철도 공학에서 배워야 할 전제 산업은 통신공사, 자동화 (철도신호), 교통운송 (철도운송), 운송 (도시궤도공사), 토목공학 (철도공사), 전기정보 (궤도견인전기) 등이다. 구체적으로 대학 홈페이지의 교통 방면에 대한 전문 소개를 참고할 수 있다.
철도 통신 신호 = 통신 세그먼트. 철도 공사 = 공사 부분. 기관차 및 차량 = 기관차 및 디포. 철도 운영 관리 = 열차 운영 창고
운송전문, 즉 열차 운행 시스템은 열차 운행 조직의 일선 부문으로 열차 운행인원을 지휘하는 역할을 맡고 있다. 부러움을 사다. 정말 좋아요.
철도 공사도 철도 일선 수리의 부문으로 철도의 안전한 운행을 유지하고 있다. 공무와 전력 시스템도 일선 부서, 파이프 라인, 파이프 신호이다.
국내에서 철도를 전문적으로 연구하는 본과 대학은 어떤 것이 있습니까?
철도 전공과 관련된 본과 대학은 청화대에서 터널과 지하공사를 위주로 할 수 있다. 베이징 교통 부문 (도시 철도 운송); 충칭 교통대학 토목공학 터널과 도시 궤도교통공사 방향; 서남교통대학 전기공학과 자동화 (자기부상과 도시궤도교통자동화 방향), 차량공사 (기관차 공사 방향, 도시궤도교통 방향, 기관차 운용 방향); 장안대학의 도시궤도교통공사, 궤도교통과 자동화, 동제대대의 차량공사 난징 공학원 기계 설계 제조 및 자동화 (도시 철도 차량); 상해공학기술대학의 기계공학과 자동화, 도시궤도교통차량공사, 전자정보공사, 도시궤도교통통신신호, 교통운송, 도시궤도교통운영관리, 교통공사, 도시궤도교통공사 선전 대학의 교통 (관리 방향), 교통 (차량 방향), 교통 (통제 방향); 오읍대의 교통공사 (궤도교통전기화), 교통공사 (궤도교통자동화), 교통공사 (궤도교통운영관리), 교통공사 (교통통제 및 관리) 등.
철도 전공이 있는 학부에는 어떤 것들이 있나요?
없는 것 같은데 ... 대부분' 어떤 직업기술학교' 를 위주로 한 전문과입니다. 이런 전공은 실제 조작 기술을 요구하고, 본과는 일반적으로 과학연구이기 때문에 이런 전공을 개설하지 않는다.
본과 철도대학은 어떤 것이 있습니까?
동지 대학교
서남교통대학
베이징 교통대학
중남대학교
대련 교통대학
석가장 철도학원
란저우 교통대학
화동교통대학
이 학교들은 기본적으로 교통수송 (철도 운송), 교통설비 (기관차 차량 신호), 토목공학 (다리 터널 토목공사) 등을 개설했다.
동지와 서남은 분명 최고일 것이다. 다음 몇 개는 순위가 좋지 않다.
졸업 후에는 같은 곳으로 가는 것이 가장 좋다. 대우는 보통이고, 발전은 보통이며, 인정이 깊다.
참고: 저는 캘리포니아 대학을 졸업했습니다.
철도국의 학부생과 철도학과 학부생의 차이점은 무엇입니까?
철도국 시스템에서 학부생과 전문과생의 차이는 그리 크지 않다. 철도국은 명확한 임금 기준을 가지고 있다! 학부생이 승진하여 봉급 인상이 더 빠르다.
전문교육과 본과 교육의 차이
1, 교육 목표가 다름:
학원: 특정 전문 지식과 기술을 갖춘 중고급 인재를 양성하다. 생산, 관리, 서비스 일선 및 광대한 농촌에 적응할 수 있는 기술 응용형 인재를 양성하다. 어느 정도의 이론 지식, 특정 전문 기술, 어떤 직업이나 어떤 종류의 일에 종사할 수 있는 인재를 양성하는데, 그 지식의 교육은' 실용성' 과' 실용성 위주' 이다.
