-제목
상고시대
몇 명의 노인이 빈둥거리고 있을 때, 건장한 큰 나무 한 그루가 큰 도랑에 가로놓여 있는 것을 발견했다. 몇 사람은 단지 위에서 왔다갔다하며 재미를 보고 있을 뿐이다. 그 중 한 명은 강가의 큰 나무를 잘라서 강을 건널 생각을 했다. 지나가면 안 되나요? 그는 무언가를 우물거리며 춤을 추면서 손짓을 했다. 만약 그의 동반자가 무언가를 깨달으면, 그들은 함께 둘러앉아 즐겁게 춤을 춘다. 환호. 이것은 다리의 탄생일지도 모른다. ...
고대
고대에는 목교, 돌아치 다리, 현수교가 탄생했다. 가장 유명한 돌아치교는 조주교와 노구교. 목교가 비교적 흔하며, 현수교는 중국 고대 노동인민의 독창적이다. 칠협이 패권을 다투는 고대 중국에서 사람들은 자신의 나라를 가장 잘 보호하기 위해' 현수교' 를 발명했다. 성벽 옆에 넓은 해자를 파고 그 위에 현수교를 하나 세우다. 평상시 사람들의 교통수송에 쓰이고, 전쟁이 발생할 때, 보위할 다리를 하나 건설한다. 적이 공격할 수 없다면, 우리는 반격할 수 있다. 현수교의 탄생은 중국 고대 인민의 지혜를 반영하며 국방에서 중요한 역할을 하고 있다.
모던 시대
중국 근대사에서 가장 대표적인 다리는 우한 장강대교다! 그것은 중국 장강에 건설된 최초의 철도와 도로 겸용 다리이다. 다리 전체가 매우 웅장하고, 상층은 도로이고, 하층은 철도이다. 두 기차는 동시에 떠날 수 있다. 대교에는 8 개의 교각이 있는데, 각 교각은 128 미터를 가로지르며 만톤급 큰 배가 막힘없이 통과할 수 있다. 1 층에는 엘리베이터가 있어 고속도로 갑판까지 직통으로 갈 수 있다. 다리 위에 서면 사방팔방, 돌아오지 않는 강과 우한, 너는 매우 영웅이라고 느낄 수 있다. 대교는 우한 삼진을 하나로 연결해' 한 다리가 남북으로 날아가고, 하늘이 길을 바꾸는' 입체적인 교통 구도를 형성하여 우한 강성의 웅장한 풍경이 되었다. 우한 장강대교가 완공된 후 중국 남북을 잇는 대동맥이 되어 남북 경제 발전을 촉진시켰다.
모던 시대
항저우만 해대교는 세계에서 가장 긴 해대교, 남기닝보, 북에서 가흥까지 될 것이다. 대교의 전장 36km, 양방향 6 차선 고속도로, 시속 100km 설계, 사용 연한이100 년 이상, 총 투자는 약 107 억원이다. 항저우만대교 건설은 20 여 년의 개혁개방을 거쳐 우리나라의 종합 국력이 새로운 높이에 이르렀고, 우리 사회주의 시장경제의 발전과 강소강 사회 전면 건설 과정의 도래가 새로운 현대화의 물결을 촉진시켰다는 것을 보여준다. " 항저우만은 해대교 공사 지휘부 부지휘관 김건명 () 을 가로질러 분명히 말했다.
요약
고대는 시대의 기준점이고, 고대는 시대의 진보이며, 현대는 시대의 급격한 변화이고, 현대는 시대의 비약이며, 미래는 시대의 휘황찬란함이다 ...
수천 년 동안, 이 다리는 사람들이 반대편에 도달하도록 도왔고, 폐쇄에서 번영으로, 한 성공에서 다른 성공으로 ... 다리의 변천은 중국 사회의 비바람 과정을 목격하고 있다. 다리의 변천사는 중국인들이 개척과 혁신을 개척하고 진취적인 정신이라고 할 수 있다. 사회 변천과 시대 변천에 대한 증거이다 ...
그래서 다리는 시대의 명함입니다.