국내외 철도 강교는 일반적으로 부식 방지를 위해 부식 방지 코팅을 사용합니다.
우리나라 철도 강교의 코팅 방식 기술도 지속적으로 발전하고 점차 개선되고 있습니다. 1950년대에는 강철 빔 코팅의 보호 수명이 2~3년에 불과했지만, 1960년대 후반부터 1980년대까지는 적연 방청 프라이머와 회색 알루미늄 아연 알키드 상도(예: 66 알키드 상도)가 연속적으로 사용되었습니다. ) 또는 회색 운모 산화철 알키드 상도 매칭 시스템은 1990년대에 코팅 보호 수명이 약 10년으로 증가했으며, 에폭시 아연이 풍부한 방청 프라이머, 운모 철 에폭시 중간 도료, 회색 알루미늄 분말 흑연 알키드 상도(즉) , 018 알키드 상도) 매칭 시스템으로 코팅 보호 수명이 15년 이상에 달합니다. 철도 강철 교량의 유지 보수 및 정밀 검사 주기를 더욱 연장하기 위해 에폭시 아연이 풍부한 방청 프라이머, 운철 에폭시 중간 도료 및 탄화불소 상도 지지 시스템의 사용이 촉진되고 있습니다. 30년 이상.
철도교량용 도료는 프라이머와 상도를 함께 사용하여 프라이머의 방청효과와 상도의 내노화성을 최대한 발휘합니다.
다음 표는 국내외에서 사용되는 코팅 종류에 대한 참고사항이다
표 1 국내외에서 일반적으로 사용되는 스틸 브릿지 코팅, 국가별 프라이머, 중도 도료, 상도, 중국산 납 방청 도료, 아연이 풍부한 프라이머 래커 운모 에폭시 페인트 회색 운모 산화철 알키드 상도, 회색 알루미늄 분말 흑연 알키드 상도, 폴리우레탄 상도, 플루오로카본 상도 및 기타 독일 적색 적색 알키드 알키드 프라이머, 유성 적색 페인트 운모 알루미늄 분말 알코올 산성 탑코트, 영국 아연 황색 페놀 프라이머, 아연 함유 프라이머, 백탁철 페놀 탑코트, 백탁철 폴리우레탄 탑코트, 프렌치 레드 납 프라이머, 백탁철 탑코트, 미국 아연 함유 프라이머, 레벨링 커버코트, 에폭시 페인트, 알루미늄 분말 페놀릭 페인트 상도, 알루미늄 분말 폴리에틸렌 상도, 폴리우레탄 상도, 일본풍 아연 프라이머, 유성 적색 납 프라이머, 아연 함량이 높은 프라이머, 운철형 에폭시 페인트, 폴리우레탄 상도, 염소화 고무 상도, 알코올 에스테르 상도, 탄화불소 상도