1. 자동차 판금은 자동차 수리의 기술적 방법입니다. 이러한 측면에서 자동차 판금은 충돌 후 차체를 수리하는 것과 같습니다. , 차체의 부식 방지 및 부식 방지 외에 장식용 스프레이 작업을 제외한 나머지 모든 작업. 자동차 차체 손상 분석, 자동차 차체 측정, 자동차 차체 판금 성형, 스트레치 교정, 응력 완화 용접, 자동차 차체 액세서리 조립 및 조정 등 2. 자동차 판금은 자동차 정비를 위한 가공 방법으로 직설적으로 말하면 차체의 외관이 손상되거나 변형된 경우 판금 가공이 필요합니다. 자동차 충돌 수리는 원래의 "부수고 당기고 용접하는 수리"에서 2차 차체 제작 및 조립으로 발전했습니다. 충돌사고 차량의 수리는 더 이상 자동차의 판금을 두드리는 단순한 문제가 아닙니다. 차량의 외관과 틈새를 육안으로 관찰하는 것만으로는 수리의 품질을 좌우할 수 없습니다. 유지보수 담당자는 차체의 기술적 매개변수와 치수를 이해할 뿐만 아니라 차체의 재료 특성, 힘 특성의 전달, 차체의 변형 추세 및 응력 지점, 차체의 생산 공정을 숙지해야 합니다. 용접 공정과 같은 차체. 유지보수 담당자는 이러한 지식을 바탕으로 고급 측정 도구와 차체의 정밀한 3차원 측정을 사용하여 차체의 직간접적인 손상과 변형은 물론 변형으로 인한 숨겨진 위험을 파악해야 합니다. 차체의 전체적인 수리 계획을 수립한 후, 정확한 수리 기술과 각 핵심점의 정확한 3차원 데이터를 활용하여 차체의 핵심점을 원래 위치로 복원하고 손상된 차량을 복원합니다. 본체를 공장 상태로 되돌립니다. 3. 간단히 말해서, 자동차 판금은 결함이 있고 손상된 차체를 완전히 수리하는 것입니다. 일반적인 과정은 다음과 같습니다. 1: 자동차 전체를 분해합니다(관련될 수 있거나 스프레이 도장할 부품). 모든 판금 부품을 제거합니다. ) 2: 차체 수리(교체, 늘어짐, 용접 및 철판 찌그러짐, 빔 굽힘, 치수 변위 및 충격이나 전복으로 인한 기타 손상 등의 수리) 3: 판금 부품 수리(외관 및 크기 복원) 접착, 용접 등을 통해 수리해야 하는 모든 손상된 판금 부품) 4: 판금 부품을 엄격하게 수리합니다(수리된 도어 조명 및 기타 판금, 옮겨진 기계 및 전기 기기 및 기타 비판금 부품을 수리합니다). 정확한 설치와 아름다움을 달성하기 위해 뛰어난 기술과 끊임없는 인내가 필요한 부품 재설정) 5: 전체 차량 설치(도장 후 모든 판금 부품을 설치 및 수정하고 모든 이동식 판금 부품 작업을 테스트) 공장.