첫 번째는 관찰이다, 이것은 의심할 여지가 없다. 자동차 고장률을 관찰하는 것은 거의 제로이며, 품질의 호평은 거의 없다. 아마, 누군가가 이렇게 표현하는데, 다섯 번째 차가 아직 팔리지 않았는데 실패율이 0 이죠? 사실은 그렇지 않다. 자동차 고장률은 정지 100 대당 계산되기 때문에 판매와는 무관하다. 지금 잘못된 사람을 대변인으로 초청했기 때문에, 관상적인 판매량이 오늘처럼 보일 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈프리, 희망명언)
잘못된 대변인을 청하는 것은 우스갯소리일 뿐이지만, 대변인은 당연히 자동차 판매에 영향을 주지만 신분에 가장 중요한 영향은 아니다. 자동차를 보는 가장 치명적인 문제는 자동차 포지셔닝과 판매 전략의 실패다! 그것의 자동차 포지셔닝이 너무 높아서 중저가 소비 시장을 겨냥한 것이 분명하다. 가격을 중급으로 정할 필요가 있다. 소비자들은 돈이 있는데 왜 합자차를 사지 않습니까? 왜 너의 그 잘 알려지지 않은 브랜드를 사느냐? 두 번째 요점은 판매 전략입니다. 4S 샵의 위치는 매우 불편합니다. 사전 판매 후 격차가 더 큽니다. 품질이 아무리 좋아도 소비자가 돈을 주고 숨을 살 수 있습니까? 사실, Chery 와 Israel Corporation 의 파트너이지만, 사람들은 그것을 국산차라고 부르는 것을 선호한다.
두 번째는 비아디 F3 입니다. 비아디는 요 며칠 정말 불이났다. 비아디가 아우디 디자이너 볼프강 에그를 파낸 이후 비아디의 안값은 확실히 손을 씻는 변화를 겪었고, 가장 오래된 비아디에서 차 안의 용봉으로 바뀌었다. 이 대미 시대에, 이런 안색은 정말 소비자의 구복에 잘 맞는다. 하지만 오늘 제가 말씀드리고자 하는 것은 얼굴값이 바뀐 차가 아니라 이전의' 촌스러운' 차입니다.
세 번째는 하버드 H6 입니다.
이 하프H6 이 품질이 관문을 통과하는지 의심할 필요가 없다. 모두들 그것의 오래도록 시들지 않는 판매량에서 눈짓을 볼 수 있다. 만약 이 차가 정말 질이 너무 강하다면, 왜 끊임없는 소비자들이 구매할 의향이 있는가? 이것은 매우 중요한 성과이다. 판매만으로는 이 하버드H6 의 좋고 나쁨을 완전히 설명할 수는 없지만 아래 그림을 볼 수 있다.
하버드의 전체 차량 평가율은 0.42, 즉 만 대당 0.42 대였다. 만약 이런 좋은 평가율이 하버드의 좋은 품질을 설명할 수 없다면, 정말 할 말이 없다. 하버H6 의 호평률은 하버H1보다 높지만 전체적인 품질과 소비자 입소문으로 볼 때 하버H6 의 품질은 여전히 하버H1보다 훨씬 높기 때문에 하버H6 출시에도 문제가 없다.
보준 5 10 이 판매량 챔피언 하버드H6 을 지난해 판매량 1 위에 올려놓은 적이 있다. 보준 5 10 이라고 해봅시다. 이 차의 품질은 여전히 비교적 좋습니다. 국산차에서 양심이 있습니다. 한편으로는 장비, 다른 한편으로는 품질입니다. 모든 팬들은 오링 신차의 이야기, 추산신차의 차에 대해 들어본 적이 있을 것이다. Wuling Hongguang 은 10 년 전 N 개 이상의 소비자를 정복했으며, 현재 Baojun 5 10 은 세대 신차가 되었습니다. 소비자들은 차를 살 때 무엇을 선택합니까? 품질, 내구성, 연비가 좋은지 확인하세요.
보준 브랜드 자동차의 소비자 입소문은 여전히 매우 좋다. 많은 사람들이 그것을 검게 하고 있지만, 그 품질은 공예를 통해 귀로 전해져 국내 자동차 시장의 강력한 소비 기반을 마련했다. 저도 보준이 더 양심적으로 더 많은 좋은 차를 내놓아 소비자들이 혜택을 받을 수 있기를 기대합니다.