단둥 부러진 다리의 이야기는 1905년 건설된 압록강 다리에서 유래한다.
깨진 압록강 다리는 중국 랴오닝성 단둥시 전싱구 장안로 압록강 기슭에 위치해 있으며, 원래 압록강 다리가 남아 있던 부분이다. 폭격을 받았습니다. 압록강 단교는 압록강에 있는 많은 다리 중 첫 번째로 일본 총독부 철도국이 건설한 것입니다. 1909년 5월에 공사가 시작되어 1911년 10월에 완공되었습니다. 1950년 11월 미공군에 의해 폭파되어 미국의 침략에 저항하고 조선을 지원하는 전쟁의 우여곡절을 목격한 곳이다.
2006년에 압록강 단교는 국무원의 비준을 받아 6차 국가 중점 문화재 보호 단위이기도 하며 단둥시 유일의 국가급 보호 단위이기도 합니다. 2016년 12월, 압록강 단교는 "전국 레드 관광 명소 목록"에 선정되었습니다.
단동 단동교의 발전사
일본인들은 1905년 처음으로 강에 다리를 건설하기로 결정하고 1909년 5월 신의주 쪽에서 기초공사를 시작했다. 북한이 다리를 건설하면서 중국 청나라 정부와 협상하는 방식은 중국에게 다리 건설에 동의하도록 강요하는 것이었다.
1910년 4월, 북한 공사는 일제의 압력으로 부패한 청나라 정부가 중국 측에 다리를 건설하는 것을 허락할 수밖에 없었다. 그리하여 1910년 5월 안동(지금의 단동)에서 공사가 이루어졌고 이듬해 10월에 다리가 완공되어 개통되었다. 1937년 4월, 일제강점기는 다리 상류 100m도 안 되는 곳에 두 번째 철도교를 건설했는데, 현재는 첫 번째 다리와 함께 '자매교'로 불린다. 압록강.
1950년 6월 25일 북한에서 내전이 발발했고, 미국은 즉각 북한을 침공하기 위해 군대를 파견해 중국의 안보를 심각하게 위협했다. 1950년 10월 19일, 펑더화이(彭德懷)는 이 다리가 전략적 위치에 있기 때문에 중국인민지원군을 이끌고 압록강을 건너라는 명령을 받았다. 한국을 돕기 위한 전쟁의 '수송동맥'으로서 미국은 그것을 공격하기 위해 가능한 모든 수단을 동원했다.
1950년 11월 8일, 미 공군은 처음으로 B-29 폭격기 100여 대를 파견해 교량을 무차별 폭격했고, 교량은 반으로 부서졌고 한국측에서는 철골이 파손됐다. 물에 빠졌습니다. 같은 해 11월 14일 미군은 또다시 군용 폭격기 34대를 투입해 북한 측 교각 3개를 폭파해 다리가 마비됐다.
1951년 2월까지 무차별 폭격을 받은 다리는 결국 폭파되어 폐교가 되었고, 중국에 남은 4개의 구멍이 오늘날까지 보존되어 '압록강 파손'으로 알려져 있다. 다리'. 불멸의 노인이 강물에 서서 미국의 침략과 조선을 돕기 위한 전쟁의 세월과 중국인민지원군의 영웅적 업적을 목격하고 묘사하는 것처럼 오늘날까지 수천 개의 총알 자국이 남아 있습니다.
위 내용은 바이두백과사전-압록강 단교에 대한 내용입니다