이 4 대의 중고차를 만나 과감히 < P > 1 위: 스바루리사자 2.5 GT
중고차 시장 1 만 ~ 11 만 원 안팎 < P > 가속 (당시) 을 제외하고는 힘사자 GT 가 다른 방면에서 구성 방면에서 라이온 GT 는 최고급 차종으로 구성이 매우 풍부하고 공간도 그해 B 급 차 중 높은 수준이었다. < P > 단점을 굳이 말하면 5AT 기어박스입니다. 오늘날의 자동차 분야에서는 확실히 뒤떨어져 있습니다. 그리고 인테리어 소재에는 현재 4 만 대의 차가 없을 것입니다. 자동차 비용은 여전히 비교적 높습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 리사자 GT 는 중고차 시장의 가격이 1 만 ~ 11 만 사이인데, 자동차 상태가 좋고, 정비가 잘 되는 차원은 여전히 시작할 가치가 있다. < P > 제 2 차 29 년형 영피니디 G37
중고차 시장가격 9 만 1 만원 < P > 스바루 외에도 영피니디는 당시 중국에 진출한 지 얼마 되지 않은 일본계 호화 브랜드다. 당시 영피니디는 판매량이 매우 낮았지만 (로고와 체리가 매우 비슷하기 때문), 차의 생산력은 매우 강했다. 그중에서 가장 두드러진 차종은 G37 이며 BMW 335i 에 완전히 필적하는 차종이다.
G37 의 강점은 유명한 5 세대 VQ 심장 코드명 VQ37HR； 이 있다는 점이다. 당시에는 가변 타이밍 밸브를 갖춘 몇 안 되는 대행 엔진이었다. 최대 전력 328 마력, 최대 토크 363 소 미터, 1 킬로미터 가속 5.3 초. < P > 우리가 잘 알고 있는 닛산 전신인 GTR 의 3.8 리터 V6 은 VQ37 을 바탕으로 만들어졌으며, 확장 항아리에 이중 터빈 증압의 산물로 볼 수 있다. < P > 하지만 다른 점은 G37 이 매우 강력한 심장을 가지고 있지만, 디자인에 속하는 것은 운동을 편향하지 않고, 심지어 약간의 비지니스라고 할 수 있다는 점이다. 그 당시에도 그것을 많이 사지 않은 이유인 것으로 추정된다. < P > 인피니디 G37 의 중고차 가격도 9 만 ~ 1 만 원 안팎으로 이 등급의 중고차 중 가격 대비 성능이 매우 뛰어난 선택이며 닛산의 품질은 여전히 긍정적이다. < P > 제 3 차 21 Skodak Mingrui 2.TSI RS
중고차 시세 시세 6 ~ 8 만원 (2 년 전년도 이 시세) < P > 명예RS 는 그해 몇 안 되는 양심차종으로, 적어도 대중보다 양심이 훨씬 많았고, 그해 출시 당시 가격 대비 성능이 매우 높았고, 스피드 GLI 와 함께 나왔다. 2.T 의 EA888 과 DQ25-6 스피드 습식 이합변속기는 동력 연결이 완벽할 뿐만 아니라 당시 대중차계의 통병도 없었다. < P > 명예RS 는 그해 가장 저렴한 EA888 차형으로 가격 대비 성능이 가장 높은 모델이라고 할 수 있습니다. 동력 업그레이드 외에도 명예RS 는 수입된 피진통과 스프링을 사용했으며 허브도 17 인치로 업그레이드했습니다. 현재 명예RS 중고 판매가격은 6 만 ~ 8 만 원 안팎으로 2 년 전만 해도 이 판매가인 것 같다. 즉 2 년 전 명예RS 를 산 친구가 지금 한 푼도 팔지 않고 2 년 동안 헛되이 오픈한 것 같다. < P > 제 4 항 212 항과 215 형 닛산 여다 GTS
중고차 가격 약 5 만 ~ 6 만 원 < P > 여다는 대부분의 사람들의 눈에는 경제적이고 내구성이 뛰어난 자가용일 수 있으며, 공간이 크고 연비가 절약되는 것이 가장 큰 특징이다. 212 년과 215 년 닛산은 바람이 불면서 GTS 버전의 여다를 내놓았는데, 동력은 원래의 1.6 자흡입에서 1.6T 터빈 증압으로, 전력은 무려 19 마력으로 그해 A 급 차의 최고의 동력차형 중 하나로 직결됐다. < P > 솔직히 이 엔진은 현재에도 대부분의 2.T 이하의 차종을 눌렀는데, 동급은 적수가 거의 없어 돼지 분장을 하고 호랑이 유형을 먹는 것이 절대적이다. 212 년형 여달GTS 중고차 가격은 6 만 ~ 7 만 원, 215 건달GTS 중고차 가격은 7 만 ~ 8 만 원 정도다.