하이난 바오팅에서 배가 위험에 빠졌는데, 사고 원인은 배가 바위에 좌초해 배가 전복돼 사람들이 물에 빠진 게 아닐까.
2월 15일, 하이난성 바오팅 리 미아오 자치현 마오간향 마오라둥 저수지 지역에서 난파선이 발생해 현지 주민 5명이 숨졌다. 11시 42분, 바오팅현은 경보를 받은 후 즉시 비상 계획을 시작했습니다. 현 위원회와 현 정부는 주로 현 비상 관리국, 현 공안국, 현 수자원 국, 현 소방대, 현 120 응급 센터 및 현을 주도했습니다. 다른 부서와 민병대는 가능한 한 빨리 현장으로 달려가 긴급 구조 작업을 수행합니다. 도방재청, 도소방대, 도공안부, 도수자원국 간부들이 현장에 출동해 구조작업을 지휘했고, 도방재청도 도소방대를 동원했다. 산야소방대, 국가수상구조대 산야여단, 싼야 블루스카이 구조대 등 동부재난관리국 등 여러 구조대 소속 구조대원 118명이 현장에 출동해 합동 수색구조를 진행했다. 2월 16일 15시 12분 현재 희생자 5명의 시신과 침몰선이 인양돼 현장 수색구조가 완료됐다.
현재 피해자들의 사후 처리와 유족들의 위로는 질서있게 진행되고 있다. 난파선의 원인과 책임에 대해서는 추가 조사가 진행 중입니다. 바오팅현 당위원회와 현정부는 현의 모든 단위에 2월 15일 난파선 사고의 교훈을 배우고, 한 가지 예에서 추론하고, 잠재적인 안전 위험을 조사 및 관리하고, 안전 허점을 효과적으로 메우고, 예방하기 위한 노력을 강화할 것을 요구합니다. 이런 사건이 다시는 발생하지 않도록요.
배가 조난당할 경우 다음 시설을 배워야 합니다.
(1) 선박이 충돌한 후에는 즉시 경보를 발령해야 합니다.
(2) 충돌한 선박의 선장은 충돌 프로필, 손상, 사상자, 기름 오염 상태 및 필요한 구조 요구 사항을 즉시 이해해야 합니다.
(3) 충돌하는 선박의 양측은 신속하고 효과적인 방법으로 출동센터와 팀장에게 보고해야 합니다.
(4) 선박이 상대 선체에 충돌한 경우 선장은 구멍 안의 물을 줄이기 위해 슬로우모션 밀기, 밀기 등의 조치를 취하고 최선을 다해 선박을 조종해야 한다. 구멍은 바람이 불어오는 쪽과 하류쪽에 있습니다.
(5) 선체가 손상되어 물이 유입되는 경우, 충돌로 인해 화재나 유류오염이 발생하는 경우 배수 및 누출을 정리하고 화재 대응 배치 및 유류 오염 비상 계획에 따라 처리해야 합니다. ; 인명피해가 발생하면 즉시 구출해야 합니다.
(6) 충돌 선박이 심각하게 손상되어 침몰할 가능성이 있는 경우 예인선 및 엔지니어링 선박에 즉시 통보하여 구조를 위해 현장으로 달려가야 하며, 조난 선박을 안전한 해역으로 예인하거나 안전한 해역으로 견인해야 합니다. 수로의 원활한 흐름을 유지하기 위해 해변에 적합한 위치.
(7) 손상된 선박이 침몰한 경우 선박의 위치를 정확하게 파악하고, 필요한 경우 규정에 따라 표시를 설정하며, 신속하게 난파선을 인양 및 정리하기 위한 노력을 조직해야 한다. 적시에.
(8) 사고 현장의 수역을 모니터링하고 적시에 인근 선박을 대피시키며 정상적인 항해 질서를 유지하십시오.
(9) 충돌 선박의 양측은 선박 이름, 호출 부호, 선적항 등을 교환해야 하며 승무원은 사고 및 비상 기록을 보관해야 합니다.
(10) 적시에 탐색 경고를 발행합니다.