니다.
(1) 차량의 통과와 정체를 효과적으로 감지할 수 있는 감지기가 있습니다.
(2) 감지 감도를 조정할 수 있습니다.
(3) 검출 속도 범위: 0 ~120km/h;
(4) 검출 정확도: 95% 이상;
(5) 작업 환경: 온도-20℃ ~+65℃;
(6) 습도는 45%-95% 입니다.
(7) 수집 간격은 통신 포트를 통해 로컬로 쉽게 설정하거나, 지역 제어 센터에서 원격으로 설정하거나, 로컬 스위치에 의해 사전 설정될 수 있습니다.
(8) 흐름, 속도, 시간 점유 및 차량 대기열 등의 매개변수를 감지할 수 있습니다.
(9) 교통 매개변수는 수집 주기의 요구 사항에 따라 10 ~ 60 초 사이에 실시간으로 전송할 수 있습니다. 통신이 중단된 경우 1 분, 5 분 또는 15 분 (기본값) 마다 각 차선의 누적 차량 수, 평균 속도, 시간 사용률 등의 교통 매개변수 기록을 제공하여 중앙에서 수집하여 지역 제어 컴퓨터 스토리지로 전송할 수 있습니다.
(10) 다양한 디바이스 매개 변수 설정 (예: 표준 시간, 프로브 번호 등). ) 및 다양한 시스템 매개 변수 (수집 주기, 처리 매개 변수 등 ) 통신 포트를 통해 로컬로 또는 지역 제어 센터에서 원격으로 설정할 수 있습니다.
(1 1) 탐사선은 24 시간 연속 작동할 수 있으며, 탐사선의 모든 장비는 오랫동안 혹독한 환경 조건을 견딜 수 있어야 합니다.
4. 전원 코드 및 피더 사양 (옐로스톤 또는 비둘기 동심선 선택)
전원 코드 RVV2×2.5
제어선 RVV4× 1.5
피더 RVV2× 1.5
5. 전송 방식 광섬유 전송은 자체 발굴과 매설 관에 광섬유를 약 700 미터 깔아야 한다.
셋째, 입찰 평가 방법
우선 입찰자의 자격을 심사한다. 자격 심사 합격을 전제로 만주구 정부 구매센터에서 즉석에서' 견적표' 를 내고 일회성 입찰을 하며 최저가로 낙찰했다.