본과: 본 학과의 기초이론, 전문지식, 기본기능을 착실하게 습득하고 과학연구에 종사하거나 전문기술 업무를 맡을 수 있는 초보적인 능력을 갖춘 고급 인재를 양성하다. 학생들에게 합리적인 지식 구조를 요구하고, 과학 업무의 일반적인 방법을 익히고, 실제 문제를 정확하게 판단하고 해결하고, 평생 학습의 능력과 습관을 가지고 끊임없이 변화하는 전문 분야에 적응하고 감당할 수 있도록 요구한다. 본과 교육 지식의 교육은 학과의 깊이로 발전해야 할 뿐만 아니라 학과 간의 수평적 연계에도 주의를 기울여야 한다. 동시에 본과 교육은 학생들의 과학적 사고력, 창의력, 혁신정신, 창업정신을 키우는 데 중점을 두어야 한다.
2. 다른 기능 구조:
대학: 교육이 주요 기능이다.
본과: 주요 기능은 교수, 과학 연구, 성과 전환, 산업 서비스이다.
3. 다른 지식 구조:
전문직: 전문직 지식 수평모듈, 일자리 업무지식과 실무기술을 강조한다. 이 이론은' 적절성' 과' 실용성' 을 기초로 한다. "무엇을 하는가" 와 "어떻게 하는가" 에 더 많은 관심을 기울이다
DO' 는 인식 세계를 개조하는 데 중점을 두고 상대적으로 완전한 실천 체계와 상대적으로 불완전한 이론 체계의 통일이다.
학부: 과정의 통합, 학과의 무결성과 포괄성, 학제 간 지식의 전달을 강조하는 수직 프레임워크 지식 체계. "무엇" 과 ""왜 "에 초점을 맞추고 세계를 이해하는 것을 범주로 하는 것은 비교적 완전한 이론 체계와 상대적으로 불완전한 실천 체계의 통일이다.
4. 다른 분야와 전공:
전문 분야: 주로 본 업종이나 본 지역을 대상으로 하며, 전문 범위는 좁고, 수량은 적으며, 사회 적응력은 제한되어 있습니다. 계속 공부할 잠재력이 매우 약하다.
본과: 주로 업종과 대규모 경제 지역을 대상으로, 전문성이 광범위하고, 수량이 많으며, 사회종합적응력이 강하다. 계속 공부할 잠재력이 크다.
5. 다른 교사 구조:
학원: 학부를 주체로 하고, 교사는 교수를 주요 임무로 한다. 교사에 대한 평가는 주로 교수 효과에 달려 있다. "이중사형" 교사는 인기가 있고, 영향력 있는 학과 지도자는 매우 적다.
학부: 석사 및 박사 비율이 높습니다. 교사는 가르칠 뿐만 아니라 과학 연구 임무도 맡아야 한다. 교수 능력과 과학 연구 능력은 교사 평가의 주요 근거이며, 그중에는 영향력 있는 학과 지도자가 적지 않다.
6. 다른 조직 구조:
대학: 규모가 작고, 계층이 적으며, 선형 통합 의사 결정 관리. 교무실은 이미 교수와 과학 연구의 기본 단위가 되었다.
학부: 학교 운영 규모가 크고 등급이 많다. 관리체제는 직선형이나 편평화를 위주로 학과 2 급 기관의 권력권이 확대된다. 프로젝트 팀 형태의 팀 연구가 더 흔합니다.
7. 다른 학교 운영 모드:
학원: 입구는 학생이고 수출은 주로 학생이다. 학교의 교육 품질 모니터링 시스템은 개방도가 높지 않고, 국제화도가 낮고, 자체 체계이며, 상대적으로 폐쇄적이다.
본과: 입구에는 학생과 과학연구 프로그램이 있고, 수출에는 학생, 이론 성과, 응용성과가 있고, 학술수준이 높고, 개방도가 높고, 사회적 영향력이 강하다.
철도 전공에 학부가 있습니까?
철도 시스템 직원은 베이징 교통대학을 졸업했다. 나열된 학교의 학생들은 모두 연락이 있다. 나는 덧붙이고 싶다, 거의 모두 사결이다.
1 단: 베이징교통대학, 서남교통대학, 중남
2 단: 석가장 철도
3 단: 란저우 교통 대학, 대련 교통 대학
4 단: 교대부속독립학원. 예를 들어 베이징 교통대학에는 해안학원이 있고 석가장에는 사방대학이 있다. 현재 이 두 대학의 철도 시스템도 인정받고 있다.
