안녕하세요 여러분, 중고차 검사관 동쯔입니다. 예전에 자동차 정비사였고, 꽤 잘한다고 생각했는데, 자동차 수리 업계에 7~8년간 일하다가 여자친구를 못 사귀었어요. 그래서 진로를 바꾸겠다고 결심하고 자동차 검사업에 입문했고, 지금은 중고차 검사관으로 활동하고 있다. 차를 점검하러 온지 거의 5년이 지났는데 아직도 여자친구가 없어요! 사랑하는 여러분, 집에 자매가 있다면 소개해 주실 수 있나요?
오늘은 중고차 검사에 대한 최근 흥미로운 이야기를 전해드리겠습니다. 그렇다면 이번에는 어떤 차를 가지고 가볼까?
먼저 몇 가지 농담을 말씀드리겠습니다.
1. 산은 산이고, 강은 강이고, Cool Road Ze와 함께 크로스컨트리를 가야 합니다!
2. 자동차 한 대가 3대에 걸쳐 전해지는데, 그 자동차는 아직 남아있습니다!
3. 10만km 주행이 막 끝났습니다!
4. Big G는 당신을 세계 어느 곳으로든 데려갈 수 있고, 어디에서든 다시 데려올 수 있습니다!
5. 돈이 있을 때 사면 연애에 동행할 수 있고, 돈이 없을 때 팔면 재기에 도움이 될 수 있습니다!
네, 랜드크루저로도 유명한 토요타 랜드크루저입니다. 이 차는 토요타의 위압적이고, 내구성이 뛰어나며, 오프로드 능력이 뛰어나며, 극도로 가치를 보존하는 차와 같습니다. 위의 단락에서는 이러한 특성을 매우 생생하게 설명했습니다. 중고차 시장에서 랜드크루저와 오버로드가 신으로 여겨지는 것도 바로 이러한 특징 때문이다.
랜드크루저, 위압적 자동차 소유자인 친구들도 이 두 차가 매우 가치 있는 차라는 것을 알고 있으며, 차를 팔 때 좋은 가격을 받고 싶어하기도 합니다. 이런 종류의 생각은 정상적이고 이해 가능하며 예측 가능합니다. 오늘날의 Land Cruiser 소유자를 포함하여 당신과 나도 같은 방식으로 생각할 것입니다. 그를 카이 형제라고 부르자! 카이 형제는 훈련반을 운영하고 있으며 이제 자신의 차를 팔고 싶어합니다. 그는 충분히 즐거웠고 반년 넘게 운전해 왔다고 한다. 그는 지난 5월 대련에서 차를 35만 위안에 구입하고 수천 달러를 투자했다. 이제 편해 보이는데 뭘 운전할 수 있겠나? 문제가 없으니 이제 돈을 잃지 않는 한 차를 팔아서 돈을 벌고 싶지는 않다.
차를 구입하신 분은 광동에 있는 자동차 딜러이셨는데, 차가 너무 먼 충칭에 있었기 때문에 문제가 없으면 저희가 먼저 찾아오라고 하더군요. 문제가 있으면 돈 낭비를 피하기 위해 차를 가져가십시오. 한 번만 여행하면 왕복 요금이 부과됩니다. 그래서 어느 화창한 오후, 동자와 나는 그의 토지 순찰을 시험하기 위해 차이 형제의 동네 근처에 나타났습니다.
몇 가지 즐거운 인사를 나눈 후 우리는 벽돌을 옮기기 시작했습니다. 기존 규정대로 기본 차량 정보를 먼저 알려드리겠습니다.
연식: 토요타 랜드크루저 2010년형 오토매틱 VX?
제조연도: 2010년? -08
최초등록연도: 2011-12
표시 주행거리: 140867KM
배출기준: 내셔널 IV
오너 견적: 360,000
p>검사 장소: 충칭
외관은 여전히 매우 좋아 보이며 새로 칠한 페인트는 70% 새 것처럼 보입니다. 차량 전면을 자세히 살펴보니 두 개의 헤드라이트가 서로 다른 것을 발견했습니다. 오른쪽 헤드라이트는 오래되어 균열이 있었고, 왼쪽 헤드라이트는 확실히 교체된 상태였습니다. 앞범퍼와 헤드라이트 사이에 큰 간격이 있는 것 같습니다. 앞범퍼도 제거된 것 같습니다.
왼쪽 도어 2개에도 스프레이 페인트를 칠한 흔적이 있으며 차량 전체를 스프레이 페인트로 칠한 흔적도 있습니다. 하지만 도어 힌지 나사 2개를 분해하고 조립한 흔적도 있습니다. 문이 제거되었음을 나타냅니다. 논리적으로 말하면 차량 전체를 도색하기 위해 도어를 분해할 필요도 없고, 색상 변경도 아니기 때문에 그렇게 큰 노력을 들일 필요도 없습니다!
