이 단락의 작업 조건 및 성능 요구 사항을 편집합니다. 비행기 스킨의 역할은 비행기의 외형을 유지하여 공기 역학적 특성이 양호하게 하는 것이다. 스킨이 공기동력을 감당한 후 연결된 기체 날개 프레임에 힘을 전달하면 힘이 복잡하다. 또한 피부는 외부와 직접 접촉하기 때문에 피부 재료의 강도가 높고 가소성이 좋을 뿐만 아니라 표면이 매끄럽고 부식성이 높아야 합니다.
소재는 일반적으로 LY 12 입니다.
기술적 요구 사항: σb =390~4 10MPa, σ0.2 =255~265MPa, δ 5 ≥ 15%.
공예 과정에는 두루마리 → 어닐링 → 청소 → 용액 처리 → 스트레칭 성형 → 시효 → 기계 가공 → 표면 처리가 포함됩니다.
열처리 공정은 495 ~ 503 C, 수냉 0.4h, 실온 96h 이상입니다.
초경합금, 알루미늄-아연-마그네슘-구리 시리즈, 2024 등은 주로 민간 항공기 스킨에 쓰인다. 복합 재료, 티타늄 합금, 합금강이 있습니다. 현재의 발전 추세는 복합 재료와 티타늄 합금의 비율을 늘리는 것이다. 보잉 787 과 마찬가지로, 약 절반은 탄소 섬유 복합 재료입니다. 777 종합은 1 1% 입니다. 늙은 747 재 1%. 일반적으로 알루미늄 합금이지만, 미그 -25 와 같은 합금강도 있는데, 주로 극 초음속 비행시 방열이다. 티타늄 합금 스킨의 경우 SR-7 1 이 유용합니다. 하지만 현재 비행기는 탄소섬유 복합재로 복합물질로 변하고 있다.