전국 통일모집 철도대학은 어떤 것들이 있나요?
전국적으로 통일적으로 학생을 모집하는 철도 대학은 있다
첫째, 남서 교통대학
서남교통대학은 중화인민공화국 교육부 직속 전국 중점 대학이다. 2 1 1 프로그램, 985 엔지니어링 이점 분야 혁신 플랫폼, 세계 일류 학과 건설 대학 혁신 능력 향상 프로그램 (20 1 1 프로그램), 학과 혁신 소개
국가는 높은 수준의 대학 대학원 프로젝트, 새로운 공학 연구 및 실천 프로젝트, 중국 * * * 유학생들이 중국 장학금 수령 기관, 최초의 고교 과학 기술 성과 전환 및 기술 이전 기지를 건설하였다. 중앙유럽 엘리트 대학 연맹 회원이자 * * * 프로그램 양성 단위입니다.
둘째, 석가장 철도 대학
석가장 철도대학은 전국 중점 대학이다. 허베이 () 성 인민, 교육부, 국방과공국, 국가철도국 () 이 대학을 건설하여' 중서부 고교 기초능력 건설 공사', 교육부' 우수 엔지니어 교육 훈련 프로그램' 에 선정돼 20 16 년 허베이 () 이 중점적으로 지원하는 일류 대학과 일류 학과 건설 대학으로 등재됐다.
석가장 철도대학의 전신은 1950 에 설립된 중국 인민철도병공학대학원으로 당시 전군 중점학교였다. 1979 는 국가 중점 대학으로 등재되었다. 1984 철도부로 전입해 석가장 철도학원으로 이름을 바꿨다. 2000 년에 하북성으로 전입하여 중앙과 지방에서 공건하여 하북성의 중점 대학이 되었다. 20 10 년 3 월 석가장 철도대학으로 이름을 바꿨다.
셋째, 베이징 교통대학
베이징 교통대학은 중화인민공화국 교육부 직속 고교로 교육부 베이징시 중국 철도 본사가 공건한다. "2 1 1 엔지니어링", "985 엔지니어링 우위 분야 혁신 플랫폼", "세계 일류 학과 건설 대학" 중 하나입니다.
"대학 혁신 능력 향상 프로그램", "대학 학과 혁신 지능 프로그램", "우수 엔지니어 교육 양성 프로그램", "대학원 국가 수준 대학 건설", "신공공학 연구 및 실천 프로젝트", "중국 유학원 중국 장학금" 등 베이징 하이테크 대학 연맹, 중러 교통대학 연맹 회원 고교에 뽑혔다.
4. 화동 교통대학
화동교통대학은 강서성 남창에 위치해 있어 공업을 주체로 하고, 관리, 문, 리, 법, 교육, 예술 등의 학과를 조율하며, 교통을 특색으로 하고, 궤도를 핵심으로 하는 교학연구형 대학이다. 중국 철도 본사, 국가철도국, 강서성 인민이 공건한 고교로 교육부 우수 엔지니어 교육 양성 프로그램과 중서부 지역 고교 기초능력 건설 프로젝트에 선정됐다.
전국 졸업생 취업의 전형적인 경험고교, 전국 심화 혁신 창업교육 개혁 시범대학으로 선정되었다. 전국 모집 양성 예비장교가 고교, 국가지적재산권 훈련기지, 중러 교통대학연맹, 중국-아세안 궤도교통교육훈련연맹 회원으로 20 17 강서성 1 급 학과 건설에 서명했다.
동사 (verb 의 약자) 대련 교통대학
대련 교통대학은 업무 중심, 관리, 이성, 문, 경 등의 학과가 조화롭게 발전하여 궤도교통과 복합형 소프트웨어 인재 양성을 특색으로 하는 고등 대학이다.
중화인민공화국 교육부와 함께' 우수 엔지니어 교육 양성 프로그램', 중국-중국 교통대 연맹 회원 고교, * * * 유학자 장학금 2 차 고교를 실시하고 있습니다. 동북에서 유일하게 궤도교통이 특색인 대학입니다.