알아보기 위해 문틀 테이프를 떼어냈더니 뭔가 수상한 걸 발견했습니다. 좌측 리어 펜더는 도어실 부근에서 변형이 있었고, 리어를 용접 수리한 흔적이 있습니다! 임계값 위치에는 원래 공장과 같이 자연스럽고 평평한 솔더 조인트가 있어야 하지만 수리된 위치에는 원래 공장 솔더 조인트가 없습니다.
안쪽을 보면 문턱 모서리 부분에 파손이 있는 부분이 있는데, 충격으로 인한 것으로 추정되며 나중에 수리를 하지 않은 것 같습니다. 문턱에 부딪혔기 때문에 문을 제거하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
이제 초점은 문이 아닌 사고 현장의 왼쪽 부분에 집중해보자. 후면 수리 부위의 페인트 두께가 매우 두꺼워서 해머로 절단 작업을 진행한 후, 차량 후면을 살펴보며 파손된 부분은 없는지 확인합니다.
트렁크를 열자 고급 와인과 선물이 잔뜩 쌓여 있는 모습이 보였다. 표지 밑에는 아무것도 없었으니 대단하다고 한숨이 나올 정도였다. 이 선물을 위아래로 이동할 필요가 없습니다. 다시 눈을 돌려 사고 상황을 살펴보겠습니다.
왼쪽 후면 홈통 윗부분의 납땜 조인트도 나중에 다시 작업했습니다. 조금 더 둥글고 매끄럽게 만들어지면 일부 저레벨 플레이어를 속일 수 있을지 모르지만 둥근 납땜입니다. 관절 타원형, 이 수리공, 안녕하세요!
왼쪽 D필러의 판금은 스프레이 도장이 되어 있으며, 도장면의 두께가 D필러에 수직으로 직선으로 분포되어 있고, 후면 접착제에서 글루의 흔적이 흘러넘치고 있습니다. 삼각형 유리의 위치에서 명확하게 볼 수 있습니다. 위의 표시를 토대로 좌측 D필러도 절단하였습니다. 좌측 후방 펜더 충돌이 심각해 판금만으로는 더 이상 수리가 불가능해 차량 전체를 절단하고 교체한 것으로 보입니다.
나머지 도색검사는 그냥 스프레이 도색 정도인데, 차주분 말씀대로 대체로 일치합니다. 좌측 후방 펜더 절단 및 교체를 제외하고, "GB/T30323-2013" 중고차 감정 평가 기술 사양에 따라 엄격하게 평가를 진행한다면, 이 랜드크루저는 이미 사고차입니다.
자동차 유리 전체를 보면 이런 유리는 생산일자를 확인할 수 없지만 자동차 유리 전체에 표시가 똑같고 신품과 신품의 품질이 별로 좋지 않습니다. 다르다는 것은 자동차 유리 전체를 교체하지 않았다는 의미입니다. 차량 전체의 모습은 여기까지입니다. 다음으로 엔진룸을 확인합니다.
동자님 키가 작아서 캐빈 사진을 완벽한 각도로 찍을 수가 없으니 양해 부탁드립니다. 실내 표면은 자연적으로 먼지가 많으며 이는 개인용 자동차의 특성과 일치합니다. 4.0L 배기량 V6 엔진은 내구성이 꽤 뛰어나며, 정상적으로 관리되고 사고나 충격이 없으면 어떻게 운전해도 고장이 나지 않습니다.
엔진룸 디테일을 보면 전면 커버 나사는 제거됐으나 원래 라벨은 그대로 남아 있고, 엣지 글루 라인도 원래 그대로 제거하고 도색한 것으로 보입니다. .바디 사이즈가 커서 제거 및 도장 작업이 더욱 편리합니다.
전체 펜더 보강 리브는 변형이나 주름, 판금 흔적 없이 자연스럽고 매끄럽게 보입니다. 커버 스트립을 제거한 후 내부에 용접 흔적이 없습니다. 양쪽 전면 펜더의 도색 검사와 함께 전면 양쪽 충돌 사고는 배제됐다.
앞으로 보면 양쪽 물탱크 프레임 기둥이 평평하고 매끄러우며, 물탱크 고정 나사와 하단 가로빔이 선명하게 보이고, 전면 잠금 블록도 제거되지 않은 것으로 보입니다. 정면충돌 사고는 배제될 수 있다.
차량 앞쪽에는 사고가 없습니다. 아래에서 엔진을 확인해보세요. 밸브 커버에 약간의 오일 누출이 있지만 제거되지 않았습니다.
배기 매니폴드 나사를 조인 흔적은 없는 것으로 보아 일반적으로 정비를 위해 엔진을 들어 올려 분해하지 않은 것으로 판단할 수 있습니다. 자동차는 무부하 구조이기 때문에 섀시 관찰을 통해 엔진의 구체적인 상태를 정확하게 판단해야 합니다.
다음으로 조종석을 살펴보겠습니다. 내부는 상당히 깔끔하지만, 내부의 디자인이나 소재, 제작기법은 정말 제조사 가이드 가격인 79만원이 아깝지 않습니다. 요즘 국산차 인테리어는 이 랜드크루저를 이길 수 있다고 동의하는 친구들은 1번을 골라보세요, 하하!
