합법적인 '도기'를 보신 적이 있나요? 1.8T 엔진이 225마력을 뿜어낸다! 매우 멋진 모습
왜건은 일반적으로 성숙한 세단 플랫폼을 기반으로 개조됩니다. 크기는 세단과 크게 다르지 않지만 스테이션 왜건의 트렁크 공간은 매우 충분한 경우가 많습니다. 스테이션 왜건 모델은 더 부드러워서 많은 자동차 팬들이 이 모델을 선호합니다. 그리고 해외에서는 이런 차를 일반적으로 왜건이라고 부르기 때문에 직역하면 국내 자동차 팬들 사이에서는 왜건이라고 불린다. 물론, 명품 브랜드에서는 이런 종류의 사냥용 차량을 부르기도 합니다. 사실 본질적인 차이는 그리 크지 않습니다.
독일 브랜드 중에는 클래식 스테이션 왜건이 많지만, 프랑스 브랜드 중에는 상대적으로 드문 것 같습니다. 최근 르노는 원래 매우 클래식한 중대형 세단이었던 신형 탈리스만을 출시했는데, 구형 모델의 크기는 5미터에 가까우며, 이는 Toyota Avalon 및 기타 모델과 동일한 수준입니다. 신차 역시 이번에 사이즈 변경이 이루어지며, 휠베이스도 길어져 뒷좌석 승객의 레그룸도 더욱 넓어질 것으로 예상된다.
외관 디자인 측면에서 르노 신형 탈리스만 모델은 여전히 두 가지 버전을 제공할 예정이다. 일반 버전은 세단형 스타일이고, 국내 자동차 팬들이 가장 기대하는 여행용 버전은 모델이다. . 탈리스만 도기 버전입니다. 차량의 전면은 르노의 새로운 디자인 언어로 대체되었습니다. 기본적으로 르노 메간이 확장된 버전입니다. 중앙에는 가로 줄무늬 크롬 도금 장식 그릴이 있고 양쪽에는 송곳니 LED 조명이 장착되어 있습니다. 조명을 켜면 눈이 상당히 밝아 보입니다.
신차의 측면은 휠 허브 스타일을 더 많이 제공할 예정이며, 후면은 자동차 로고의 중간 부분이 변경된 점을 제외하면 관통형 미등과 유사한 디자인으로 교체됩니다. 분리되어 있고, 테일램프 내부도 LED 라이트 스트립으로 구성되어 인지도가 높습니다. 더욱이 이번에 신차에는 르노 로고 아래에 모델명의 영문자 로고가 추가될 예정이다. 이 스타일은 최근 몇 년 동안 글자가 들어간 폭스바겐 자동차도 비슷한 스타일로 큰 인기를 끌었다.
차량 내부 공간은 더욱 대폭 개선됐다. 센터 콘솔에는 9.3인치 대형 중앙 제어 화면이 탑재됐다. 화면 레이아웃은 이런 신차 제작세력과 매우 흡사하다. 10.2인치 풀 LCD 계기판과 2개의 대형 스크린이 차량 내 주변 조명 시스템과 결합되어 매우 뛰어난 기술 감각을 선사합니다. 상대적으로 포지셔닝이 높은 플래그십 세단답게 내장재도 개선됐고, 도어 안쪽과 센터콘솔에도 천연가죽 원단을 대거 사용했다.
많은 사람들이 프랑스 자동차에는 특별한 셀링 포인트가 없다고 생각합니다. 실제로 프랑스 브랜드는 매우 깊은 엔진 전통을 가지고 있습니다. 예를 들어 이번 신형 르노 탈리스만은 다양한 파워트레인을 탑재하게 됩니다. 유럽 버전에는 2.0리터 자연흡기 디젤 엔진이 탑재될 가능성이 높습니다. 하지만 해외 버전에는 1.8t 터보차저 가솔린 엔진이 탑재될 것으로 예상된다. 이 파워트레인은 현재 르노의 가장 강력한 소형 배기량 엔진으로 탈리스만에 사용되는 1.8t 블로어는 물론 고출력 버전이 될 것이다. 결국, 르노 메간 RS의 동일한 배기량 엔진은 이미 300마력을 짜낼 수 있습니다. 전반적으로 이 차는 멋진 외모와 강력한 파워를 갖추고 있지만, 중국에 도입될 수 있을지는 여전히 미지수다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.