얼핏 보면 은색 도어트림의 페인트가 벗겨진 것을 볼 수 있는데, 이는 무시할 수 있는 작은 문제이지만, 미용에 관심이 많고 가지고 있는 아이들에게는 불편할 수도 있습니다. 강박 장애는 사실 대처하기 쉽습니다. 페인트를 뿌리고 수리하기만 하면 됩니다.
누워서 스티어링 칼럼을 살펴보니 바닥이 심하게 부식되어 있었는지, 차가 물에 젖었는지 주의가 필요했습니다.
시트 고정 나사가 분해된 흔적은 없으나, 시트 프레임이 부식되어 물 피해가 우려됩니다.
시트 스펀지 쿠션에는 퀴퀴한 냄새가 없고, 안전벨트와 라벨에는 물에 잠긴 흔적이 없으며, 버클에는 녹과 침전물 잔여물이 있습니다.
전원 커버를 열어보니 별다른 이상은 발견되지 않았습니다. 녹이 발생한 것은 시가 라이터를 사용했기 때문일 것입니다. 종합적으로 분석해 보면 이 차가 물에 휩쓸린 것으로 보이지만 심각한 수준은 아니다. 하지만 그렇다고 해도 물웅덩이를 기어가지 않고 운전하는 것은 큰 차체를 낭비하는 것이 정상이다.
정적 점검이 끝나면 밖으로 나가서 선반 위에 올려 섀시를 살펴보는 시간이다. 상품을 등록하려면 수수료가 필요하기 때문에 그곳의 자동차 대리점에 전화했더니 자동차 대리점에서 수수료를 지불하기로 합의했습니다. 그러다가 아무렇지도 않게 차에 이상이 없냐고 물어보니 왼쪽 뒤 펜더가 잘려 있고, 실내가 뒤틀리고, 조금 낡았다고 솔직하게 말했습니다. 이 말을 들은 자동차 딜러는 즉각 "잠깐만 섀시를 보세요. 이전에도 거의 가격 협상을 한 적이 있습니다. 차가 이 상태라면 34만 위안은 그에게 너무 높은 금액입니다. 생각해 보겠습니다."라고 말했습니다. 다시."
그러다가 자동차 딜러와 자동차 소유자는 잠시 전화 통화를 했습니다.
동자야, 기다리기 지루해서 누워서 섀시를 살펴보니 차대에는 눈에 띄는 흠집도 없었고 스페어 타이어도 그대로 있었다. 서스펜션을 자세히 살펴보니 자동차 딜러가 더 이상 보고 싶지 않다며 하루만 기다려도 괜찮다는 메시지를 보냈습니다. 당연히 자동차 딜러는 이 Land Cruiser를 포기했습니다. 원래는 잠재 고객만 원했지만 이제는 자동차 상태가 좋지 않아 300,000위안도 너무 비쌉니다.
사실 차량 소유자는 좌측 후방 펜더 절단 상황도 모르고 테스트를 해보고 나서야 알게 되었습니다. 차는 팔리지 않았습니다. 주인이 약간 낙담한 것을 보고 나는 그를 위로하며 이렇게 말했습니다. 형제여, 당신도 피해자라는 것을 압니다. 이 차가 사고 수리라고 생각한다면 대부분의 사람들은 정말로 볼 수 없을 것입니다. 손해를 보지 말고 그냥 운전하세요. 문제가 있어도 괜찮다면 보고서를 가지고 다롄으로 가서 차를 판 사람에게 정의를 구하십시오. 다음에 중고차를 구입할 때에는 사기를 당하지 않도록 안심할 수 있도록 다른 사람에게 도움을 받아 살펴보는 것을 잊지 마세요.
마지막으로 이 랜드크루저의 중고차 시장을 살펴보자. 이 차의 기준 가격은 79만 위안이지만, 현재 같은 연도 차량 공급량은 38만 위안이 넘는다. , 이 차의 실제 가격은 600,000 위안이 조금 넘었습니다. 모든 것을 할 수 있으며 9 년 후에도 여전히 잔존 가치가 60 %입니다. 이 가치 보존율과 경쟁 할 수 있는 사람은 누구입니까? 오늘 차 주인이 36만 원이라는 가격을 제시했고, 34만 원에 차와 협상을 했는데요, 사실 가격은 높지 않지만 차의 상태도 좋지 않고, 계산 후에도 자동차 딜러가 별로 이익을 내지 못할 수도 있으니, 그는 차를 포기했다. 그럼 친구들이 마음에 든다면 이 랜드크루저를 얼마에 살 수 있나요?
자 오늘의 점검 나눔은 여기까지입니다. 저는 자동차검사홈의 중고차 점검기사입니다. 좋으면 좋아하고, 싫으면 싫어하세요. 나는 자동차 수리를 많이 하고, 책을 거의 읽지 않으며, 글을 잘 쓰지 않습니다. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.